Uwaga: sklepy z częściami samochodowymi zazwyczaj oferują zarówno nowe, jak i regenerowane głowice cylindrów do większości typów silników. Ponieważ demontaż i kontrola wymagają specjalnych narzędzi, a części nie zawsze są łatwo dostępne, bardziej praktyczna i ekonomiczna może być wymiana głowicy zamiast demontażu, kontroli i odbudowy starej.
1. Demontaż głowicy cylindrów obejmuje demontaż zaworów dolotowych i wydechowych oraz powiązanych elementów. Wymontuj dźwigienki zaworów i osie dźwigienek zaworowych, jeśli nadal są na swoim miejscu. Oznacz części lub umieść je osobno, aby można je było ponownie umieścić na miejscu podczas ponownego montażu.
2. Przed demontażem zaworów należy przygotować i oznaczyć miejsce ich przechowywania wraz z elementami z nimi związanymi, tak aby podczas ponownego montażu można było je ponownie zamontować w pierwotnym miejscu.
3. Ściśnij sprężyny pierwszego zaworu specjalnym narzędziem i usuń krakersy. Ostrożnie poluzuj narzędzie i zdejmij element ustalający, sprężynę i gniazdo sprężyny (jeśli jest używane).
4. Zdjąć zawór z głowicy, następnie zdjąć uszczelkę olejową z prowadnicy. Jeśli zawór utknął w prowadnicy (nie da się go wyjąć), wsuń go z powrotem do głowicy cylindra i zeszlifuj obszar wokół rowka pęknięcia drobnym pilnikiem lub osełką.
9.4. Jeżeli zawór nie przechodzi przez prowadnicę, spiłuj krawędź trzonka trzpienia i obszar wokół górnej części bawełnianego rowka
5. Powtórzyć procedurę dla pozostałych zaworów. Należy pamiętać, że części różnych zaworów należy przechowywać oddzielnie, aby móc je ponownie zamontować w tym samym miejscu.
6. Jeśli występuje, zdemontuj zawór wtryskowy.
9.6. Odkręcić zawory wtryskowe za pomocą specjalnego narzędzia Mitsubishi MMD998310 lub głębokiej nasadki
Uwaga: W przypadku stosowania klucza do zaworu wtryskowego należy zwrócić uwagę, aby klucz nie był przekrzywiony względem środka zaworu. Jeśli klucz jest przekrzywiony, trzpień zaworu zostanie wygięty pod wpływem siły wywieranej przez uchwyt sprężyny zaworu, co spowoduje nieprawidłowe działanie zaworu lub uszkodzenie klucza.
7. Podczas demontażu zaworu wtryskowego należy docisnąć sprężynę specjalnym narzędziem Mitsubishi (MD998309), zdejmij blokadę uchwytu sprężyny zaworu, wyjmij uchwyt i sprężynę.
9.7. Sprężynę zaworu wtryskowego należy docisnąć specjalnym narzędziem NtMD998309
Uwaga: Nie mieszaj części zaworu wtryskowego po demontażu, aby uniknąć wycieku gazu lub nieprawidłowego działania.
8. Zdejmij uszczelki trzonków zaworów za pomocą szczypiec.
9. Po wymontowaniu i ułożeniu zaworów i powiązanych elementów rozrządu w pokazanej kolejności należy całkowicie oczyścić i sprawdzić głowicę cylindrów. Jeśli robisz kompletną przebudowę silnika. Następnie dokończ procedurę demontażu silnika przed czyszczeniem i sprawdzeniem głowicy cylindrów.