Примітка:
- Сторонній шум, що виникає внаслідок несправності гідрокомпенсаторів, виникає негайно після запуску двигуна і змінюється відповідно до частоти обертання двигуна. Однак, цей шум не залежить від дійсного навантаження на двигун. Тому, якщо шум не виникає негайно після запуску двигуна, якщо він не змінюється у відповідність до частоти обертання двигуна або змінюється у відповідність з навантаженням на двигун, то гідрокомпенсатори не є причиною шуму.
- При виникненні несправності гідрокомпенсаторів шум практично ніколи не зникає, навіть при роботі двигуна на холостому ходу, після його прогріву. Єдиний випадок, коли шум може зникнути, це недостатній догляд за маслом у двигуні та стукіт гідрокомпенсаторів у цьому випадку викликаний утворенням осаду (забрудненням) моторної олії.
1. Запустити двигун.
2. Переконайтеся, що шум з'явився негайно після запуску двигуна і що він змінюється при зміні частоти обертання колінчастого валу двигуна. Якщо шум не з'являється негайно після запуску двигуна, або якщо він не змінюється у відповідність до зміни частоти обертання двигуна, несправність не викликана гідрокомпенсаторами, шукайте іншу причину несправності. Більш того, Якщо шум не змінюється у відповідність до зміни частоти обертання двигуна, ймовірно причина несправності полягає не в двигуні. (У цих випадках гідрокомпенсатори працюють нормально).
3. При роботі двигуна на режимі холостого ходу переконайтеся, що рівень шуму не змінюється при зміні навантаження на двигун (наприклад, при перемиканні з положення "N" (Нейтральна передача) у положення "D" (Рух, основна передача)). Якщо рівень шуму змінюється, причиною може бути зіткнення деталей внаслідок зносу підшипників колінчастого валу або шатунних вкладишів. (У таких випадках гідрокомпенсатори працюють нормально.).
4. Після прогріву двигуна дати йому попрацювати на холостому ходу і перевірити відсутність стороннього шуму.
Якщо шум зменшився або зник, можливо, стукіт гідрокомпенсаторів спричинений осадком (забрудненням) моторної олії. Прочистіть гідрокомпенсатор.
1) Дати двигуну достатньо охолонути.
2) Повернути колінчастий вал на два повні обороти.
3) Виконати просту перевірку гідрокомпенсаторів.
Якщо під час простої перевірки гідрокомпенсаторів якісь коромисли можна легко штовхнути вниз, замінити відповідні гідрокомпенсатори;
Якщо після проведення простої перевірки виявляється, що всі гідрокомпенсатори перебувають у нормальному стані (якщо будь-яке з коромисел не можна штовхнути вниз легко), шукайте іншу причину проблеми.
Примітка. Ви можете перевірити, чи знаходяться гідрокомпенсатори у нормальному стані шляхом проведення тесту на герметичність.
Увага! Перед встановленням нового гідрокомпенсатора зазорів переконайтеся, що з нього повністю видалено повітря.
5. Видалити повітря із гідрокомпенсаторів.
6. Якщо шум не зникає навіть після видалення повітря із гідрокомпенсаторів, провести наступні перевірки.
Виконайте просту перевірку гідрокомпенсаторів.
1). Якщо під час перевірки один із коромисел можна легко штовхнути вниз, замінити відповідний гідрокомпенсатор;
2). Якщо під час перевірки два або більше коромисел можна легко штовхнути вниз, причина може полягати у закупорюванні масляного каналу, що веде до голівки циліндрів; Перевірити відсутність закупорювання масляного каналу та прочистити, якщо таке знайдено; якщо закупорювання масляного каналу не виявлено, замінити гідрокомпенсатори.
3). Якщо після проведення простої перевірки з'ясовується, що всі гідрокомпенсатори проміжків перебувають у нормальному стані (якщо жодне з коромисел не можна легко штовхнути вниз), шукайте іншу причину проблеми.
Примітка. Ви можете перевірити, чи знаходяться гідрокомпенсатори у нормальному стані шляхом проведення тесту на герметичність.
Увага! Перед встановленням нового гідрокомпенсатора зазору переконайтеся, що повітря повністю видалено.
7. Запустити двигун і перевірити, чи сторонній шум зник. У разі потреби видалити повітря з гідрокомпенсаторів.