Съдържание: Почистване ⤓ Преглед ⤓ Цилиндрова глава ⤓ Клапани ⤓ Елементи на клапанния механизъм ⤓ Елементи на клапана ⤓ Инжекционни клапани ⤓
1. Напълно почистете главата на цилиндъра и компонентите на газоразпределителния механизъм, след което извършете щателна проверка на състоянието на компонентите, за да определите количеството работа по реконструкцията на клапана, която трябва да бъде извършена по време на реконструкцията на двигателя.
Забележка: Ако двигателят е прегрял, главата на цилиндъра най-вероятно е огъната (вижте точка 12).
Почистване
2. Отстранете всички следи от старо уплътнение и уплътнител от уплътнението на главата на цилиндъра, уплътнителните повърхности на всмукателния и изпускателния колектор. Не драскайте главата на цилиндъра. На пазара се предлага специален препарат за премахване на уплътнение, който омекотява уплътнението и улеснява отстраняването му.
3. Отстранете котления камък от охлаждащите канали.
4. Отстранете плаката от всички канали с помощта на мека телена четка.
5. С помощта на подходящи кранове почистете всички отвори с резба от корозия и лепило. Ако е възможно, след тази операция продухайте всички отвори със сгъстен въздух.
Внимание: Носете предпазни очила, когато използвате въздух под налягане!
6. Почистете резбите на регулатора на клапана в кобилиците с помощта на телена четка.
7. Почистете главата на цилиндъра с разтворител и я подсушете напълно. Сгъстеният въздух може да ускори процеса на сушене и да поддържа всички отвори и кухини чисти.
Материалът е заимстван от уебсайта: www.MitsubishiMan.ru
Забележка: В търговската мрежа се предлагат химикали за отстраняване на въглерод, които могат да бъдат полезни при почистване на главата на цилиндъра и компонентите на синхронизацията. Тези лекарства са много разяждащи и изискват голямо внимание, когато се използват. Следвайте инструкциите на опаковката.
8. Почистете кобилиците, пружините, вълнообразните шайби и осите с разтворител и ги изсушете напълно (не ги смесвайте, когато почиствате). Сгъстеният въздух ще ускори процеса на сушене и ще поддържа всички канали чисти.
9. Почистете всички пружини на клапани, легла на клапани, държачи на пружини на клапани и фиксатори в разтворител и ги изсушете напълно. За да избегнете смесване на части, работете само с един вентил наведнъж.
10. Изстържете всякакви твърди отлагания, които може да са се образували по клапаните, след това отстранете отлаганията от главите и стъблата на клапаните с помощта на механична телена четка. Внимавайте да не объркате частите на клапана.
Преглед
Забележка: Преди да решите дали е необходим ремонт в сервиз, не забравяйте да изпълните всички процедури по проверка по-долу. Направете списък с въпроси, които изискват внимание. Процедурите за проверка на тласкачите и кобилиците, както и на разпределителния вал, са описани в част А.
Цилиндрова глава
11. Огледайте главата на цилиндъра много внимателно за пукнатини, видими признаци на изтичане на охлаждаща течност или други повреди. Ако бъдат открити пукнатини, консултирайте се с механичен сервиз за възможни ремонти. Ако ремонтът не е възможен. трябва да закупите нова цилиндрова глава.
12. Като използвате плосък блок и щуп, измерете кривината на уплътнителната повърхност на главата на цилиндъра. Ако кривината надвишава допустимата граница, посочена в спецификацията, тя може да бъде заточена в машинен цех.
10.12. Проверете изправеността на уплътнителните повърхности на главата на цилиндъра, като поставите щуп под прав блок (използвайте щуп с дебелина, равна на максималната неравност, посочена в спецификацията)
13. Проверете леглата на клапаните във всяка горивна камера. Ако те са нарязани, напукани или изгорели, тогава главата трябва да бъде ремонтирана и трябва да се извърши от специалист.
14. Проверете хлабината на стеблото на клапана/водещия, като измерите движението на стеблото на клапана с помощта на микрометър, прикрепен към главата на стеблото на клапана. Вентилът трябва да е във водача и повдигнат от седлото с приблизително 2 mm. Общото движение на клапана трябва да бъде разделено на две, за да се изчисли действителната хлабина. След това, ако има съмнение относно състоянието на водачите на клапаните, те могат да бъдат проверени в сервиз.
10.14. За да определите хлабината на стеблото на клапана с водача, можете да използвате микрометър (преместете стеблото на клапана, както е показано на снимката)
Клапани
15. Внимателно проверете всеки клапан за неравномерно износване, деформация, пукнатини, хлътване и изгаряне. Завъртете вентила, за да се уверите. че не е огънат (вижте илюстрацията). Проверете за хлътване и прекомерно износване на краищата на прътите. Наличието на един от тези знаци означава, че клапаните трябва да бъдат ремонтирани в сервиз.
10.15. Проверете износването на клапана в показаните точки. 1. Край на клапана, 2. Задържащ жлеб, 3. Стебло (най-малко износена зона), 4. Стебло (най-износена зона, 5. Работна повърхност на фаската на клапана, 6. Ръб
16. Измерете ширината на ръба на всяко капаче (вижте илюстрацията). Всички клапани с широчина на ръба, по-малка от посочената в спецификацията, трябва да бъдат заменени с нови.
10.16. Ширината на ръба на всяка клапа трябва да съвпада спецификации (ако ръбът липсва, вентилът не може да се използва отново)
Елементи на клапанния механизъм
17. Проверете за износване на пружините на клапаните (в краищата) и за хлътване. Измерете свободната дължина на пружината и я сравнете с посочената в спецификацията (вижте илюстрацията). Всички пружини. с дължина, по-малка от посочената в спецификацията, трябва да бъдат заменени с нови. За да решите дали да използвате стари пружини при сглобяване на двигателя, трябва да проверите силата на всички пружини (това може да се направи в специализиран сервиз).
18. Поставете всяка пружина върху равна повърхност и проверете за плоскост (вижте илюстрацията). Ако някои пружини са изкривени или отслабени, сменете ги с нови.
10.18. Проверете плоскостта на всяка пружина
19. Проверете за износване и повреда на фиксаторите на пружината на клапана и шплинтите. Всички подозрителни части трябва да бъдат заменени с нови, тъй като повредата им при работещ двигател може да причини сериозни щети на двигателя.
Елементи на клапана
20. Процедурата за проверка на кобилиците на клапаните и техните оси е описана в част А от глава 2.
Инжекционни клапани
21. Уверете се, че всички инжекционни клапани се движат лесно в тялото без хлабина. Не разменяйте части от един инжекционен клапан на друг. Ако някои части са износени, сменете възела на клапана.
22. Проверете главата и седлото на клапана за повреди или признаци на залепване. Проверете целостта на пружината.
23. Всички повредени и износени части да се сменят с нови.
24. Ако по време на инспекцията се установи, че частите на клапаните са в лошо състояние и са износени над нормалните граници, което обикновено се случва при двигател, който трябва да бъде реконструиран, монтирайте клапаните в главата на цилиндъра и използвайте препоръките раздел 10. относно поддръжката на клапана.