Atenție: Motoarele diesel necesită un manometru cu intervale mari de măsurare până la aproximativ 40 bar. Diferența de compresie între cilindrii individuali nu trebuie să depășească 1,0 bar (motor diesel: 3,0 bar). Dacă compresia unuia sau mai multor cilindri diferă de compresia altora cu mai mult de 1,0 bar (motor diesel 3,0 bar) se poate suspecta un defect la supape, uzura segmentelor pistonului sau a oglinzilor cilindrice. Când se atinge limita de uzură, motorul trebuie revizuit sau înlocuit.
Presiune de compresie în bar
Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Pentru a face acest lucru, conduceți vehiculul până la temperatura normală de funcționare a lichidului de răcire. Citirea ar trebui să fie de 80°+ 90°C.
Opriți contactul.
Motor pe gaz
Scoateți firele de aprindere de la toate bujiile. În acest scop sunt disponibile clești speciali, de exemplu, HA-ZET 1849. Cu toate acestea, aceștia pot fi manipulați numai cu manșoane metalice, dacă există.
Deconectați firele de aprindere de la bobina de aprindere.
Motor cu dispozitiv de injecție de combustibil: Scoateți puterea de la pompa de combustibil, scoateți conectorul releului. Consultați 8.8 pentru locația releului.
Suflați nișele de lumânări cu aer comprimat și îndepărtați toate lumânările.
Porniți motorul de mai multe ori cu demarorul pentru a elimina reziduurile și funinginea.
Atenție: Setați cutia de viteze în poziție neutră, acționați frâna de mână. Când porniți motorul, nu vă aplecați peste orificiile bujiilor, risc de rănire din cauza lichidului de răcire sau a uleiului evacuat, (cu pereții cilindrilor defecte). Din motive de siguranță, acoperiți orificiile bujiilor cu o cârpă.
Introduceți sau înșurubați un manometru în orificiul bujiei în conformitate cu manualul de instrucțiuni.
Rugați un asistent să apese pedala de accelerație. Pe parcursul întregului test, pedala de accelerație trebuie apăsată.
Acționați demarorul pentru a porni motorul aproximativ 8 rotații până când manometrul atinge valoarea maximă.
Verificați toți cilindrii unul câte unul, comparați cu valoarea specificată.
Dacă compresia este sub limita de uzură, turnați puțin ulei în orificiile bujiilor și repetați testul de compresie. Dacă compresia crește după adăugarea uleiului, segmentele pistonului și/sau pereții cilindrilor pot fi uzați. Dacă compresia nu crește, supapa sau garnitura chiulasei este de obicei defecte.
Înșurubați bujiile și conectați firele de aprindere, vezi punctul 5/32.1.
Atașați firul de aprindere la bobina de aprindere.
Conectați conectorul releului pompei de combustibil.
Motor diesel
Scoateți galeria de admisie superioară vezi punctul 1.10.
Deconectați cablul electric de la comutatorul pompei de combustibil de înaltă presiune (pompa de injectie).
Curățați țevile de injecție cu un detergent și îndepărtați-le ca un set, fără a le perturba curbura, vezi clauza 9.10.
Scoateți injectoarele vezi clauza 9.10.
Scoateți garnitura suportului și garnitura duzei din orificiul de injecție.
Porniți motorul cu demarorul pentru a împinge reziduurile și funinginea.
Atenție: Setați cutia de viteze în poziție neutră, acționați frâna de mână. Când porniți motorul, nu vă aplecați peste orificiile bujiilor - risc de rănire din cauza scurgerii de lichid de răcire sau ulei (cu pereții cilindrilor defecte). Din motive de siguranță, acoperiți găurile cu o cârpă.
Înșurubați duza în orificiul duzei de injecție, apoi înșurubați manometrul de compresie la duză.
Rugați un asistent să apese pedala de accelerație până la capăt și să țineți piciorul pe pedală pe tot parcursul testului.
Porniți motorul la turația de pornire (~ 250 rpm) până când instrumentul încetează să crească.
Verificați compresia în toți cilindrii în ordine și comparați cu valoarea specificată.
Dacă compresia este sub limita de uzură, turnați puțin ulei în orificiile injectorului și repetați testul de compresie. Dacă compresia crește după adăugarea uleiului, segmentele pistonului și/sau pereții cilindrilor pot fi uzați. Dacă compresia nu crește, supapa sau garnitura chiulasei este de obicei defecte.
Instalați injectoarele vezi secțiunea 9.10.
Instalați țevi de injecție.
Instalați partea superioară a galeriei de admisie, vezi punctul 1.10.
Puneți firul electric pe comutatorul pompei de injecție.