Oprez: čepove ugrađene u rashladne kanale bloka cilindra može biti teško ili nemoguće ukloniti.
1. Izbušite malu rupu u sredini svakog čepa i uklonite ih pomoću alata za izvlačenje udubljenja (vidi sliku).
15.1. Čepove treba izvaditi izvlakačem - ako su udubljeni u blok, neće ih biti moguće izvaditi
2. Pomoću strugala uklonite sve tragove brtve s bloka cilindra. Pazite da ne oštetite brtvene površine.
3. Uklonite poklopce glavnih ležajeva i uklonite školjke ležajeva s poklopaca i bloka cilindra. Označite umetke. označite iz kojeg su cilindra i jesu li iz poklopca ili bloka, a zatim ih odložite.
4. Uklonite sve čepove s uljnih kanala bloka. To obično uzrokuje poteškoće - moraju se izbušiti i ponovno navojiti. Prilikom sastavljanja motora ugradite nove čepove.
5. Ako je motor jako prljav, treba ga očistiti parom ili ispariti u mehaničarskoj radionici.
6. Nakon što vratite blok cilindra, ponovno očistite sve rupe i kanale za ulje. Na tržištu su dostupne posebne četke za tu svrhu. Isperite kanale toplom vodom dok voda ne izađe čista, potpuno osušite blok i premažite sve tretirane površine tekućim antikorozivnim mazivom. Ako možete koristiti komprimirani zrak, njime ubrzajte sušenje i ispuhajte sve rupe i kanale.
Upozorenje: Nosite zaštitne naočale kada koristite komprimirani zrak!
7. Ako blok cilindra nije jako prljav, možete ga očistiti sapunicom i mekom četkom. Daj ovome dovoljno vremena. Bez obzira na korištenu metodu, svakako očistite sve kanale za ulje, potpuno osušite blok i premažite njegove obrađene površine tekućim mazivom.
8. Rupe s navojem bloka moraju se očistiti kako bi se osigurao ispravan moment zatezanja tijekom sastavljanja. Koristeći prikladnu slavinu, uklonite hrđu, koroziju, ljepilo i ulje iz rupa i ponovno zavrnite navoje pomoću slavine. Ako je moguće, koristite komprimirani zrak za uklanjanje strugotine. Nakon toga treba očistiti navoje na vijcima glave cilindra i na poklopcu glavnog ležaja.
9. Ponovno postavite poklopce glavnih ležajeva i prstima zategnite vijke.
10. Nakon premazivanja brtvenih površina novih čepova s Pennatex br. 2 brtvilom, ugradite ih u blok cilindra (vidi sliku). Uvjerite se da čepovi naliježu ravno i čvrsto, inače može doći do curenja. U tu svrhu dostupni su posebni alati, ali veliki nasadni ključ vanjskog promjera koji se uklapa u utikač s malim razmakom, nastavak od 13,2 mm i čekić mogu biti prikladni.
15.10. Za ugradnju novog utikača možete koristiti veliku utičnicu i produžetak
11. Nanesite neotvrdnjavajuće brtvilo (kao što je Pennatex br. 2 ili teflonsko brtvilo za cijevi) na nove čepove prolaza ulja i zavrnite ih u rupe bloka cilindra. Provjerite jesu li dobro zategnuti.
12. Ako ne namjeravate odmah ponovno sastaviti motor, pokrijte ga velikim plastičnim poklopcem kako bi ostao čist.