Зняття
1. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ (див. Главу 2В).
2. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
3. Зніміть кришку клапанного механізму (див. розділ 3).
4. Зніміть розподільник (двигуни SOHC) або датчик кута повороту колінвала (двигуни DOHC) (див. Главу 5).
Двигуни SOHC
5. Злийте рідину із системи охолодження (див. Розділ 1) та від'єднайте верхній шланг радіатора від корпусу термостата.
6. Зніміть паливний насос (тільки карбюраторні моделі) (див. Главу 4).
7. Зніміть зубчастий ремінь і зірочку розподільного валу (див. розділ 7).
8. Обмотайте кінець невеликої викрутки ізолентою та вийміть манжету з її отвору. Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхню коленвала та отвори манжети.
9.8. Обережно витягніть манжету, не подряпавши металеві поверхні (показаний двигун 1,5 л)
9. Від'єднайте клапанні коромисли до збору (див. розділ 4).
10. На двигунах 1,5л зніміть кришку головки циліндрів і відгвинтіть болти наполегливої склянки распредвала.
9.10. На двигунах 1,5л спочатку викрутіть нижні болти (А) і відведіть кронштейн убік, потім - верхні болти (В), і нарешті - болт упорної склянки (С)
11. Зафіксуйте розподільний вал від обертання та відгвинтіть болт упорної склянки розподільного валу.
9.11. На двигунах 1,5 л затисніть розподільний вал між третім і четвертим випускними кулачками і вийміть болт кріплення завзятої склянки до розподільного валу
12. Зніміть упорну склянку розподільного валу з головки циліндрів.
9.12. На двигунах 1,5л від'єднайте упорну склянку від головки циліндрів, якщо він прилип, відведіть розподільний вал назад і натисніть на нього, видавлюючи склянку
13. Для звільнення місця відкрутіть бачок омивача лобового скла та відведіть його убік. Посуньте розподільний вал з головки циліндрів у напрямку коробки передач.
9.13. Вийміть розподільний вал з головки циліндрів - не пошкодіть внутрішні поверхні розточок під шийки валу в головці (показаний двигун 1,5л)
Двигуни DOHC
14. Зніміть кришки підшипників розподільного валу, послаблюючи болти поступово, щоб не допустити викривлення розподільного валу(ів) Покладіть їх так. щоб при збиранні встановити на колишнє місце. Обережно зніміть розподільний вал з голівки циліндрів.
9.14. Подетальний вид розподільних валів та пов'язаних елементів двигуна DOHC. 1. Кришки підшипників, 2. Розподільний вал, 3. Клапані коромисли, 4. Товкачі, 5. Манжета розподільного валу, 6. Зірочка розподільного валу
Перевірка
15. Повністю очистіть распредвал(и), задній кожух і поверхні, що ущільнюються.
16. Візуально перевірте відсутність зносу та/або пошкодження шестерні приводу розподільника, поверхонь кулачків. опорних шийок та поверхонь, що взаємодіють з манжетами. Огляньте опорні поверхні розподільного валу в головці циліндрів і переконайтеся у відсутності задир та інших пошкоджень.
17. Виміряйте висоти кулачків розподільного валу і порівняйте їх зі значенням, зазначеним у специфікації.
18. Виміряйте діаметри шийок підшипників розподільного валу, потім виміряйте внутрішній діаметр поверхонь підшипників розподільного валу а головці циліндрів, використовуючи штангенциркуль. Відніміть діаметр шийки від діаметра опори - в результаті вийде величина зазору розподільного валу. Порівняйте розрахований зазор зі специфікацією.
19. Якщо розподільний вал не пройшов одну з описаних вище перевірок - замініть його.
Примітка. Якщо шестерня приводу розподільника пошкоджена, замініть також ведучу шестерню. Якщо кулачки зношені, замініть клапанні коромисли разом із розподільним валом. У разі пошкодження або надмірного зношування опорних поверхонь у головці циліндрів, може знадобитися також заміна головки циліндрів.
20. На двигунах 1.5 л встановіть упорну склянку розподільного валу на розподільний вал і щільно затягніть болти, перевірте осьовий зазор розподільного валу і порівняйте зі специфікацією.
9.20. Виміряйте осьовий люфт розподільного валу за допомогою плоского щупа (показаний двигун 1,5 л)
21. Якщо осьовий люфт вийшов за допустимі межі, замініть упорну склянку і ще раз перевірте осьовий люфт.
22. Якщо осьовий люфт, як і раніше, занадто великий, перевірте ступінь зношування зовнішньої сторони торця шийки з боку коробки передач. У разі його сильного зносу замініть розподільний вал.
Встановлення
23. Змастіть шийки та завзяті поверхні розподільного валу мастилом для збирання або моторним маслом.
24. Обережно встановіть розлредвал(и) у головку циліндрів.
25. На моделях SOHC вставте упорну склянку розподвалу різьбовим отвором вгору і поєднайте різьбовий отвір з отвором під болт у головці циліндрів. Зафіксуйте упорну склянку на місці болтом. Встановіть задню кришку з новою прокладкою та затягніть болти з моментом, зазначеним у специфікації цього розділу.
26. На моделях DOHC встановіть кришку підшипників розподільного валу. Затягніть їх поступово, починаючи від центральної опори та просуваючись до країв, до моменту, зазначеного у специфікації цього розділу.
27. Змастіть нову манжету розподільного валу моторним маслом і запресуйте її на місце за допомогою молотка та глибокої торцевої головки.
28. Встановіть на місце зірочку розподільного валу і затягніть болти їх кріплення з моментом, зазначеним у специфікації цього розділу.
29. встановіть на місце зубчастий ремінь (див. розділ 7).
30. На моделях SOHC встановіть клапанні коромисли у зборі (див. розділ 4).
31. Попередньо встановіть прозорі клапани до першого запуску двигуна (див. Розділ 1).
32. Встановіть на місце інші деталі у послідовності, зворотній розбиранні.
33. Запустіть двигун і прогрійте його до температури 80-95°C, одночасно налаштувавши момент запалення (див. Розділ 1).
34. Відрегулюйте зазори на клапанах, як описано в Розділ 1.
35. Встановіть кришку клапанів на місце і запустіть двигун для перевірки герметичності системи мастила.