1. Подготовить автомобиль к проверке (прогрейте двигатель до нормальной температуры охлаждающей жидкости).
2. Подсоединить прибор M.U.T.-III к диагностическому разъёму.
3. Установить стробоскоп.
4. Завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.
5. Проверить частоту вращения холостого хода, которая должна соответствовать номинальному значению.
Номинальное значение: 700±100 мин⁻¹
6. Выбрать номер 17 в режиме (Actuator test) "Проверка исполнительных устройств" прибора M.U.T.-III.
7. Проверить, что базовое значение угла опережения зажигания находится в пределах номинальных значений.
Номинальное значение: 5°±3° до ВМТ
8. В случае несоответствия базового угла опережения зажигания номинальному значению проверить элементы системы впрыска (MPI).
9. Нажать клавишу сброса (режим отмены принудительного включения исполнительных устройств) для выхода из режима (Actuator test) "Проверка исполнительных устройств".
Внимание. Если проверка не будет отменена, режим (Actuator test) "Проверка исполнительных устройств" будет продолжаться 27 минут. Движение в этих условиях может привести к повреждению двигателя.
[Оригинальная версия статьи на сайте: MITSUBISHIMAN.ru]
10. Проверить, что угол опережения зажигания соответствует техническим условиям (номинальному значению).
Номинальное значение: приблизительно 10° до ВМТ
Примечание: Даже при нормальном режиме работы двигателя угол опережения зажигания изменяется в пределах ±7°. При увеличении высоты над уровнем моря угол опережения автоматически увеличивается приблизительно на 5° от номинального значения.