Заўвага:
- Старонні шум, які ўзнікае з прычыны няспраўнасці гидрокомпенсаторов, узнікае неадкладна пасля запуску рухавіка і змяняецца ў адпаведнасць з частатой кручэння рухавіка. Аднак гэты шум не залежыць ад сапраўднай нагрузкі на рухавік. Таму, калі шум не ўзнікае неадкладна пасля запуску рухавіка, калі ён не змяняецца ў адпаведнасць з частатой кручэння рухавіка ці змяняецца ў адпаведнасць з нагрузкай на рухавік, то гидрокомпенсаторы не з'яўляюцца чыннікам шуму.
- Пры ўзнікненні няспраўнасці гідракампенсатараў, шум практычна ніколі не знікае, нават пры працы рухавіка на халастым ходу, пасля яго прагрэву. Адзіны выпадак, калі шум можа знікнуць, гэта недастатковы сыход за маслам у рухавіку і стук гідракампенсатараў у гэтым выпадку выкліканы адукацыяй асадка (забруджваннем) маторнага масла.
1. Запусціць рухавік.
2. Пераканацца ў тым, што шум з'явіўся неадкладна пасля запуску рухавіка і што ён змяняецца пры змене частаты кручэння каленчатага вала рухавіка. Калі шум не з'яўляецца неадкладна пасля запуску рухавіка, ці калі ён не змяняецца ў адпаведнасць са зменай частаты кручэння рухавіка, няспраўнасць не выкліканая гідракампенсатарамі, шукайце іншы чыннік няспраўнасці. Больш за тое, калі шум не змяняецца ў адпаведнасць са зменай частаты кручэння рухавіка, верагодна прычына няспраўнасці заключаецца не ў рухавіку. (У гэтых выпадках гідракампенсатары працуюць нармальна).
3. Пры працы рухавіка на рэжыме халастога ходу пераканацца, што ўзровень шуму не змяняецца пры змене нагрузкі на рухавік (напрыклад, пры пераключэнні са становішча "N" (Нейтральная перадача) у становішча "D" (Рух, асноўная перадача)). Калі ўзровень шуму змяняецца, чыннікам можа з'яўляцца сутыкненне дэталяў з прычыны зносу падшыпнікаў каленчатага вала ці шатунных укладышаў. (У такіх выпадках, гідракампенсатары працуюць нармальна.).
4. Пасля прагрэву рухавіка даць яму папрацаваць на халастым ходу, і праверыць адсутнасць старонняга шуму.
Калі шум паменшыўся або знік, магчыма, стук гідракампенсатараў выкліканы асадкам (забруджваннем) маторнага масла. Прачысціце гидрокомпенсаторы.
1) Даць рухавіку дастаткова астудзіцца.
2) Павярнуць каленчаты вал на два поўныя абарачэнні.
3) Выканаць простую праверку гідракампенсатараў.
Калі падчас простай праверкі гидрокомпенсаторов якія-небудзь каромысла можна лёгка пхнуць уніз, замяніць адпаведныя гидрокомпенсаторы;
Калі пасля правядзення простай праверкі аказваецца, што ўсе гидрокомпенсаторы знаходзяцца ў нармальным стане (калі любы з каромыслаў нельга пхнуць уніз лёгка), шукайце іншую прычыну праблемы.
Заўвага. Вы можаце праверыць, ці знаходзяцца гидрокомпенсаторы ў нармальным стане шляхам правядзення тэста на герметычнасць.
Увага. Перад усталёўкай новага гидрокомпенсаторов зазораў пераканаецеся, што з яго цалкам выдаленае паветра.
5. Выдаліць паветра з гідракампенсатараў.
6. Калі шум не знікае нават пасля выдалення паветра з гідракампенсатараў, правесці наступныя праверкі.
Выканайце простую праверку гідракампенсатараў.
1). Калі падчас праверкі адно з каромыслаў можна лёгка пхнуць уніз, замяніць які адпавядае гидрокомпенсатор;
2). Калі падчас праверкі два ці больш каромыслаў можна лёгка пхнуць уніз, чыннік можа складацца ў закаркоўванні алейнага канала кіроўнага да галоўкі цыліндраў; Праверыць адсутнасць закаркоўвання алейнага канала на і прачысціць, калі такое знойдзена; калі закаркоўванні алейнага канала не выяўлена, замяніць гидрокомпенсаторы.
3). Калі пасля правядзення простай праверкі высвятляецца, што ўсе гідракампенсатары зазораў знаходзяцца ў нармальным стане (калі ніводнае з каромыслаў нельга лёгка пхнуць уніз), шукайце іншую прычыну праблемы.
Заўвага. Вы можаце праверыць, ці знаходзяцца гидрокомпенсаторы ў нармальным стане шляхам правядзення тэста на герметычнасць.
Увага. Перад усталёўкай новага гидрокомпенсатора зазору пераканаецеся, што з яго цалкам выдаленае паветра.
7. Запусціць рухавік і праверыць, што старонні шум знік. У выпадку неабходнасці выдаліць паветра з гідракампенсатараў.