Ориз. 2.31. Уплътнения на коляновия вал: 1 - шайба на коляновия вал; 2-сегментен ключ; 3 - работно колело на датчика за положение на коляновия вал; 4—дистанционна втулка на коляновия вал; 5-преден семеринг на коляновия вал; 6 - плоча; 7 - свързваща плоча; 8 - маховик; 9 - бавна плоча; 10 - задно маслено уплътнение на коляновия вал
Оттегляне
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора
Преден семеринг на коляновия вал
- Свалете зъбчат ремък задвижване на разпределителната предавка
- Разхлабете болта и отстранете сензора за положение на коляновия вал.
- Свалете шайбата на коляновия вал и ключа.
- Свалете работното колело на сензора за положение на коляновия вал и разделителя.
- Пробийте два малки отвора в предното маслено уплътнение на коляновия вал, разположени в диаметрално противоположните краища на масленото уплътнение. Поставете два самонарезни винта в пробитите отвори в салниковата кутия и с помощта на клещи за главите на винтовете издърпайте салниковата кутия.
- Почистете гнездото на жлезата.
Заден семеринг на коляновия вал
- Свалете скоростната кутия
- Развийте болтовете и отстранете корпуса на съединителя с натискния диск и проводимия диск на съединителя.
- С помощта на специален инструмент блокирайте въртенето на маховика и развийте болтовете на закрепването му (ориз. 2.32)
- Отстранете маховика и свързващите пластини.
- Пробийте жлеб близо до уплътнителния ръб с нож или плоска отвертка.
Ориз. 2.32. Използване на специален инструмент за блокиране на въртенето на маховика
Внимание. Внимавайте да не повредите коляновия вал и цилиндровия блок.
- Поставете плоско острие на отвертка, увито в плат, в перфорирания газ и използвайте отвертка като лост, за да премахнете масленото уплътнение.
Инсталация
Заден семеринг на коляновия вал
- Преди монтажа почистете болтовете, резбовите отвори в коляновия вал и маховика от масло, уплътнител и други замърсители.
- Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с тънък слой двигателно масло.
- Използвайте специален инструмент, за да монтирате задното маслено уплътнение на коляновия вал, както е показано на Фигура 2.33
- Почистете отворите с резба в коляновия вал.
- Нанесете слой блокиращ агент върху отворите с резба в коляновия вал и върху резбите на монтажните болтове на маховика.
Ориз. 2.33. С помощта на специален инструмент монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал
Заключващ агент: 3M Stud Locking 4170 или еквивалентен
- Монтирайте маховика и свързващите плочи.
- С помощта на специален инструмент блокирайте въртенето на маховика и завийте болтовете на неговото закрепване (ориз. 2 32).
Момент на затягане: 93-103 Nm
- Монтирайте прекаран диск на съединителя, капак на съединителя с пресоване, диск и завийте болтовете на неговото закрепване.
- Монтирайте скоростната кутия.
Преден семеринг на коляновия вал
- Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с тънък слой двигателно масло.
- С помощта на специален инструмент монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал, както е показано на фигура 2.34.
Ориз. 2.34. С помощта на специален инструмент монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал
- Монтирайте дистанционера и работното колело на сензора за положение на коляновия вал.
- Монтирайте сегментния прът и шайбата на коляновия вал.
- Монтирайте сензора за положение на коляновия вал.
- Монтирайте зъбчат ремък задвижване на разпределителната предавка.
- Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.