Sprawdzenie i odpowietrzenie hydraulicznych kompensatorów luzów z zaworem (Mitsubishi Space Star)

Badanie

Jeżeli po uruchomieniu silnika pojawia się charakterystyczny nienormalny dźwięk i nie znika po nagrzaniu silnika, może to oznaczać uszkodzenie hydraulicznych kompensatorów luzów zaworowych i należy przeprowadzić poniższą kontrolę.

Notatki

(1) Nieprawidłowy dźwięk spowodowany wadliwymi hydraulicznymi regulatorami luzów zaworowych pojawia się natychmiast po uruchomieniu silnika i zmienia się w zależności od prędkości obrotowej silnika, niezależnie od obciążenia silnika. Jeżeli nietypowy dźwięk nie pojawia się bezpośrednio po uruchomieniu silnika lub nie zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika, to przyczyną hałasu nie są hydrauliczne regulatory luzów zaworowych.

(2) Jeśli hydrauliczny regulator luzu zaworowego jest uszkodzony, nietypowy dźwięk rzadko ustępuje po rozgrzaniu silnika na biegu jałowym.

Jednakże nietypowy hałas może zniknąć dopiero wtedy, gdy zatarcie jest spowodowane zanieczyszczonym olejem silnikowym, który nie jest właściwie konserwowany.

1. Uruchom silnik.

2. Upewnij się, że nienormalny dźwięk pojawia się natychmiast po uruchomieniu silnika i zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika.

Jeżeli nietypowy dźwięk nie pojawia się od razu po uruchomieniu silnika lub nie zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika, oznacza to, że hydrauliczne kompensatory luzów zaworowych działają prawidłowo. Sprawdź silnik pod kątem innych źródeł hałasu. Jeśli nietypowy hałas nie zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika, prawdopodobnie jest on spowodowany problemem z innymi elementami silnika.



Artykuł pochodzi z tego portalu www.mitsubishiman.ru

3. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia N do położenia D i sprawdź, czy nie nastąpiła zmiana w nietypowym poziomie hałasu.

Jeśli zmieni się nienormalny poziom hałasu, może to oznaczać zużycie panewki łożyska głównego lub korbowodu (w tym przypadku hydrauliczne kompensatory luzów zaworowych działają prawidłowo).

4. Po rozgrzaniu silnika pozostaw go na biegu jałowym, aby sprawdzić, czy nie występują nietypowe dźwięki.

Jeśli hałas zmniejszy się lub zniknie, wyczyść hydrauliczne regulatory luzów zaworowych, ponieważ mogą się zablokować. Jeżeli nietypowy poziom hałasu nie uległ zmianie, przejdź do kroku 5.

5. Odpowietrz hydrauliczne regulatory luzów zaworowych.

6. Jeżeli po odpowietrzeniu nietypowy dźwięk nie ustąpi, należy oczyścić hydrauliczne regulatory luzów zaworowych.

Odpowietrzanie popychaczy hydraulicznych

Notatki

(1) Po dłuższym postoju pojazdu olej silnikowy może wyciekać z hydraulicznych regulatorów luzów zaworowych, powodując przedostawanie się powietrza do komory wysokiego ciśnienia regulatorów po uruchomieniu silnika.

(2) Po dłuższym postoju pojazdu olej silnikowy może spłynąć z otworu doprowadzającego olej i upłynąć trochę czasu, zanim olej silnikowy zostanie doprowadzony do hydraulicznych regulatorów luzów zaworowych i wypychane powietrze z górnego komory ciśnieniowe regulatorów luzów.

(3) W każdym z tych przypadków nietypowy hałas można wyeliminować poprzez odpowietrzenie hydraulicznych regulatorów luzów zaworowych.

1. Sprawdź poziom oleju silnikowego iw razie potrzeby doprowadź go do normalnego poziomu (ryc. 2.11).

Notatki

(1) Jeżeli poziom oleju silnikowego jest zbyt niski, powietrze uchodzi przez filtr oleju i dostaje się do kanału doprowadzającego smar do hydraulicznych regulatorów luzów zaworowych.

(2) Jeśli poziom oleju silnikowego jest zbyt wysoki, olej silnikowy może się spienić przez obracający się wał korbowy, co spowoduje przedostanie się większej ilości powietrza do oleju.

(3) Jeżeli jakość oleju ulegnie pogorszeniu na skutek zmieszania się z powietrzem, oddzielenie powietrza od oleju silnikowego będzie trudne i jego zawartość w oleju wzrośnie.

(4) Jeżeli do komory wysokociśnieniowej hydraulicznego regulatora luzów zaworowych dostaje się powietrze zmieszane z olejem silnikowym, przy otwieraniu zaworu zostaje ono sprężone, co powoduje nietypowy hałas przy zamykaniu zaworów (rys. 2.12). Zjawisko to jest podobne do zwiększonego luzu zaworowego. Hydrauliczny regulator luzu zaworowego odzyskuje swoją funkcjonalność po usunięciu całego powietrza z komory wysokiego ciśnienia regulatora.

2. Uruchom silnik i rozgrzewaj go przez 1-3 minuty na biegu jałowym.

3. Wykonaj cykle pokazane na rysunku 2.13 przy silniku pracującym bez obciążenia. Zwykle nienormalny hałas jest eliminowany po powtórzeniu 10-30 cykli. Jeśli jednak po 30 cyklach nie zaobserwuje się żadnych zmian w hałasie, hałas może być spowodowany innymi problemami z silnikiem.

4. Po wyeliminowaniu nietypowego hałasu powtórz czynność pokazaną na rysunku 2.13 jeszcze pięć razy.

5. Aby mieć pewność, że nietypowe dźwięki zostaną wyeliminowane, pozostaw silnik na biegu jałowym na 1-3 minuty.