Nakon uklanjanja zamašnjaka s motora, provjerite njegovu spojnu površinu s diskom koji pokreće spojka. Trebao bi biti bez ogrebotina i neravnina, što može dovesti do istrošenosti diska kvačila i teške vožnje. Ako površina zahtijeva brušenje, ono se mora izvesti u specijaliziranoj radionici.
Nakon površinske obrade potrebno je izbalansirati zamašnjak.
Prstenasti zupčanik opremljen je smetnjama na rubu zamašnjaka. Ako neki zubi nedostaju ili su drugi zubi u lošem stanju, treba zamijeniti krunicu.
Zamašnjak možete ukloniti bušenjem rupe promjera 6 mm do dubine od 8 mm u kruni. Ova rupa će oslabiti krunicu i dovoljno je jednom snažno udariti rupu dlijetom da se krunica slomi. Nakon toga se krunica može skinuti sa zamašnjaka.
Novu krunicu treba staviti u pećnicu (kućnu električnu), zagrijanu na 180-230°C i držati na toj temperaturi 5 minuta da se krunica potpuno zagrije.
Brzo izvadite krunu iz pećnice, postavite je na zamašnjak pomoću bušilice od mekog metala (kao što je bakar) i pažljivo je postavite na mjesto.
Uzdužno odstupanje krunice ne smije biti veće od 0,508 mm.
PAŽNJA: Ako je zamašnjak jako istrošen ili oštećen, u tom slučaju potrebno je kompletno zamijeniti zamašnjak zajedno s prstenom.