2. Вимкніть запалення та підключіть прилад MUT-III до діагностичного роз'єму.
3. Перевірити відповідність базового кута випередження запалення номінальному значенню.
Номінальне значення: приблизно 10° до ВМТ
4. Завести двигун та дати йому опрацювати на частоті 2500 об/хв протягом 2 хвилин.
5. Встановити газоаналізатор для перевірки CO та СН.
6. Виміряти концентрації CO та СН на режимі холостого ходу, які повинні відповідати номінальним значенням.
Номінальне значення:
- Концентрація CO - 0,5% або менше;
- Концентрація СН –100 ч.н.м. чи менше.
7. При відхиленні концентрації від номінального значення необхідно перевірити наступне:
- Перевірка вихідного сигналу системи діагностики;
- Систему управління із зворотним зв'язком (у разі нормальної роботи системи управління зі зворотним зв'язком, вихідний сигнал кисневого датчика змінюється від 0 до 400 мВ та від 600 до 1000 мВ на холостому ході);
- Тиск палива;
- Форсунки;
- Котушку запалювання, свічкові дроти високої напруги та свічки запалювання;
- Відсутність витоку в системі рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) та клапані EGR;
- Систему уловлювання парів палива;
- Компресію.
Примітка. При перевищенні номінальних значень концентрації CO та СН (навіть у разі нормальних результатів перевірки за усіма вищезгаданими пунктами [елементами]) необхідно замінити трикомпонентний каталітичний нейтралізатор ОГ.
Початкове джерело інформації (MitsubishiMan.ru)