A gyújtás bekapcsolásakor a befecskendező szivattyú üzemanyag-ellátó elzárószelepe kinyitja az üzemanyag-ellátó csatornát. Akkor kell ellenőrizni, ha a motor nem indul be, vagy a gyújtás kikapcsolása után tovább jár.
Kapcsolja be és ki a gyújtást. Ebben az esetben kattanást kell hallani, amikor a szelep működik.
Ha nem hallatszik kattanás, ellenőrizze, hogy van-e áram a vezetékekben bekapcsolt gyújtás mellett. Ha nincs áram, keresse meg a hibát az elektromos diagram segítségével.
Távolítsa el a csatlakozót a szelepről, és két segédvezetékkel helyezze az akkumulátorfeszültséget közvetlenül a szelepre. A szelepnek most kattannia kell.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt a szelepérintkezőhöz és a szeleptesthez. Szükséges érték: 9-12 Ohm 20°C körüli hőmérsékleten.
Ha nem talál hibát, távolítsa el a vezetékeket és csavarja le a szelepet.
(A cikk újranyomtatva a következő címen: weboldal: «www.mitsubishiman.ru»)
Csavarja be az új szelepet egy új O-gyűrűvel és húzza meg. Tedd fel a drótot.
Távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből, lásd a 32.1. pontot.
Alapjárati fordulatszám ellenőrzése/beállítása (Mitsubishi Lancer 3)
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálta: Dmitrij Vasziljev
Oszd meg a barátaiddal:
Hasonló anyagok más Mitsubishi modellekhez
➤ Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése és beállítása… Mitsubishi Colt 2 és 3 (1983-1993)
➤ Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése és beállítása Mitsubishi Galant 5 (1983-1989, benzin)
➤ Tartozék hajtószíjak feszességének ellenőrzése és beállítása Mitsubishi L2004 (2005-2014, Dízel)
➤ A fékpedál ellenőrzése és beállítása Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Hajtószíjak — Feszesség ellenőrzése és beállítása Mitsubishi Pajero 1 és 2 (1982-1999)
➤ A motor alapjárati fordulatszámának ellenőrzése és… Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv útmutatója
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- MPI motorok javítása
- GDI motorok javítása
- Motor nagyjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- MPI befecskendező rendszer
- GDI befecskendező rendszer
- Szívó és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Automata doboz
- Variátor (CVT)
- Hajtótengelyek és sebességváltó
- Alváz és futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Ajtók, zárak és ablakok
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- SRS biztonsági rendszer
- Berendezések és eszközök
- Bekötési rajzok (szalon)
- Bekötési rajzok (kombi)
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Üzemanyagrendszer
- Karburátor
- Üzemanyag-befecskendezés
- Dízel energiarendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz és futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
