2. Kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztassa a MUT-III eszközt a diagnosztikai csatlakozóhoz.
3. Ellenőrizze, hogy az alap gyújtási időzítési szög megegyezik-e a névleges értékkel.
Névleges érték: körülbelül 10° BTDC
4. Indítsa be a motort, és hagyja 2500 fordulat/perc fordulatszámon járni 2 percig.
5. Szereljen fel egy gázelemzőt a CO és a CH ellenőrzéséhez.
6. Mérje meg a CO és CH koncentrációját alapjáraton, amelynek meg kell felelnie a névleges értékeknek.
Névérték:
- CO-koncentráció - 0,5% vagy kevesebb;
- A CH₄ koncentráció 100 ppm vagy kevesebb.
7. Ha a koncentráció eltér a névleges értékektől, a következőket kell ellenőrizni:
- A diagnosztikai rendszer kimeneti jelének ellenőrzése;
- Visszacsatolás-szabályozó rendszer (a visszacsatoló vezérlőrendszer normál működése esetén az oxigénérzékelő kimeneti jele 0 és 400 mV között, alapjáraton pedig 600 és 1000 mV között változik);
- Üzemanyagnyomás;
- Fúvókák;
- Gyújtótekercs, gyújtógyertya-kábelek és gyújtógyertyák;
- Nincs szivárgás a kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszerben és az EGR-szelepben;
- Üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer;
- Tömörítés.
Megjegyzés: Ha a CO és a HC koncentrációja meghaladja a névleges értékeket (még akkor is, ha a fent említett összes tétel [elem] teszteredménye normális), a háromutas katalizátort ki kell cserélni.
[Az eredeti a weboldalon jelent meg: MITSUBISHIMAN]