Примітка: Наведена нижче процедура передбачає, що проводи та розподільник запалювання встановлені належним чином. Якщо ви намагаєтеся встановити ВМТ для того, щоб правильно встановити розподільник, положення поршня слід визначити по компресії через отвір свічки першого циліндра, а після цього поєднати мітки запалювання, як описано в пункті 6.
1. Верхня мертва точка (ВМТ) є найвищою точкою циліндра. яку досягає поршень під час свого поступального переміщення під час обертання коленвала. Кожен поршень приходить у ВМТ на такті стиснення та ще раз на такті випуску, але ВМТ зазвичай означає положення поршня на такті стиснення.
2. Встановлення поршня(ів) у ВМТ є ключовим етапом більшості процедур, таких як зняття клапанних коромисел, розподільного валу, зубчастого ременя/зірочки та розподільника запалювання.
3.Перш ніж починати роботу переконайтеся в тому, що встановили трансмісію в нейтральне положення і затягнули гальмо стоянки або заблокували задні колеса черевиками. Крім того, відключіть систему запалення від'єднавши провід від центральної клеми кришки котушки запалювання та заземливши його на блок циліндрів за допомогою допоміжного дроту (моделі без цифрової системи запалювання DIS). Викрутіть свічки запалювання (див. Розділ 1).
4. Для встановлення поршня в ВМТ необхідно одним з наведених нижче способів повернути колінвал. Нормальне обертання колінвала відбувається за годинниковою стрілкою при погляді двигун спереду.
- а) Переважно повертати колінвал торцевим ключем з тріскачкою, встановленим на болт, загвинчений в передню частину коленвала.
- б) Можливе використання дистанційного вимикача стартера, який може заощадити деякий час. Дотримуйтесь інструкцій, що додаються до вимикача. Як тільки поршень підійшов близько до ВМТ, використовуйте торцевий ключ із тріскачкою, як описано в попередньому пункті.
- в) Якщо є можливість використовувати помічника, який може короткочасно увімкнути стартер поворотом ключа в замку запалювання. то можна в такий спосіб перемістити поршень ближче до ВМТ без дистанційного вимикача. Переконайтеся в тому, що помічник вийшов з машини і знаходиться далеко від замку запалювання перш ніж завершувати процедуру поворотом колінвала торцевим ключем з тріскачкою, як описано в пункті а).
4.4. Колінвал можна повернути, надівши торцевий ключ на центральний болт шківа колінвала і простягнувши подовжувач через панель внутрішнього фартуха (для ясності колесо знято)
5. На моделях без DIS зніміть кришку розподільника та закріпіть її осторонь (див. Розділ 1). На моделях c DIS зніміть кришку клапанів (див. Главу 2А).
6. Поверніть колінвал (див. пункт 3 вище) до суміщення прорізу на шківі колінвала з міткою "Т" на шкалі установки запалювання (розташована на передній частині двигуна).
4.6а. Поєднайте мітку на шківі (стрілка) з міткою "Т" на пластині установки запалювання (для ясності приводні ремені та шків водяного насоса зняті) (показаний двигун 1.6L)
4.6b. На деяких двигунах мітки установки запалення винесені на бік кожуха зубчастого ременя (для ясності нижній кожух зубчастого ременя знято)
7. На моделях без DIS подивіться на бігунок розподільника - він має бути повернутий вертикально вниз. На моделях c DIS перевірте клапанні коромисли першого циліндра – вони мають бути вільними та не тиснути на клапани.
4.7. Коли поршень першого циліндра знаходиться у ВМТ на такті стиснення, бігунок розподільника повинен бути звернений строго вниз (зверніть увагу на мотку, нанесену фарбою на головку циліндрів і розподільник запалювання, яка використовується для позначення положення першого циліндра поршня для правильної складання)
8. Якщо бігунок розгорнути на 180° або коромисла не вільні, то поршень першого циліндра знаходиться у ВМТ на такті випуску. Перейдіть до пункту 9.
9. Для переміщення поршня у ВМТ на такті стиснення поверніть колінвал на повний оберт (360°) за годинниковою стрілкою. Тепер бігунок повинен бути повернутий вертикально вниз або клапанні коромисла повинні бути вільні. Коли бігунок вказує на клему свічкового дроту першого циліндра, розташовану в кришці розподільника або коромисла вільні, і позначки установки запалення суміщені. то поршень першого циліндра знаходиться у ВМТ на такті стиснення.
10. Після того, як поршень першого циліндра був встановлений у ВМТ на такті стиснення, можна встановити всі інші поршні у ВМТ шляхом повороту коленвала з урахуванням черговості іскроутворення. На моделях без DIS при встановленій кришці розподільника за допомогою маркера або крейди поставте на корпусі розподільника мітки під усіма клемами дротів. Потім пронумеруйте ці мітки за номерами циліндрів У міру повороту колінвала також обертатиметься і бігунок. Коли бігунок вказує на одну з міток на розподільнику поршень відповідного циліндра знаходиться у ВМТ на такті стиснення.
(Джерело статті доступне на: MitsubishiMan.ru)