Нататка: Апісаная ніжэй працэдура мяркуе, што свячныя правады і размеркавальнік запальвання ўсталяваныя належным чынам. Калі вы спрабуеце ўсталяваць ВМТ для таго, каб правільна ўсталяваць размеркавальнік, тое становішча поршня варта вызначыць па кампрэсіі праз адтуліну свечкі першага цыліндру, а пасля гэтага сумясціць пазнакі запальвання, як апісана ў пункце 6.
1. Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) з'яўляецца найвышэйшай кропкай цыліндру. якую дасягае поршань падчас свайго паступальнага перасоўвання пры кручэнні коленвала. Кожны поршань прыходзіць у ВМТ на такце сціску і яшчэ раз на такце выпуску, але ВМТ звычайна азначае становішча поршня на такце сціску.
2. Устаноўка поршня(яў) у ВМТ з'яўляецца ключавым этапам большасці працэдур, такіх як зняцце затамкавых каромыслаў, распредвала, зубчастага рамяня/зорачкі і размеркавальніка запальвання.
3. Перш чым пачынаць працу пераканайцеся ў тым, што ўсталявалі трансмісію ў нейтральнае становішча і зацягнулі стаяначны тормаз або заблакавалі заднія колы чаравікамі. Акрамя таго, адключыце сістэму запальвання адлучыўшы провад ад цэнтральнай клемы вечка шпулькі запальвання і зазямліўшы яго на блок цыліндраў з дапамогай дапаможнага провада (мадэлі без лічбавай сістэмы запальвання DIS). Выкруціце свечкі запальвання (гл. Кіраўнік 1).
4. Для ўсталёўкі поршня ў ВМТ неабходна адным з апісаных ніжэй спосабаў павярнуць коленвал. Нармальнае кручэнне коленвала адбываецца па гадзіннікавай стрэлцы пры поглядзе на рухавік спераду.
- а) Пераважна паварочваць коленвал кантавым ключом з ляскоткай, усталяваным на ніт, ушрубаваны ў перадпакой частка коленвала.
- б) Магчыма выкарыстанне дыстанцыйнага выключальніка стартара, які можа зэканоміць некаторы час. Выконвайце інструкцыі, які дадаецца да выключальніка. Як толькі поршань падышоў блізка да ВМТ, выкарыстоўвайце кантавой ключ з ляскоткі, як апісана ў папярэднім пункце.
- в) Калі ёсць магчымасць выкарыстоўваць асістэнта, які можа кароткачасова ўключыць стартар паваротам ключа ў замку запальвання. то можна такім спосабам перамясціць поршань бліжэй да ВМТ без дыстанцыйнага выключальніка. Пераканайцеся ў тым, што асістэнт выйшаў з машыны і знаходзіцца ўдалечыні ад замка запальвання перш чым завяршаць працэдуру паваротам коленвала кантавым ключом з ляскоткай, як апісана ў пункце а).
4.4. Каленвал можна павярнуць, надзеўшы кантавы ключ на цэнтральны ніт шківа коленвала і прасунуўшы падаўжальнік праз панэль унутранага фартуха (для яснасці кола знята)
5. На мадэлях без DIS зніміце вечка размеркавальніка і замацуеце яго ў баку (гл. Главу 1). На мадэлях c DIS зніміце вечка клапанаў (гл. Главу 2А).
6. Звярніце коленвал (гл. пункт 3 вышэй) да сумяшчэння прарэзу на шківе коленвала з пазнакай "Т" на шкале ўсталёўкі запальвання (размешчана на перадпакоі часткі рухавіка).
4.6а. Сумясціце пазнаку на шківе (стрэлка) з пазнакай "Т" на пласціне ўстаноўкі запальвання (для яснасці прывадныя рамяні і шкіў вадзяной помпы зняты) (паказаны рухавік 1.6L)
4.6b. На некаторых рухавіках пазнакі ўсталёўкі запальвання вынесены на бакавіцу кажуха зубчастага рамяня (для яснасці ніжні кажух зубчастага рамяня зняты)
7. На мадэлях без DIS паглядзіце на лятунок размеркавальніка - ён павінен быць павернуты вертыкальна ўніз. На мадэлях c DIS праверце затамкавыя каромысла першага цыліндру яны павінны быць вольныя і не ціснуць на клапаны.
4.7. Калі поршань першага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ на такце сціску, лятунок размеркавальніка павінен быць звернуты строга ўніз (звярніце ўвагу на скрутку, нанесеную фарбай на галоўку цыліндраў і размеркавальнік запальвання, якая выкарыстоўваецца для пазначэння становішча поршня першага цыліндру для правільнай зборкі)
8. Калі лятунок разгорнуты на 180° або каромысла не вольныя, то поршань першага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ на такце выпуску. Пераходзьце да пункта 9.
9. Для перамяшчэння поршня ў ВМТ на такце сціску павярніце коленвал на поўны абарот (360°) па гадзіннікавай стрэлцы. Зараз лятунок павінен быць павернуты вертыкальна ўніз або затамкавыя каромысла павінны быць вольныя. Калі лятунок паказвае на клему свячнога провада першага цыліндру, размешчаную ў вечку размеркавальніка або каромысла вольныя, і пазнакі ўсталёўкі запальвання сумешчаныя. то поршань першага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ на такце сціску.
10. Пасля таго, як поршань першага цыліндру быў усталяваны ў ВМТ на такце сціску, можна ўсталяваць усе астатнія поршні ў ВМТ шляхам павароту коленвала з улікам чарговасці іскраўтварэння. На мадэлях без DIS пры ўсталяваным вечку размеркавальніка з дапамогай маркера або мелу пастаўце на корпусе размеркавальніка пазнакі пад усімі клемамі саечных правадоў. Затым пранумаруйце гэтыя пазнакі па нумарах цыліндраў Па меры павароту коленвала будзе таксама круціцца і лятунок. Калі лятунок паказвае на адну з пазнак на размеркавальніку поршань адпаведнага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ на такце сціску.