Сняв маховик с двигателя проверьте его поверхность сопрягаемую с ведомым диском сцепления. Она должна быть без царапин и неровностей, которые могут приводить к износу диска сцепления и неплавной езде. Если поверхность требует шлифовки, ее нужно проводить в специализированной мастерекой.
После обработки поверхности маховик следует отбалансировать.
Зубчатый венец посажен с натягом на обод маховика. Если часть зубьев отсутствует или состояние других збьев плохое венец следует заменить.
Снять маховик можно, просверлив отверстие диаметром 6 мм на глубину 8 мм в венце. Это отверстие ослабит венец и достаточно один раз сильно ударить зубилом по отверстию, чтобы разбить венец. После этого венец можно снять с маховика.
Новый венец нужно положить в печь (домашнюю электрическую), нагреть до 180-230°C и выдержать при этой температуре 5 минут, чтобы венец полностью прогрелся.
Быстро вытащите венец из печи наденьте на маховик с помощью пробойника из мягкого металла (например меди) и осторожно посадите его на место.
Продольное биение венца не должно превышать 0,508 мм.
ВНИМАНИЕ: Если маховик сильно изношен или поврежден, в этом случае необходимо полностью заменить маховик вместе с венцом.