Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⤓ Telepítés ⤓
A hibás befecskendezők súlyos motorrobbanást és ennek következtében csapágykárosodást okozhatnak. Ha vannak ilyen megjegyzések, hagyja a motort alapjáraton, és egyenként lazítsa meg a befecskendező cső hollandi anyáit. Ha a detonáció eltűnik, amikor valamelyik hollandi anyát meglazítják, ez a megfelelő hibás befecskendező szelepet jelzi.
A hibás befecskendező szelep úgy határozható meg, hogy a hollandi anyákat kényszerített alapjáraton egymás után meglazítja. Ha a fordulatszám nem változik a hollandi csavar meglazítása után, az azt jelzi, hogy a megfelelő befecskendező szelep hibás. Az injektor nyomásmérővel ellenőrizhető. (Dolgozz a műhelyben; szükséges befecskendezési nyomás: 120-130 bar). Az injektor hibás működésének első jelei a következők:
- hamis gyújtások
- detonáció egy vagy több hengerben
- motor túlmelegedése
- motorteljesítmény csökkenése
- túl erős fekete kipufogó
- megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
Eltávolítás
Óvatosan tisztítsa meg a befecskendező cső külső részét és az üzemanyag-visszavezető csöveket hideg tisztítószerrel vagy gázolajjal.
Ehhez távolítsa el a teljes befecskendező vezetéket a szivattyún és az injektorokon egy csavarkulccsal. Ugyanakkor a víz alatti csővezeték rögzítését és az injektorok rögzítését csavarkulccsal fogja meg.
Figyelem: Ne törje meg a kanyar alakját.
Figyelem: A víz alatti csővezeték kicsavarása után tömítse be a lyukakat megfelelő dugókkal, hogy megakadályozza a szennyeződések és idegen tárgyak bejutását.
Kösse le az üzemanyag-visszavezető tömlőt.
Lazítsa meg az üzemanyag-visszavezető csövek anyáit.
Figyelem: Ennek során csavarkulccsal fogja meg a cső hatszögletét, különben elhajolhat vagy eltörhet.
Távolítsa el az üzemanyag-visszavezető csövet.
Csavarja le az injektorokat a kiterjesztett fej segítségével, és hajtsa össze őket ugyanabban a sorrendben, ahogyan eltávolították. Ha szükséges, az injektorokat ragasztószalaggal megjelölheti, hogy az eredeti helyükre szerelje őket.
Fedje le a fúvókák furatait, hogy idegen tárgyak ne kerülhessenek be.
Minden furatnak van egy tartótömítése és egy befecskendező tömítése. Ezeket ki kell cserélni.
Figyelem: A fúvókát vagy a fúvókátűt semmilyen körülmények között ne kezelje dróttal, reszelővel vagy csiszolópapírral. Ne keverje össze a különböző injektorok alkatrészeit.
Telepítés
Tisztítsa meg az injektor furatait, és szereljen be 4 új tartótömítést és befecskendező szelep tömítést.
Szerelje be az injektorokat és húzza meg 60 Nm nyomatékkal.
Figyelem: A tartó túlfeszítése a fúvóka deformálódásához és ezáltal a fúvóka tű lelógásához vagy egyéb sérülésekhez vezethet.
Szerelje be az üzemanyag-leeresztő csöveket 4 új tömítéssel, és húzza meg az anyákat 40 Nm erővel.
Figyelem: Ennek során egy villáskulccsal fogja meg a megfelelő cső hatszögletét.
Szerelje fel a befecskendező vezetéket, és húzza meg az anyákat 35 Nm nyomatékkal. Ennek során csavarkulccsal fogja meg a csőtartókat vagy az injektortartókat.
Rögzítse a csővezeték konzolt.
Enyhén lazítsa meg a befecskendező csövek hollandi anyáját az összes befecskendező szeleptartón.
Forgassa a motort az indítóval, amíg a dízel üzemanyag meg nem jelenik a befecskendező csövekben. Húzza meg a befecskendező csöveket a megadott nyomatékkal. Ha szükséges, távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből egy kézi szivattyú segítségével, lásd a 32.1. pontot.