Діаметр циліндра х хід поршня мм - 81,0x89,0
Ступінь стиску - 12.0
Тип камери згоряння - Pentroof+шатрового типу
Розташування розподільного валу - два верхні розподільні вали (DOHC)
Кількість клапанів
- впускних - 8
- випускних - 8
Фази газорозподілу
- впускних клапанів
- відкриття - 15° до ВМТ
- закриття - 56° після НМТ
-випускних клапанів
- відкриття - 55° до НМТ
- закриття - 56° після HMT
Паливна система - багатоточкова система упорскування палива з електронним керуванням (GDI)
Коромисло клапана - роликового типу
Гідравлічні компенсатори зазорів клапанів — встановлені
Основні дані для регулювань та контролю
Натяг ременя приводу генератора
- під час перевірки
- частота коливань, Гц - 143-185
- натяг, Н - 294-490
- прогин (задане значення), мм - 9,7-12,9
- при встановленні ременя, що був в експлуатації
- частота коливань, Гц - 155 -175
- натяг, Н - 343-441
- прогин (задане значення), мм - 10,5-12,0
- При встановленні нового ременя
- частота коливань, Гц - 203-234
- натяг, Н - 588-784
- прогин (завдання значення), мм - 6,7-8,5.
Натяг ременя приводу насоса підсилювача рульового керування та компресора кондиціонера
- під час перевірки
- частота коливань, Гц - 114-139
- натяг, Н - 392-588
- прогин (задане значення), мм - 10,0-12,0
- при встановленні ременя, що був в експлуатації
- частота коливань, Гц - 121-133
- натяг, Н - 441-539
- прогин (задане значення), мм - 10,0-11,0
- при встановленні нового ременя
- частота коливань, Гц - 145-166
- натяг, Н - 637-833
- прогин (задане значення), мм - 7,0-9,0
Базовий кут випередження запалення - 5° до ВМТ ±3°
Встановлення кута випередження запалення - 16° до ВМТ
Частота обертання колінчастого валу двигуна на холостому ходу, мін⁻¹
- з механічною коробкою передач - 600±100°
- з автоматичною коробкою передач - 660±100
Концентрація СО, % – не більше 0.5
Концентрація СН, ч. н.м. - не більше 100
Компресія (при 300 хв⁻¹), kPa
- номінальна - 1720
- мінімально допустима - 1462
Різниця компресії між циліндрами, kPa – не більше 100
Розрідження у впускному колекторі, kPa - мінімум 34
Довжина стрижня болта кріплення головки циліндрів, мм - 96,4
Переміщення штока автоматичного механізму натягу, мм - близько 1,0
Прикладається момент при натягу ременя приводу газорозподільного механізму (довідкова величина), Нм - 2,5-4,0
Виступання штока автоматичного механізму натягу, мм - 3.8-4.5
Відхилення від площинності привалки впускного колектора, мм
- номінальне - не більше 0,05
- гранично допустиме - 0,20
*Змінюється залежно від температури трансмісійної олії.
Герметик
Кришка розподільного валу та головка циліндрів - 3М АТD PartNo.8660
Датчик положення розподільного валу - MITSUBISHI GENUINL PART MD970389
Масляний піддон - MITSUBISHI GENUINL PART MD970389
Болти кріплення маховика - ЗМ Stud Locking 4170