2. Ако не е възможно да получите стойка, тогава можете да разглобите двигателя, като го поставите на пода и го подпрете за стабилност. Когато работите без стойка, бъдете особено внимателни.
3. Ако ще купувате преработен двигател, първо трябва да премахнете външните елементи, които ще бъдат монтирани отново на закупения двигател. Това са следните елементи:
- Генератор и скоби.
- Елементи на система за контрол на изпускането на токсични вещества в атмосферата.
- Разпределител на запалването, свещи и проводници за високо напрежение.
- Термостат и корпус.
- Водна помпа.
- Елементи на карбуратора и инжекционната система.
- Всмукателни/изпускателни колектори.
- Маслен филтър.
- Стойки на двигателя.
- Съединител и маховик/задвижващ диск.
- Заден панел на двигателя.
Забележка: Когато отстранявате външни компоненти от двигателя, обърнете внимание на частите, които могат да бъдат полезни по време на монтажа. Обърнете внимание на позицията на уплътненията, яките, разделителите, щифтовете, скобите, шайбите, болтовете и други малки части.
4. Ако сте закупили малък цилиндров блок, който се състои от цилиндров блок, колянов вал, бутала и свързващи пръти, тогава трябва също да премахнете главата на цилиндъра, масления съд и масления филтър. Допълнителна информация за възможните опции за сглобяване на двигателя е предоставена в раздела "Опции за сглобяване на двигателя".
5. Ако планирате да ремонтирате напълно двигателя, тогава трябва да разглобите двигателя и да премахнете вътрешните компоненти в следния ред:
- Капак на разпределителния вал.
- Всмукателни и изпускателни колектори.
- Клапани и валове.
- Корпус на зъбен ремък.
- Зъбчат ремък и зъбни колела.
- Разпределителен вал.
- Цилиндрова глава.
- Маслен съд.
- Маслена помпа.
- Заден капак на маншета.
- Комплекти бутала/пръти.
- Колянов вал и основни лагери.
6. Преди да започнете разглобяването и повторното сглобяване, уверете се, че следните елементи са налични. Вижте също "Основен ремонт на двигателя – последователност на сглобяване" за списък с инструменти и материали, необходими за сглобяването на двигателя.
8.6. Типични вътрешни компоненти на двигателя - детайлен изглед. 1. Маховик *, 2. Зъбен венец *, 3. Преходен диск **, 4. Задвижващ диск *, 5. Адаптерна шайба**, 6. Не е използвана, 7. Заден панел, 8. Капак на съединителя, 9. Заден семеринг на коляновия вал, 10. Заден семеринг капак, 11. Гарнитура, 12. Основен капак на лагера, 13. Долен основен лагер, 14. Колянов вал, 15. Горен основен лагер, * Автомобили с ръчна Скоростна кутия, ** Автомобили с автоматична скоростна кутия
Обичайни ръчни инструменти:
- Малки кутии или найлонови торбички за съхранение на части.
- Скрепер за сваляне на гарнитури.
- Зенкер.
- Демонтаж на демпфера на коляновия вал.
- Микрометър.
- Плъзгащи се габарити.
- Индикатор за показалец.
- Устройство за компресиране на клапанни пружини.
- Хон за обработка на повърхността на цилиндрите.
- Инструмент за почистване на жлебовете на буталните пръстени.
- Електрическа бормашина.
- Комплект метчици и матрици.
- Телени четки.
- Четки за маслени канали.
- Почистващ разтвор.