A hibás befecskendező szelep azonosítható a hollandi anyák egymás utáni meglazításával magas alapjáraton. Ha a fordulatszám nem változik a hollandi anya meglazítása után, ez azt jelzi, hogy a megfelelő befecskendező szelep hibás. Az injektor nyomásmérővel ellenőrizhető. (Műhelymunka; szükséges befecskendezési nyomás: 120-130 bar). A fúvóka hibás működésének első jelei a következők:
- hamis gyújtások
- detonáció egy vagy több hengerben
- motor túlmelegedése
- motorteljesítmény csökkentése
- túl erős fekete kipufogó
- az üzemanyag-fogyasztás növekedése.
Visszavonás
Óvatosan tisztítsa meg a befecskendező cső külső részét és az üzemanyag-visszavezető csöveket hideg tisztítószerrel vagy gázolajjal.
Távolítsa el a befecskendező csővezetéket készletként, ehhez csavarkulccsal lazítsa meg a szivattyú és az injektorok hollandi anyáit. Ugyanakkor tartsa meg a víz alatti csővezeték rögzítését és a fúvókák rögzítését egy villáskulccsal.
Figyelem: Ne zavarja a kanyar alakját.
Figyelem: A víz alatti csővezeték kicsavarása után tömítse be a lyukakat megfelelő dugókkal, hogy megakadályozza a szennyeződések és idegen tárgyak bejutását.
Kösse le az üzemanyag-visszavezető tömlőt.
Távolítsa el az üzemanyag-visszavezető cső anyáját.
Figyelem: Ennek során csavarkulccsal fogja meg a cső hatszögletét, különben elhajolhat vagy eltörhet.
Távolítsa el az üzemanyag-visszavezető csövet.
Csavarja le a fúvókákat egy hosszúkás fej segítségével, és hajtsa össze őket ugyanabban a sorrendben, ahogyan eltávolították. Szükség esetén a fúvókákat ragasztószalaggal megjelölheti, hogy az eredeti helyükre helyezze őket.
Fedje le a fúvókák furatait, hogy idegen tárgyak ne kerülhessenek oda.
Minden furatnak van egy tartótömítése és egy fúvókatömítés. Ezeket ki kell cserélni.
Figyelem: Soha ne kezelje a fúvókát és a fúvókátűt dróttal, tűreszelővel vagy csiszolópapírral. Ne keverje össze a különböző fúvókák alkatrészeit.
Telepítés
Tisztítsa meg az injektor furatait, és helyezzen be 4 új tartótömítést és befecskendező szelep tömítést.
Szerelje fel az injektorokat és húzza meg 60 Nm nyomatékkal.
Figyelem: A tartó túlfeszítése az injektor deformálódásához és ezáltal az injektortű lelógásához vagy egyéb sérülésekhez vezethet.
Szerelje fel az üzemanyag-visszafolyó csöveket 4 új tömítéssel, és húzza meg az anyákat 40 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Ennek során egy villáskulccsal fogja meg a megfelelő cső hatszögletét.
Szerelje be a befecskendező vezetéket és húzza meg az anyákat 35 Nm nyomatékkal. Eközben fogja meg a csőtartókat vagy a fúvókatartókat egy villáskulccsal.
Rögzítse a csőtartót.
Enyhén lazítsa meg a befecskendező csövek hollandi anyáját az összes fúvókatartón.
Forgassa a motort az indítóval, amíg a dízel üzemanyag meg nem jelenik a befecskendező csövekben. Húzza meg a befecskendező csöveket az előírt nyomatékkal. Ha szükséges, légtelenítse a levegőt az üzemanyagrendszerből kézi szivattyúval, lásd a 32.1. pontot.