Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek Könyvjelzők Kapcsolatok Térkép   
Céges Audi Céges Ford Céges Hyundai Céges Kia Céges Mazda Céges Mercedes-Benz Céges Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero A többiek
Pajero 4 (2006-2021) Pajero 1 és 2 (1982-1999)

Hidraulikus kompenzátorok ellenőrzése (Mitsubishi Pajero 4)

  • Főoldal
  • Pajero
  • 4 (2006-2021)
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hidraulikus kompenzátorok ellenőrzése
0
Ha a motor beindítása után idegen zaj (kopogás) jelentkezik a hidraulikus emelőkből, és ez a zaj a motor bemelegedésével sem szűnik meg, végezze el a következő ellenőrzést.

Jegyzet:
  • A hidraulikus kompenzátorok hibás működése által okozott idegen zaj közvetlenül a motor indítása után jelentkezik, és a motor fordulatszámának megfelelően változik. Ez a zaj azonban nem függ a motor tényleges terhelésétől. Ezért, ha a zaj nem jelentkezik közvetlenül a motor indítása után, ha nem változik a motor fordulatszámával összhangban, vagy ha a motor terhelésével összhangban változik, akkor a hidraulikus emelők nem okozzák a zajt.
  • Hidraulikus kompenzátor meghibásodása esetén a zaj szinte soha nem tűnik el, még akkor sem, ha a motor bemelegedése után alapjáraton jár. Az egyetlen eset, amikor a zaj eltűnhet, a motorolaj nem megfelelő ápolása, és a hidraulikus kompenzátorok kopogását ebben az esetben az üledék képződése okozza (környezetszennyezés) motorolaj.


1. Indítsa be a motort.

2. Győződjön meg arról, hogy a zaj a motor beindítása után azonnal megjelenik, és hogy a motor forgattyústengelyének fordulatszámával együtt változik. Ha a zaj nem jelenik meg azonnal a motor indítása után, vagy ha nem változik a motor fordulatszámának változásával összhangban, a hibát nem a hidraulikus emelők okozzák, keressen a hibának egy másik okát. Továbbá, ha a zaj nem változik a motorfordulatszám változásával összhangban, a meghibásodás oka valószínűleg nem a motor. (Ezekben az esetekben a hidraulikus emelők normálisan működnek).



3. Amikor a motor alapjáraton jár, ügyeljen arra, hogy a zajszint ne változzon a motor terhelésének változásával (például az "N" állásból való váltáskor (Semleges fokozat) a "D" pozícióba (Mozgás, fő fogaskerék)). Ha a zajszint megváltozik, az ok az alkatrészek ütközése lehet a főtengely-csapágyak vagy a hajtórúd-csapágyak kopása miatt. (Ilyen esetekben a hidraulikus emelők normálisan működnek.).

4. Miután a motor bemelegedett, hagyja alapjáraton járni, és ellenőrizze, hogy hall-e bármilyen idegen zajt.

Ha a zaj csökkent vagy megszűnt, a hidraulikus emelők kopogását üledék okozhatja (környezetszennyezés) motorolaj. Tisztítsa meg a hidraulikus emelőket.

1) Hagyja a motort kellőképpen lehűlni.

2) Fordítsa el a főtengelyt két teljes fordulattal.

(A cikk a weboldal adatain alapul mitsubishiman.ru)

3) Végezzen el egy egyszerű ellenőrzést a hidraulikus emelőkön.

Ha a hidraulikus emelők egyszerű ellenőrzése során bármelyik billenőkar könnyen lenyomható, cserélje ki a megfelelő hidraulikus emelőket;

Ha egy egyszerű ellenőrzés után kiderül, hogy minden hidraulikus kompenzátor normál állapotban van (ha bármelyik billenőkar nem nyomható le könnyen), keressen más okot a problémára.

Megjegyzés: A hidraulikus emelők jó állapotát szivárgásvizsgálattal ellenőrizheti.


Figyelem: Új hidraulikus szelepemelő beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy teljesen légtelenített.


5. Távolítsa el a levegőt a hidraulikus emelőkből.

6. Ha a zaj a hidraulikus emelők légtelenítése után sem szűnik meg, végezze el a következő ellenőrzéseket.



Végezzen el egy egyszerű ellenőrzést a hidraulikus emelőkön.

1) Ha az ellenőrzés során az egyik billenőkar könnyen lenyomható, cserélje ki a megfelelő hidraulikus kiegyenlítőt;

2) Ha az ellenőrzés során két vagy több himbát könnyen le lehet nyomni, akkor az ok az olajjáratban lévő dugulás lehet, amely a hengerfejhez vezet; Ellenőrizze az olajcsatornát, hogy nincs-e eltömődés, és ha van, tisztítsa meg; ha nem észlelhető elzáródás az olajcsatornában, cserélje ki a hidraulikus emelőket.

3) Ha egy egyszerű ellenőrzés után kiderül, hogy az összes hidraulikus hézagkiegyenlítő normál állapotban van (ha egyik billenőkar sem nyomható le könnyen), keressen más okot a problémára.

Megjegyzés: A hidraulikus emelők jó állapotát szivárgásvizsgálattal ellenőrizheti.


Figyelem: Új hidraulikus hézagállító beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy teljesen légtelenítette.


7. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy megszűnt-e a zavaró zaj. Szükség esetén távolítsa el a levegőt a hidraulikus emelőkből.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálta: Miroslav Rakov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Pajero 4: Motorjavítás
Következő ▶

A vákuum ellenőrzése a szívócsonkban
Kompresszió ellenőrzése
A levegő-üzemanyag keverék összetételének ellenőrzése alapjáraton
Az alapjárat ellenőrzése
A gyújtás időzítési szögének ellenőrzése
A hidraulikus kompenzátorok egyszerű ellenőrzése
Levegő eltávolítása a hidraulikus kompenzátorokból
A főtengely-szíjtárcsa eltávolítása
Főtengely-szíjtárcsa beszerelése
A vezérműtengely eltávolítása
Hasonló anyagok más Mitsubishi modellekhez

➤ Az olajszint ellenőrzése Mitsubishi Colt 4 és 5 (1991-2003)
➤ Hidraulikus kompenzátorok ellenőrzése Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, benzin)
➤ Folyadékszint ellenőrzése Mitsubishi Galant 6 és 7 (1987-1998)
➤ Tartozék hajtószíjak feszességének ellenőrzése és beállítása Mitsubishi L2004 (2005-2014, Dízel)
➤ A hidraulikafolyadék szintjének ellenőrzése a… Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Hidraulikus szelephézag kompenzátorok (DOHC) Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 22 + 45

       





Pajero 4 (2006-2021) 
  • Általános információk
  • Felhasználói kézikönyv
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Szívó- és kipufogórendszer
  • Motor elektromos berendezései
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz és futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria méretei
  • Elektromos berendezések
  • Biztonsági rendszer (SRS)
  • Légkondicionáló
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Pajero 1 és 2 (1982-1999) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Ülések és biztonsági övek
  • Műszerek és kezelőszervek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Gyújtási rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Hajtótengelyek és tengelyek
  • Alváz és futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Tempomat
  • Fényszórók és világítás
  • Elektromos áramkörök
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Cikkek a Mitsubishiről • Kapcsolatok • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Webhelykeresés • Könyvjelzők
Colt 2 és 3 (1983-1993) · Colt 4 és 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 és 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 és 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 és 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ez az erőforrás sütiket 🍪 állít be, hogy elkerülje az ismételt adatbevitellel való zavarást.