Uwaga: Poniższa procedura zakłada, że przewody świecy zapłonowej i rozdzielacz są prawidłowo zamontowane. Jeżeli próbujesz ustawić GMP w celu prawidłowego zamontowania rozdzielacza, to należy ustalić położenie tłoka poprzez przeciśnięcie przez otwór świecy pierwszego cylindra, a następnie ustawić znaczniki zapłonu zgodnie z opisem w paragrafie 6.
1. Górny martwy punkt (GMP) to najwyższy punkt cylindra. do którego dochodzi tłok podczas ruchu postępowego, gdy wał korbowy się obraca. Każdy tłok dociera do GMP w suwie sprężania i ponownie w suwie wydechu, ale GMP zwykle odnosi się do położenia tłoka w suwie sprężania.
2. Ustawienie tłoka(-ów) w GMP jest kluczowym krokiem w większości procedur, takich jak demontaż wahacza, wałka rozrządu, paska/koła zębatego rozrządu i demontażu rozdzielacza.
3.Przed rozpoczęciem pracy należy ustawić skrzynię biegów w położeniu neutralnym i zaciągnąć hamulec postojowy lub zaklinować tylne koła. Odłącz także układ zapłonowy, odłączając przewód od środkowej końcówki osłony cewki zapłonowej i uziemiając go do bloku cylindrów za pomocą przewodu pomocniczego (modele bez cyfrowego układu zapłonowego DIS). Odkręć świece zapłonowe (zobacz rozdział 1).
4. Aby zamontować tłok w GMP, należy zastosować jedną z metod opisanych poniżej, aby obrócić wał korbowy. Patrząc na silnik od przodu, normalny obrót wału korbowego następuje w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
- a) Zaleca się obracanie wału korbowego za pomocą klucza nasadowego z grzechotką zamontowanego na śrubie wkręconej z przodu wału korbowego.
- b) Można zastosować zdalny wyłącznik rozrusznika, co pozwala zaoszczędzić trochę czasu. Postępuj zgodnie z instrukcjami dołączonymi do przełącznika. Gdy tłok znajdzie się blisko GMP, użyj klucza nasadowego z grzechotką zgodnie z opisem w poprzednim akapicie.
- c) Jeżeli istnieje możliwość skorzystania z asystenta, który może na krótko włączyć rozrusznik, przekręcając kluczyk w stacyjce. wtedy można w ten sposób przesunąć tłok bliżej GMP bez zdalnego włącznika. Przed zakończeniem procedury upewnij się, że asystent znajduje się poza samochodem i z dala od stacyjki, obracając wał korbowy kluczem nasadowym z grzechotką zgodnie z opisem w punkcie a).
4.4. Wał korbowy można obrócić, umieszczając klucz nasadowy na środkowej śrubie koła pasowego wału korbowego i przekręcając jego przedłużkę przez wewnętrzny panel fartucha (koło usunięte dla przejrzystości)
Artykuł został przedrukowany z zasobu internetowego [MitsubishiMan.ru]
5. W modelach bez DIS zdejmij korek dystrybutora i zamocuj go z boku (zobacz rozdział 1). W modelach z DIS zdejmij pokrywę zaworów (patrz rozdział 2A).
6. Obracaj wał korbowy (patrz krok 3 powyżej), aż wycięcie na kole pasowym wału korbowego zrówna się ze znakiem "T" na tarczy rozrządu zapłonu (znajdującej się z przodu silnika).
4.6a. Zrównaj znak na kole pasowym (strzałka) ze znakiem "T" na płycie montażowej zapłonu (dla przejrzystości zdjęto paski napędowe i koło pasowe pompy wodnej) (pokazano silnik 1,6 l)
4.6b. W niektórych silnikach znaczniki rozrządu zapłonu znajdują się z boku osłony paska rozrządu (dla przejrzystości dolna osłona paska rozrządu została usunięta)
7. W modelach bez DIS spójrz na suwak dystrybutora - powinien być obrócony pionowo w dół. W modelach z DIS sprawdź dźwigienki zaworowe pierwszego cylindra - powinny być luźne i nie wywierać nacisku na zawory.
4.7. Gdy tłok nr 1 znajduje się w GMP w suwie sprężania, prowadnica dystrybutora powinna być skierowana prosto w dół (zwróć uwagę na rolkę farby na głowicy cylindrów i rozdzielaczu, która służy do wskazania położenia tłoka nr 1 w celu prawidłowego montażu)
8. Jeżeli suwak zostanie obrócony o 180° lub dźwigienki zaworowe nie są wolne, to tłok pierwszego cylindra w suwie wydechu znajduje się w GMP. Przejdź do punktu 9.
9. Aby przesunąć tłok do GMP podczas suwu sprężania, obróć wał korbowy o pełny obrót (360°) w prawo. Suwak powinien być teraz skierowany prosto w dół lub wahacze powinny być wolne. Kiedy suwak wskazuje końcówkę przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra, znajdującą się w pokrywie rozdzielacza, wahacze są wolne, a znaczniki ustawienia zapłonu są zrównane. wówczas tłok pierwszego cylindra znajduje się w GMP w suwie sprężania.
10. Po zamontowaniu tłoka pierwszego cylindra w GMP w suwie sprężania, wszystkie pozostałe tłoki można zamontować w GMP obracając wałem korbowym, biorąc pod uwagę kolejność iskier. W modelach bez DIS, z zamontowaną pokrywą rozdzielacza, użyj markera lub kredy, aby umieścić oznaczenia na korpusie dystrybutora pod wszystkimi zaciskami przewodu jezdnego. Następnie ponumeruj te znaki zgodnie z numerami cylindrów. Gdy wał korbowy się obraca, suwak również się obróci. Kiedy suwak wskazuje jeden ze znaków na rozdzielaczu, tłok odpowiedniego cylindra znajduje się w GMP w suwie sprężania.