Koristite strugač za uklanjanje svih tragova materijala brtve s bloka cilindra. Pazite da ne ogrebete površinu bloka.
Uklonite glavne kapice ležaja i izvucite školjke ležaja. Označite košuljice iz kojeg cilindra, bilo da su bile u poklopcu ili bloku cilindra i stavite ih sa strane.
Uklonite sve čepove s navojem za prolaz ulja. Obično se ne odvrću i moraju se izbušiti. Za sada začepite rupe krpama, a nove čepove ugradite tijekom montaže.
Blok cilindra obično se čisti parom u radionici, ali ako se poduzmu mjere opreza, to se može učiniti kod kuće.
nakon čišćenja parom, ponovno očistite sve otvore za ulje i kanale pomoću posebnih četkica. Ispirite kanale toplom vodom dok voda ne izađe čista. Temeljito osušite blok i obrišite sve obrađene površine uljem protiv korozije
Ako jedinica nije previše prljava, možete je očistiti vrućom sapunicom i tvrdom četkom. Bez obzira na metodu čišćenja, temeljito očistite sve rupe i prolaze za ulje, potpuno osušite blok i nanesite ulje na sve obrađene površine.
Provucite slavinu odgovarajuće veličine kroz sve rupe s navojem kako biste uklonili svu koroziju, naslage ili ostatke brtvila. Ako je moguće, nakon ovog postupka ispuhajte rupe komprimiranim zrakom kako biste uklonili sve male čestice koje su se stvorile.
Ugradite poklopce glavnih ležajeva i prstima zategnite vijke.
(Izvorni materijal nalazi se ovdje: «MITSUBISHIMAN.ru»)
Nanesite brtvilo na nove čepove i ugradite ih u rupe. Pritisnite čepove na mjesto pomoću čahure i čekića, promjer čahure treba biti malo manji od promjera čepa i čekića. Polako ugradite čep i zaustavite se kada bude u ravnini s blokom. Uvjerite se da utikači nisu iskrivljeni i da su pravilno postavljeni.
Nanesite nestvrdnjavajuću brtvilu na navojne čepove otvora za ulje i zavrnite ih u rupe u bloku. Provjerite jesu li dobro zategnuti.
Ako motor nećete odmah ponovno sastaviti, pokrijte ga plastičnom folijom kako biste ga održali čistim.