Figyelem: A dízelmotorokhoz nagy mérési tartományú kompressziómérőre van szükség, körülbelül 40 bar-ig. Az egyes hengerek közötti nyomáskülönbség nem haladhatja meg az 1,0 bar-t (dízelmotornál: 3,0 bar). Ha egy vagy több henger kompressziója 1,0 bar-nál nagyobb mértékben tér el a többi henger kompressziójától (dízelmotor 3,0 bar), akkor szelephiba, a dugattyúgyűrűk vagy a hengerfuratok kopása gyanítható. A kopási határ elérésekor a motort át kell javítani vagy ki kell cserélni.
Kompressziós nyomás bar-ban
Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Ehhez vezesse az autót, amíg a hűtőfolyadék el nem éri a normál üzemi hőmérsékletet. A mért értékeknek 80° + 90°C-nak kell lenniük.
Kapcsolja le a gyújtást.
Benzines motor
Távolítsa el a gyújtáskábel végét az összes gyújtógyertyáról. Létezik erre speciális fogó, például HA-ZET 1849. Ez azonban csak fémhüvelyhez használható, ha van ilyen.
Válassza le a gyújtásvezetékeket a gyújtótekercsről.
Motor üzemanyag-befecskendező berendezéssel: Távolítsa el a tápellátást az üzemanyag-szivattyúról, távolítsa el a relé csatlakozóját. A relé elhelyezését lásd a 8.8. bekezdésben.
Fújja ki a gyújtógyertya füleket sűrített levegővel, és távolítsa el az összes gyújtógyertyát.
Forgassa meg többször a motort az indítóval, hogy eltávolítsa a maradványokat és a szénlerakódásokat.
Figyelem: Állítsa a sebességváltót üresbe, és húzza be a kéziféket. A motor indításakor ne hajoljon a gyújtógyertya furatai fölé, mert sérülésveszély áll fenn a kiömlött hűtőfolyadék vagy olaj miatt (ha a hengerfalak hibásak). Biztonsági okokból takarja le a gyújtógyertya furatait egy ronggyal.
A kezelési utasításnak megfelelően helyezze be vagy csavarja be a kompressziómérőt a gyújtógyertya furatába.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a gázpedált. A gázpedált a vizsgálat teljes ideje alatt le kell nyomni.
Járassa az önindítót a motor forgatásához körülbelül 8 fordulattal, amíg a kompressziós mérőműszer el nem éri a maximális értéket.
Ellenőrizze az összes hengert egymás után, és hasonlítsa össze a megadott értékkel.
Ha a kompresszió a kopási határ alatt van, öntsön egy kis olajat a gyújtógyertya furataiba, és ismételje meg a tömörítési tesztet. Ha az olaj hozzáadása után a kompresszió növekszik, a dugattyúgyűrűk és/vagy a hengerfalak elkophatnak. Ha a kompresszió nem növekszik, akkor a szelep vagy a hengerfej tömítése általában hibás.
Csavarja be a gyújtógyertyákat és csatlakoztassa a gyújtáskábeleket, lásd az 5. pontot/32.1.
Helyezze a gyújtóvezetéket a gyújtótekercsre.
Csatlakoztassa az üzemanyag-szivattyú relé csatlakozóját.
Dízel motor
Távolítsa el a szívócső felső részét, lásd az 1.10. pontot.
Távolítsa el az elektromos vezetéket a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPF) kapcsolójáról.
Tisztítsa meg a befecskendező csöveket tisztítószerrel, és készletben távolítsa el őket anélkül, hogy megzavarná a görbületüket, lásd a 9.10. pontot.
Távolítsa el az injektorokat, lásd a 9.10. pontot.
Távolítsa el a tartótömítést és az injektor tömítését a befecskendező nyílásból.
Indítsa el a motort az indítóval, hogy kiszorítsa a maradékokat és a szénlerakódásokat.
Figyelem: Állítsa a sebességváltót üresbe, és húzza be a kéziféket. A motor indításakor ne hajoljon a gyújtógyertya furatai fölé - sérülésveszély áll fenn a kiömlött hűtőfolyadék vagy olaj miatt (ha a hengerfalak hibásak). Biztonsági okokból takarja le a lyukakat ruhával.
Csavarja be a fúvókát az injekciós fúvóka furatába, majd csavarja a kompressziómérőt a fúvókára.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa a lábát a pedálon a teszt alatt.
Forgassa a motort az indítófordulatszámon (~ 250 ford./perc), amíg a műszer értékei nem növekszenek.
Egymás után ellenőrizze a kompressziót az összes hengerben, és hasonlítsa össze a megadott értékkel.
Ha a kompresszió a kopási határ alatt van, öntsön egy kis olajat a befecskendező nyílásaiba, és ismételje meg a kompressziós tesztet. Ha az olaj hozzáadása után a kompresszió növekszik, a dugattyúgyűrűk és/vagy a hengerfalak elkophatnak. Ha a kompresszió nem növekszik, akkor a szelep vagy a hengerfej tömítése általában hibás.
Szerelje be az injektorokat, lásd a 9.10. pontot.
Szerelje be a befecskendező csöveket.
Szerelje fel a szívócső felső részét, lásd az 1.10. pontot.
Az eredeti cikk a weboldalon található MITSUBISHIMAN
Helyezze az elektromos vezetéket az üzemanyag-befecskendező szivattyú kapcsolójára.