Перевірка
Якщо після пуску двигуна з'являється характерний аномальний шум і не зникає після прогріву двигуна, можливо, несправні гідравлічні компенсатори зазорів клапанів і виконати наступну перевірку.
Примітки
(1) Аномальний шум, викликаний несправністю гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів, з'являється негайно після пуску двигуна і змінюється з частотою обертання колінчастого валу двигуна незалежно від його навантаження. Якщо аномальний шум не з'являється негайно після пуску двигуна або не змінюється з частотою обертання колінчастого валу двигуна, гідравлічні компенсатори зазорів клапанів не є джерелом шуму.
(2) Якщо несправний гідравлічний компенсатор зазорів клапанів, аномальний шум рідко усувається при прогріванні двигуна на холостому ході.
Однак аномальний шум може зникнути лише тоді, коли заклинювання викликано забрудненням моторного масла, стан якого не підтримується належним чином.
1. Пустіть двигун.
2. Переконайтеся, що аномальний шум з'являється негайно після запуску двигуна та змінюється зі зміною частоти обертання колінчастого валу двигуна.
Якщо аномальний шум не з'являється негайно після пуску двигуна або не змінюється з частотою обертання колінчастого валу двигуна, то гідравлічні компенсатори зазорів клапанів справні. Перевірте двигун на наявність інших джерел шуму. Якщо аномальний шум не змінюється із частотою обертання колінчастого валу двигуна, ймовірно, він викликаний несправністю інших елементів двигуна.
3. Під час роботи двигуна на холостому ході перемістіть важіль селектора з положення N у положення D, і переконайтеся, що немає зміни в рівні аномального шуму.
Якщо рівень аномального шуму змінюється, можливо, зношені вкладки корінних або шатунних підшипників (У цьому випадку гідравлічні компенсатори зазорів клапанів справні).
4. Після прогрівання двигуна для перевірки аномального шуму залиште його працювати на холостому ходу.
Якщо шум зменшується або зникає, очистіть гідравлічні компенсатори зазорів клапанів, оскільки, можливо, їх заклинювання. Якщо рівень аномального шуму не змінився, перейдіть до пункту 5.
5. Видаліть повітря з гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів.
6. Якщо аномальний шум не зникає після видалення повітря, очистіть гідравлічні компенсатори зазорів клапанів.
Прокачування гідравлічних штовхачів
Примітки
(1) Після тривалої стоянки автомобіля моторне масло може витікати з гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів, при цьому при пуску двигуна в камеру високого тиску компенсаторів потрапить повітря.
(2) Після тривалої стоянки автомобіля моторне масло може стекти з каналу подачі масла і знадобиться деякий час, перш ніж моторне масло подаватиметься до гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів і повітря буде видавлене з камер високого тиску компенсаторів.
(3) У будь-якому з цих випадків аномальний шум може бути усунений видаленням повітря з гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів.
1. Перевірте рівень моторного масла і, при необхідності, доведіть його до нормального (рис. 2.11).
Мал. 2.11. Розміщення міток на щупі для вимірювання рівня моторного масла.
Примітки
(1) Якщо рівень моторного масла занадто низький, повітря висипається через масляний фільтр і потрапляє в канал подачі мастила до гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів.
(2) Якщо рівень моторного масла занадто високий, моторне масло може спінюватися колінчастим валом, що обертається, що призводить до попадання в масло більшої кількості повітря.
(3) Якщо якість олії погіршиться у зв'язку зі змішуванням з повітрям, повітря буде важко відокремити від моторного масла, і його вміст у олії збільшуватиметься.
(4) Якщо повітря, змішане з моторним маслом, подається в камеру високого тиску гідравлічного компенсатора зазорів клапанів, повітря стискається при відкритті клапана, що призводить до появи аномального шуму при закритті клапанів (рис. 2.12). Це аналогічно збільшеному зазору клапанів. Гідравлічний компенсатор зазорів клапанів відновлює свою працездатність після видалення повітря з камери високого тиску компенсатора.
Матеріал створено на основі сайту: www.MitsubishiMan.ru
Рис.2.12 Розташування камери високого тиску гідравлічного компенсатора зазорів клапана.
2. Пустіть двигун і прогрійте його протягом 1-3 хвилин під час роботи на холостому ходу.
3. Виконайте цикли, показані на малюнку 2.13, при цьому двигун повинен працювати без навантаження. Зазвичай аномальний шум усувається після повторення 10-30 циклів. Однак, якщо після 30 циклів зміна шуму не спостерігається, можливо шум викликаний іншими несправностями двигуна.
4. Після усунення аномального шуму повторіть ще п'ять разів дію, показану на малюнку 2.13.
5. Щоб переконатися в усуненні аномального шуму, залиште двигун на 1-3 хвилини на холостому ходу.
Мал. 2.13. Цикли зміни режимів роботи двигуна під час прокачування гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів