Клапан отключения подачи топлива на ТНВД при включении зажигания открывает канал подачи топлива. Его следует проверять, когда двигатель не запускается или продолжает работать после выключения зажигания.
Включить и выключить зажигание. При этом должен быть слышен щелчок срабатывания клапана.
Если щелчка не было слышно, проверить наличие тока в проводах при включенном зажигании. Если ток отсутствует, локализовать дефект по электрической схеме.
Снять разъем с клапана и с помощью двух вспомогательных проводов подать напряжение аккумулятора на клапан напрямую. Клапан теперь должен щелкнуть.
Подключить омметр к контакту клапана и к корпусу клапана. Требуемое значение: 9-12 Ом при температуре около 20°C.
При необнаружении дефекта снять провода и вывернуть клапан.
Ввернуть новый клапан с новым уплотнительным кольцом и затянуть. Надеть провод.
Удалить воздух из топливной системы, см. п. 32.1.
Проверка / регулировка числа оборотов холостого хода (Mitsubishi Lancer 3)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Данная статья была проверена: Дмитрий Васильев
Поделитесь с друзьями:
Похожие материалы для других моделей Мицубиси
➤ Проверка и регулировка скорости холостого хода (для моделей… Мицубиси Кольт 2 и 3 (1983-1993)
➤ Проверка и регулировка частоты вращения холостого хода Мицубиси Галант 5 (1983-1989, бензин)
➤ Проверка и регулировка свободного хода педали сцепления Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Проверка свободного хода педали сцепления Мицубиси Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Регулировка оборотов холостого хода и качества смеси Мицубиси Паджеро 1 и 2 (1982-1999)
➤ Проверка состава топливовоздушной смеси при частоте… Мицубиси Каризма (1995-2004)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей MPI
- Ремонт двигателей GDI
- Капремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система впрыска топлива MPI
- Система впрыска топлива GDI
- Система впуска и выпуска
- Система пуска и заряда
- Трансмиссия
- Автоматическая коробка
- Вариатор (CVT)
- Приводные валы и редуктор
- Шасси и ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Двери, замки и окна
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Система безопасности SRS
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы (седан)
- Электрические схемы (универсал)
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Топливная система
- Карбюратор
- Впрыск топлива
- Система питания дизеля
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси и ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
показать следующий
