Диаметър на цилиндъра x ход mm - 81.0x89.0
Степен на компресия - 12.0
Тип горивна камера - Навес + тип тента
Разположение на разпределителния вал - два горни разпределителни вала (DOHC)
Брой клапани
- прием - 8
- дипломиране - 8
Време на клапана
- входни клапани
- отваряне - 15°до ГМТ
- затваряне - 56°след BDC
- изпускателни клапани
- отваряне - 55°към BDC
- затваряне - 56°след HMT
Горивна система - Електронно управлявана многоточкова система за впръскване на гориво (GDI)
Кобилица - тип ролка
Хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните - монтирани
Основни данни за корекции и мониторинг
Напрежение на задвижващия ремък на генератора
- при проверка
- честота на трептене, Hz - 143-185
- напрежение, N - 294-490
- отклонение (зададена стойност), mm - 9.7-12.9
- при монтаж на използван колан
- честота на трептене, Hz - 155 -175
- напрежение, N - 343-441
- отклонение (зададена стойност), мм - 10,5-12,0
- при монтиране на нов ремък
- честота на трептене, Hz — 203-234
- напрежение, N - 588-784
- отклонение (стойност на настройката), mm - 6.7-8.5.
Обтягане на задвижващия ремък на помпата на сервоуправление и компресора на климатика
- при проверка
- честота на трептене, Hz — 114—139
- напрежение, N - 392-588
- отклонение (зададена стойност), mm - 10.0-12.0
- при монтаж на използван колан
- честота на трептене, Hz — 121—133
- напрежение, N - 441-539
- отклонение (зададена стойност), mm - 10.0-11.0
- при монтиране на нов ремък
- честота на трептене, Hz — 145−166
- напрежение, N - 637-833
- отклонение (зададена стойност), mm - 7.0-9.0
Основен момент на запалване - 5°до TDC±3°
Настройка на момента на запалване - 16°до TDC
Обороти на празен ход на двигателя, мин-1
- с ръчна скоростна кутия — 600±100°
- с автоматична скоростна кутия - 660±100
Концентрация на CO, % - не повече от 0,5
Концентрация на CH, ppm - не повече от 100
Компресия (на 300 мин-1), kPa
- номинал - 1720
- минимално допустим - 1462
Разлика в компресията между цилиндрите, kPa - не повече от 100
Вакуум във всмукателния колектор, kPa - най-малко 34
Дължината на болта на главата на цилиндъра, мм - 96,4
Движение на пръта на напрежението на автоматичния механизъм, mm - около 1,0
Въртящ момент, приложен при опъване на ангренажния ремък (референтна стойност), N·m - 2,5-4,0
Издатината на пръта на автоматичния обтегач, mm - 3,8-4,5
Отклонение от плоскостта на свързващата повърхност на всмукателния колектор, mm
- номинална - не повече от 0,05
- максимално допустим - 0,20
*Варира в зависимост от температурата на трансмисионното масло.
Уплътнител
Капак на разпределителния вал и цилиндрова глава - 3M ATD Част № 8660
Сензор за положение на разпределителния вал - MITSUBISHI GENUINL PART MD970389
Маслена вана - MITSUBISHI GENUINL PART MD970389
Монтажни болтове на маховика - 3M Stud Locking 4170