2. Skontrolujte, či je rozvodový remeň správne nainštalovaný.
Pozor:
- Neohýbajte, neskrúcajte ani nenaťahujte rozvodový remeň.
- Nedovoľte, aby sa rozvodový remeň dostal do kontaktu s olejom, chladiacou kvapalinou a vodou.
3. Pás je potrebné starostlivo skontrolovať. Ak zistíte nasledujúce zjavné chyby, vymeňte remeň za nový.
a) Tvrdená guma na zadnej strane opaska: lesklá, nepružná a taká tvrdá, že necht po stlačení nezanechá stopy.
b) Prasknutý gumený povrch na zadnej strane pásu (v dôsledku prehriatia).
c) Praskliny alebo delaminácia remeňa (v dôsledku nesprávneho nastavenia napnutia remeňa).
[Článok je prevzatý z webového zdroja: MitsubishiMan]
d) Trhliny na báze zuba.
Poznámka: Poruchy opísané v bodoch "d" - "f" sú spôsobené nedostatočným vyrovnaním kladiek alebo ťažkou rotáciou pomocných jednotiek.
e) Zárez na boku pásu.
e) Silné opotrebovanie na boku. Poznámka: Bežný pás by mal mať ostré hrany, ako tie, ktoré sú narezané nožom.
g) Silné opotrebovanie zubov (v dôsledku nesprávneho napnutia remeňa).
Poznámka:
- V počiatočnom štádiu opotrebovania remeňa je tkanina na drieku zuba na pracovnej strane opotrebovaná (plstnaté vlákna tkaniny, gumová vrstva zmizla, farba sa zmenila na bielu, štruktúra tkaniny je nejasná).
- V poslednej fáze opotrebovania remeňa je tkanina na drieku zuba na pracovnej strane úplne opotrebovaná s odkrytou gumovou vrstvou (šírka zuba je zmenšená).
h) Chýbajúci zub.
