Miután eltávolította a lendkereket a motorról, ellenőrizze annak illeszkedési felületét a tengelykapcsoló hajtott tárcsával. Karcoktól és egyenetlenségektől mentesnek kell lennie, ami a tengelykapcsoló tárcsa kopásához és durva futáshoz vezethet. Ha a felület csiszolást igényel, akkor azt speciális műhelyben kell elvégezni.
Felületkezelés után a lendkereket ki kell egyensúlyozni.
A gyűrűs fogaskerék interferenciával van felszerelve a lendkerék peremén. Ha néhány fog hiányzik, vagy más fogak állapota rossz, a koronát ki kell cserélni.
A lendkereket úgy távolíthatja el, hogy egy 6 mm átmérőjű lyukat 8 mm mélységig fúr a koronába. Ez a lyuk gyengíti a koronát, és elég egyszer erősen megütni egy vésővel, hogy a korona eltörjön. Ezt követően a koronát le lehet venni a lendkerékről.
Az új koronát sütőbe kell helyezni (házi elektromos), 180-230°C-ra melegítjük, és ezen a hőmérsékleten kell tartani 5 percig, hogy a korona teljesen felmelegedjen.
Gyorsan vegye ki a koronát a sütőből, helyezze a lendkerékre egy puha fémlyukasztó (például réz) segítségével, és óvatosan helyezze a helyére.
A korona hosszirányú kifutása nem haladhatja meg a 0,508 mm-t.
FIGYELEM: Ha a lendkerék erősen elhasználódott vagy sérült, ebben az esetben a lendkereket a gyűrűvel együtt teljesen ki kell cserélni.
(A cikk forrása elérhető itt mitsubishiman.ru)