2. Калі вы аддавалі галоўку цыліндраў для рамонту ў майстэрню, то клапаны і звязаныя з імі дэталі ўжо ўстаноўлены на месца. Пачынайце працэдуру зборкі з пункта 8.
3. Усталюйце новае ўшчыльненне ў кожную накіроўвалую клапана. З дапамогай малатка і глыбокай кантавой галоўкі ці прыстасаванні для ўсталёўкі ўшчыльненняў асцярожна запрасуйце ўсе ўшчыльненні на месца так, каб яны селі на накіравальныя (гл. ілюстрацыю). Не перакасіце ўшчыльненні падчас усталёўкі, інакш яны няправільна сядуць на стрыжні клапанаў.
12.3. Для ўсталёўкі маслосъемных каўпачкоў неабходзен адмысловая прылада (але можна выкарыстаць і глыбокую кантавую галоўку) - не біце па каўпачках пасля таго, як яны селі на месца
4. Пачынаючы з аднаго канца галоўкі цыліндраў, вышмаруйце алеем і ўсталюеце на месца першы клапан. Вышмаруйце літалом або маторным маслам стрыжань клапана.
5. Надзеньце сядло спружыны на накіроўвалую клапана і ўсталюеце на месца спружыну і талерку спружыны (гл. ілюстрацыю).
12.5. Калі галоўка цыліндраў забяспечаная адмысловымі спружынамі клапанаў, пакрытымі эмаллю, усталюеце спружыны клапанаў афарбаваным бокам ад галоўкі цыліндраў, як паказана
6. Сцісніце спружыны спецыяльным прыстасаваннем і ўсталюеце сухары ў верхнюю проточку, затым павольна прыслабце прыстасаванне і пераканайцеся ў тым. што сухары надзейна селі на месца. Пры неабходнасці вырабіце невялікую колькасць густы змазкі, каб сухары трымаліся на месцы.
7. Паўтарыце працэдуру для астатніх клапанаў. Пераканайцеся ў тым. што ўсталёўваеце дэталі ў іх першапачатковае становішча.
8. Праверце вышыню ўстаноўленай спружыны з дапамогай лінейкі з цаной дзялення 0,5 мм або штангенцыркуля. Калі галоўка рамантавалася ў майстэрні, то вышыня павінна адпавядаць норме але гэта не варта аўтаматычна. Вымярэнне вырабляецца ад верхняй часткі сядла спружыны да ніжняй часткі талеркі (гл. ілюстрацыю). Калі вышыня больш паказанай у спецыфікацыі гэтага раздзела, то для карэкцыі пад спружыну трэба ўсталяваць рэгулявальныя шайбы.
12.8. Праверце вышыню ўсталяванай спружыны (адлегласць ад верхняй часткі сядла/пракладкі да верхняй часткі спружыны
Увага: Ні пры якіх абставінах вышыня ўсталяванай спружыны не павінна быць менш указанай у спецыфікацыі.
9. З дапамогай адмысловай прынады MD998308 устаўце ўшчыльненне стрыжня інжэктарнага клапана на месца ў корпус клапана (гл. ілюстрацыю). Не выкарыстоўвайце паўторна старыя ўшчыльненні і не спрабуйце ўсталёўваць ушчыльненні з дапамогай іншых прынад.
12.9. Для замены маслаздымнага каўпачка інжэктарнага клапана маецца адмысловая прынада
10. Пры ўсталёўцы клапана ў корпус вырабіце на стрыжань клапана маторнае масла. Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць беражкі ўшчыльнення стрыжня клапана. Стрыжань інжэктарнага клапана павінен вольна перамяшчацца ў корпусе.
11. Сцісніце спружыну адмысловай прынадай MD998309 і ўсталюеце яе разам з трымальнікам спружыны клапана. Усталюеце на месца замак трымальніка. Не пашкодзіце ўшчыльненне стрыжня клапана ніжняй часткай трымальніка.
(Тэкст артыкула ўзяты з сайта: «MitsubishiMan»)
12. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца ў канаўку корпуса інжэктарнага клапана і вырабіце на яго тонкі пласт маторнага алею (гл. ілюстрацыю). Вырабіце алей таксама на разьбы і сядло.
12.12. Пры ўсталёўцы інжэктарнага клапана выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы, якія вышмаруйце маторным маслам разам з разьбой і ўпартай паверхняй
13. Усталюйце інжэктарныя клапана на месца і зацягніце іх з неабходным момантам.
14. Вырабіце малібдэнавую змазку на паверхні затамкавых каромыслаў, распредвал і восі затамкавых каромыслаў, затым усталюеце на месца распредвал, затамкавыя каромысла і восі (гл. частка А).