2. Зніміть повітряний фільтр (див. Главу 4).
3. Від'єднайте високовольтні дроти від свічок запалювання та кронштейн кріплення проводки від кришки клапанів.
Примітка. На двигунах DOHC зніміть центральну кришку для забезпечення доступу до свічок запалювання.
4. Ясно позначте та від'єднайте шланги та дроти, які під'єднані до кришки клапанів або проходять над нею.
5. Викрутіть болти кришки клапанів і зніміть кришку. Якщо кришка прилипла до голівки циліндрів, постукайте по ній м'яким молотком або дерев'яним бруском.
3.5а. Викрутіть болти кришки клапанів (стрілки) - показаний двигун 2,0 л
3.5b. Подетальний вид кришки клапанного механізму двигуна SOHC, клапанних коромисел та розподільного валу. 1. Зубчастий ремінь; 2. Зірочка распредвала; 3. Манжета распредвала; 4. Напівкругле ущільнення; 5. Розподільний вал; 6. Клапанний коромисло в зборі; 7. Шланг PCV; 8. Шланг вентиляції; 9. Хомут троса; 10. Кришка клапанного механізму
[Стаття заснована на даних сайту mitsubishiman]
3.5с. Подетальний вид кришки клапанного механізму двигуна DOHC, клапанних коромисел та розподільних валів.1. Зубчастий ремінь; 2. Зірочка розподільного валу (впускний); 3. Зірочка розподільного валу (випускний); 4. Манжета розподільного валу; 5. Кришки підшипників розподільного валу; 6. Кришка підшипника розподільного валу; 7. Розподільний вал (впускний); 8. Розподільний вал (випускний); 9. Кришка підшипника розподільного валу; 10. Кришка підшипника розподільного валу; 11. Напівкругле ущільнення; 12. Шланг вентиляції.
6. Повністю очистіть кришку клапанів та видаліть усі сліди старої прокладки.
7. Встановіть на кришку нову прокладку, закріпивши її на місці за допомогою герметика. Встановіть кришку двигуна і вставте болти.
Примітка: Встановіть нове напівкругле ущільнення в головку циліндрів. На нижню поверхню ущільнення нанесіть невелику кількість герметика, а після встановлення ущільнення на його верхню поверхню.
8. Затягніть болти із зусиллям, зазначеним у специфікації цього розділу. Решта процедури виконується в послідовності, зворотній розбиранні. Закінчивши роботу, запустіть двигун та перевірте відсутність витоків.