Галоўка цыліндраў — ачыстка і праверка (Mitsubishi Galant 5)

1. Цалкам ачысціце галоўку цыліндраў і дэталі затамкавага механізму, пасля чаго вырабіце дбайную праверку стану дэталяў, каб вызначыць аб'ём прац па ўзнаўленні клапанаў, якія павінны быць выкананы падчас пераборкі рухавіка.

Нататка: Калі рухавік пераграваўся, то галоўка цыліндраў верагодней усяго скрыўлена (гл. пункт 12).

Ачыстка

2. Выдаліце ўсе сляды старой пракладкі і герметыка з пракладкі галоўкі цыліндраў, з уплотняемых паверхняў впускного і выпускнога калектараў. Не падрапайце галоўку цыліндраў. У продажы маецца спецыяльны растваральнік для выдалення пракладак, які размягчает пракладку і палягчае яе выдалення.

3. Выдаліце накіп з каналаў астуджэння.

4. Выдаліце налёт з усіх каналаў з дапамогай шчоткі з мяккага дроту.

5. З дапамогай адпаведных метчыкаў ачысціце ўсе разьбовыя адтуліны ад карозіі і клею. Па магчымасці пасля гэтай аперацыі прадуйце ўсе адтуліны сціснутым паветрам.

Папярэджанне: ужываючы сціснутае паветра, апранайце ахоўныя акуляры!

6. Ачысціце разьбярства рэгулятараў клапанаў у затамкавых каромыслах з дапамогай драцяной шчоткі.

7. Ачысціце галоўку цыліндраў растваральнікам і цалкам высушыце яе. Сціснутае паветра можа паскорыць працэс сушкі і забяспечыць чысціню ўсіх адтулін і паражнін.

Нататка: У продажы маюцца хімічныя прэпараты для выдалення нагару, якія могуць апынуцца карыснымі пры ачыстцы галоўкі цыліндраў і элементаў газаразмеркавальнага механізму. Гэтыя прэпараты вельмі з'едлівыя і патрабуюць вялікай асцярожнасці пры выкарыстанні. Выконвайце інструкцыі, указаным на пакаванні.

8. Ачысціце затамкавыя каромысла, спружыны, хвалістыя шайбы і восі растваральнікам і цалкам высушыце іх (не пераблытайце іх падчас ачысткі). Сціснутае паветра паскорыць працэс сушкі і забяспечыць чысціню ўсіх каналаў.

9. Ачысціце ўсе спружыны клапанаў, сёдлы клапанаў, сухары і талеркі затамкавых спружын у растваральніку і цалкам высушыце іх. Каб не пераблытаць дэталі, працуйце адначасова толькі з адным клапанам.

10. Сточiте цвёрды налёт, які мог утварыцца на клапанах, пасля чаго выдаліце налёт з галовак і стрыжняў клапанаў з дапамогай механічнай драцяной шчоткі. Звярніце ўвагу на тое, каб не пераблытаць дэталі клапанаў.

Праверка

Нататка: Перш чым прымаць рашэнне аб неабходнасці рамонтных прац у механічнай майстэрні, пераканайцеся ў тым, што выканалі ўсе апісаныя ніжэй працэдуры праверкі. Складзіце спіс пытанняў, якія патрабуюць увагі. Працэдуры праверкі штурхачоў і затамкавых каромыслаў, а таксама распредвала, апісаны ў часткі А.

Галоўка цыліндраў

11. Вельмі ўважліва агледзіце галоўку цыліндраў на адсутнасць расколін, бачных слядоў уцечкі астуджальнай вадкасці і іншых пашкоджанняў. Пры выяўленні расколін, пракансультуйцеся ў механічнай майстэрні аб магчымасці рамонту. Калі рамонт немагчымы. неабходна набыць новую галоўку цыліндраў.

12. З дапамогай плоскага бруска і маца вымерайце крывулю ўшчыльняльнай паверхні галоўкі цыліндраў. Калі скрыўленне перавышае дапушчальную мяжу, паказаны ў спецыфікацыі, яе можна пратачыць у механічнай майстэрні.





13. Праверце сёдлы клапанаў у кожнай камеры згарання. Калі яны пакрытыя кропкавай карозіяй, трэснулі ці прагарэлі, то неабходны рамонт галоўкі, які павінен выконвацца адмыслоўцам.

14. Праверце зазор стрыжня клапана з накіравальнай шляхам вымярэння перасоўвання стрыжня клапана з дапамогай мікраметра, прымацаванага да яго галоўкі Клапан павінен знаходзіцца ў накіравальнай і быць прыпаднятым ад сядла прыкладна на 2 мм. гэтага, калі ёсць якія-небудзь сумневы наконт стану накіроўвалых клапанаў, то іх можна праверыць у майстэрні.



[Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: MitsubishiMan]

Клапаны

15. Уважліва праверце кожны клапан на адсутнасць нераўнамернага зносу, дэфармацыі, расколін, кропкавай карозіі і прагару. Круцячы клапан, пераканайцеся ў тым. што ён не выгнуты (гл. ілюстрацыю). Праверце адсутнасць кропкавай карозіі і празмернага зносу тарцоў стрыжняў. Наяўнасць адной з гэтых прыкмет азначае неабходнасць рамонту клапанаў у майстэрні.





16. Вымерайце шырыню канта кожнага клапана (гл. ілюстрацыю). Усе клапаны, якія маюць шырыню абзы меншую, чым паказана ў спецыфікацыі, павінны быць заменены на новыя.

Элементы затамкавага механізму

17. Праверце адсутнасць зносу спружын клапанаў (на тарцах) і адсутнасць кропкавай карозіі. Вымерайце свабодную даўжыню спружыны і параўнайце з паказанай у спецыфікацыі (гл. ілюстрацыю). Усе спружыны. якія маюць даўжыню, меншую, чым указана ў спецыфікацыі, павінны быць заменены на новыя. Каб прыняць рашэнне аб магчымасці выкарыстання старых спружын пры зборцы рухавіка трэба праверыць намаганне ўсіх спружын (гэта можна зрабіць у спецыялізаванай майстэрні).

18. Усталюйце кожную спружыну на плоскую паверхню і праверце яе плоскаснасць (гл. ілюстрацыю). Калі некаторыя спружыны пакарабаціліся ці саслаблі, заменіце іх на новыя.





19. Праверце адсутнасць зносу і пашкоджанняў талерак затамкавых спружын і сухароў. Усе падазроныя дэталі трэба замяніць на новыя, паколькі іх паломка падчас працы рухавіка можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка.

Элементы затамкавых каромыслаў

20. Працэдуры праверкі затамкавых каромыслаў і іх восяў апісана ў часткі А Главы 2.

Інжэктарныя клапаны

21. Пераканайцеся ў тым, што ўсе інжэктарныя клапана лёгка перамяшчаюцца ў корпусе без люфту. Не перастаўляйце дэталі з адных інжэктарных клапанаў на іншыя. Калі якія-небудзь дэталі зношаныя, заменіце клапан у зборы.

22. Праверце галоўку клапана і сядло на адсутнасць пашкоджанняў або прыкмет заліпання. Праверце цэласнасць спружыны.

23. Усе пашкоджаныя і зношаныя дэталі трэба замяніць на новыя.

24. Калі падчас агляду было ўстаноўлена, што дэталі клапанаў знаходзяцца ў дрэнным стане і зношаныя звыш нормы, што звычайна мае месца на рухавіку, які падлягае пераборцы, збярыце клапаны ў галоўку цыліндраў і выкарыстоўвайце рэкамендацыі раздзела 10. тычацца абслугоўвання клапанаў.