1. Przygotuj pojazd do przeglądu (rozgrzej silnik do normalnej temperatury płynu chłodzącego).
2. Podłącz urządzenie MUT-III do złącza diagnostycznego.
3. Zainstaluj lampę stroboskopową.
4. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
5. Sprawdź prędkość biegu jałowego, która powinna odpowiadać wartości nominalnej.
Wartość nominalna: 700±100 min⁻¹
6. Wybierz numer 17 w trybie (Actuator test) "Sprawdzanie siłowników" urządzenia MUT-III.
7. Sprawdź, czy wartość bazowa kąta wyprzedzenia zapłonu mieści się w wartościach nominalnych.
Wartość nominalna: 5°±3° przed górnym martwym punktem
8. Jeżeli podstawowy kąt wyprzedzenia zapłonu nie odpowiada wartości nominalnej, należy sprawdzić elementy układu wtryskowego (MPI).
9. Naciśnij przycisk resetowania (wymuszonego trybu anulowania aktywacji siłowników) aby wyjść z trybu (Actuator test) "Sprawdzanie siłowników".
Uwaga: Jeżeli czek nie zostanie anulowany, tryb (Actuator test) "Kontrola urządzeń wykonawczych" potrwa 27 minut. Jazda w takich warunkach może spowodować uszkodzenie silnika.
10. Sprawdź, czy kąt wyprzedzenia zapłonu jest zgodny ze specyfikacją (wartość nominalna).
Wartość nominalna: około 10° BTDC
Uwaga: Nawet przy normalnej pracy silnika kąt wyprzedzenia zapłonu zmienia się w zakresie ±7°. Wraz ze wzrostem wysokości kąt wyprzedzenia zapłonu automatycznie wzrasta o około 5° od wartości nominalnej.