Внимание: Тапите, монтирани в каналите за охлаждане на цилиндровия блок, може да бъдат трудни или невъзможни за премахване.
1. Пробийте малък отвор в центъра на всяка тапа и ги отстранете с помощта на инструмент за извличане на вдлъбнатини на корпуса (вижте илюстрацията).
15.1. Щепселите трябва да се отстранят с дърпач - ако са потънали в блока, ще бъде невъзможно да се извадят
2. С помощта на скрепер отстранете всички следи от уплътнението от цилиндровия блок. Внимавайте да не повредите уплътнителните повърхности.
3. Отстранете капачките на основните лагери и отстранете черупките на лагерите от капачките и цилиндровия блок. Етикетирайте вложките. отбелязвайки от кой цилиндър са и дали са от капачката или от блока, след което ги оставяйте настрани.
4. Отстранете всички винтови тапи от маслените канали на блока. Това обикновено създава затруднения - те трябва да бъдат пробити и резбовани отново. Когато сглобявате двигателя, инсталирайте нови свещи.
5. Ако двигателят е много замърсен, трябва да се почисти с пара или да се изпари в сервиз.
6. След като върнете цилиндровия блок, почистете отново всички отвори и канали за масло. На пазара се предлагат специални четки, предназначени за тази цел. Изплакнете каналите с топла вода, докато водата излезе чиста, изсушете напълно блока и покрийте всички обработени повърхности с течна антикорозионна смазка. Ако можете да използвате сгъстен въздух, използвайте го, за да ускорите сушенето и да издухате всички дупки и канали.
Внимание: Носете предпазни очила, когато използвате въздух под налягане!
7. Ако цилиндровият блок не е много замърсен, можете да го почистите със сапунена вода и мека четка. Дайте на това достатъчно време. Независимо от използвания метод, уверете се, че сте почистили всички маслени канали, изсушете напълно блока и покрийте обработените му повърхности с течна смазка.
[Статията е получена от този портал MitsubishiMan.ru]
8. Отворите с резба на блока трябва да бъдат почистени, за да се осигури подходящ момент на затягане по време на сглобяването. С помощта на подходящ кран отстранете ръждата, корозията, лепилото и маслото от отворите и направете отново резба с помощта на крана. Ако е възможно, използвайте сгъстен въздух, за да отстраните стружките. След това трябва да се почистят резбите на болтовете на главата на цилиндъра и болтовете на капачката на основния лагер.
9. Поставете отново капачките на основните лагери и затегнете с пръсти болтовете.
10. След като покриете уплътнителните повърхности на новите пробки с уплътнител Pennatex № 2, монтирайте ги в цилиндровия блок (вижте илюстрацията). Уверете се, че щепселите пасват право и стабилно, в противен случай може да възникнат течове. За тази цел има специални инструменти, но може да са подходящи голям гаечен ключ с външен диаметър, който пасва в щепсела с малка междина, удължител от 13,2 mm и чук.
15.10. За да инсталирате нов щепсел, можете да използвате голям контакт и удължител
11. Нанесете невтвърдяващ се уплътнител (като Pennatex No.2 или тефлонов уплътнител за тръби) върху новите пробки на масления канал и ги завийте в отворите на цилиндровия блок. Проверете дали са здраво затегнати.
12. Ако не възнамерявате да сглобявате двигателя веднага, покрийте го с голям пластмасов капак, за да бъде чист.