2. Jeśli nie ma możliwości zdobycia stojaka, możesz zdemontować silnik, kładąc go na podłodze i podpierając dla stabilności. Podczas pracy bez stojaka należy zachować szczególną ostrożność.
3. Jeśli zamierzasz kupić silnik po remoncie, w pierwszej kolejności musisz zdemontować elementy zewnętrzne, które będą ponownie montowane w zakupionym silniku. Są to następujące elementy:
- Generator i wsporniki.
- Elementy systemu kontroli uwalniania substancji toksycznych do atmosfery.
- Rozdzielacz zapłonu, świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia.
- Termostat i obudowa.
- Pompa wodna.
- Elementy gaźnika i układu wtryskowego.
- Kolektory dolotowe/wydechowe.
- Filtr oleju.
- Poduszki silnika.
- Sprzęgło i koło zamachowe/tarcza napędowa.
- Tylny panel silnika.
Uwaga: Podczas demontażu podzespołów zewnętrznych z silnika należy zwrócić uwagę na części, które mogą być pomocne podczas montażu. Zanotuj położenie uszczelek, kołnierzy, przekładek, sworzni, wsporników, podkładek, śrub i innych małych części.
4. Jeśli kupiłeś mały blok cylindrów, który składa się z bloku cylindrów, wału korbowego, tłoków i zespołów korbowodów, musisz także zdemontować głowicę cylindrów, miskę olejową i filtr oleju. Dodatkowe informacje na temat możliwych opcji montażu silnika znajdują się w rozdziale "Opcje montażu silnika".
5. Jeśli planujesz całkowity remont silnika, musisz zdemontować silnik i usunąć wewnętrzne elementy w następującej kolejności:
- Osłona wałka rozrządu.
- Kolektory dolotowe i wydechowe.
- Popychacze zaworowe i wały.
- Obudowa paska zębatego.
- Pasek zębaty i koła łańcuchowe.
- Wał rozrządczy.
- Głowica cylindra.
- Miska olejowa.
- Pompa oleju.
- Tylna osłona mankietu.
- Zespoły tłoków/prętów.
- Wał korbowy i łożyska główne.
6. Przed rozpoczęciem demontażu i ponownego montażu upewnij się, że obecne są następujące elementy. Zobacz także "Remont silnika – Kolejność montażu", aby zapoznać się z listą narzędzi i materiałów wymaganych do montażu silnika.
8.6. Typowe wewnętrzne elementy silnika - widok szczegółowy. 1. Koło zamachowe *, 2. Koło koronowe *, 3. Tarcza pośrednia **, 4. Tarcza napędowa *, 5. Tarcza adaptera**, 6. Nieużywana, 7. Panel tylny, 8. Pokrywa sprzęgła, 9. Uszczelka tylnego wału korbowego, 10. Pokrywa uszczelniacza tylnego, 11. Uszczelka, 12. Pokrywa łożyska głównego, 13. Łożysko główne dolne, 14. Wał korbowy, 15. Łożysko główne górne, * Pojazdy z manualną skrzynią biegów Skrzynia biegów, ** Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
Typowe narzędzia ręczne:
- Małe pudełka lub plastikowe torby do przechowywania części.
- Skrobak do usuwania uszczelek.
- Wkręcać.
- Demontaż amortyzatora wału korbowego.
- Mikrometr.
- Wskaźniki przesuwne.
- Wskaźnik wskaźnika.
- Urządzenie do ściskania sprężyn zaworowych.
- Hone do obróbki powierzchni cylindrów.
- Narzędzie do czyszczenia rowków pierścieni tłokowych.
- Wiertarka elektryczna.
- Zestaw kranów i matryc.
- Szczotki druciane.
- Szczotki do kanałów olejowych.
- Roztwór czyszczący.