Atenție: Un motor diesel necesită un contor de compresie cu domenii mari de măsurare, până la aproximativ 40 bar. Diferența de compresie între cilindrii individuali nu trebuie să depășească 1,0 bar (motor diesel: 3,0 bar). Dacă compresia unuia sau mai multor cilindri diferă de compresia altora cu mai mult de 1,0 bar (motor diesel 3,0 bar), se poate suspecta o defecțiune a supapei, uzura segmentelor pistonului sau a alezajelor cilindrilor. Când se atinge limita de uzură, motorul trebuie revizuit sau înlocuit.
Presiunea de compresie în bari
Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Pentru a face acest lucru, conduceți mașina până când lichidul de răcire atinge temperaturile normale de funcționare. Citirile ar trebui să fie de 80° + 90°C.
Opriți contactul.
Motor pe benzină
Scoateți capetele cablului de aprindere de la toate bujiile. Există clești speciali pentru aceasta, de exemplu, HA-ZET 1849. Cu toate acestea, aceștia pot fi folosiți numai pentru manșoane metalice, dacă există.
Deconectați firele de aprindere de la bobina de aprindere.
Motor cu dispozitiv de injecție de combustibil: Scoateți puterea de la pompa de combustibil, scoateți conectorul releului. Pentru plasarea releului, vezi paragraful 8.8.
Suflați nișele bujiilor cu aer comprimat și scoateți toate bujiile.
Porniți motorul de mai multe ori cu demarorul pentru a îndepărta reziduurile și depunerile de carbon.
Atenție: Setați cutia de viteze pe neutru și acționați frâna de mână. Când porniți motorul, nu vă aplecați peste orificiile bujiilor, există riscul de rănire din cauza lichidului de răcire sau a uleiului aruncat (dacă pereții cilindrilor sunt defecte). Din motive de siguranță, acoperiți orificiile bujiilor cu o cârpă.
În conformitate cu instrucțiunile de utilizare, introduceți sau înșurubați testerul de compresie în orificiul bujiei.
Rugați un asistent să apese pedala de accelerație. Pedala de accelerație trebuie apăsată pe toată durata testului.
Porniți demarorul pentru a porni motorul aproximativ 8 rotații până când citirea manometrului de compresie atinge valoarea maximă.
Verificați toți cilindrii succesiv și comparați cu valoarea specificată.
Dacă compresia este sub limita de uzură, turnați puțin ulei în orificiile bujiilor și repetați testul de compresie. Dacă compresia crește după adăugarea uleiului, segmentele pistonului și/sau pereții cilindrilor pot fi uzați. Dacă compresia nu crește, supapa sau garnitura chiulasei este de obicei defecte.
Înșurubați bujiile și conectați firele de aprindere, vezi punctul 5/32.1.
Puneți firul de aprindere pe bobina de aprindere.
Conectați conectorul releului pompei de combustibil.
Motor diesel
Scoateți partea superioară a galeriei de admisie, vezi clauza 1.10.
Scoateți cablul electric de la comutatorul pompei de combustibil de înaltă presiune (HPF).
Curățați tuburile de injecție cu un detergent și îndepărtați-le ca un set, fără a le perturba curbura, vezi clauza 9.10.
Scoateți injectoarele, vezi clauza 9.10.
Scoateți garnitura suportului și garnitura injectorului din orificiul de injecție.
Porniți motorul cu demarorul pentru a elimina reziduurile și depunerile de carbon.
Atenție: Setați cutia de viteze pe neutru și acționați frâna de mână. Când porniți motorul, nu vă aplecați peste orificiile bujiilor - există riscul de rănire din cauza lichidului de răcire sau a uleiului aruncat (dacă pereții cilindrului sunt defecte). Din motive de siguranță, acoperiți găurile cu o cârpă.
Înșurubați duza în orificiul duzei de injecție, apoi înșurubați manometrul de compresie la duză.
Rugați un asistent să apese pedala de accelerație până la capăt și să țineți piciorul pe pedală pe tot parcursul testului.
Porniți motorul la turația de pornire (~ 250 rpm) până când citirile instrumentului încetează să crească.
[Textul articolului a fost obținut de pe site: www.mitsubishiman.ru]
Verificați secvențial compresia în toți cilindrii și comparați cu valoarea specificată.
Dacă compresia este sub limita de uzură, turnați puțin ulei în orificiile injectorului și repetați testul de compresie. Dacă compresia crește după adăugarea uleiului, segmentele pistonului și/sau pereții cilindrilor pot fi uzați. Dacă compresia nu crește, supapa sau garnitura chiulasei este de obicei defecte.
Instalați injectoare, vezi clauza 9.10.
Instalați țevi de injecție.
Instalați partea superioară a galeriei de admisie, vezi clauza 1.10.
Așezați cablul electric pe comutatorul pompei de injecție de combustibil.