Зняття
Перед початком зняття деталей виконайте такі операції:
- а) Зніміть захисний кожух двигуна.
- б) Зніміть опорний кронштейн та опору двигуна у зборі.
Зняття деталей провадиться у порядку номерів, вказаному на малюнках "Зняття шківа колінчастого валу"і "Заміна ременя приводу ГРМ".
Знімаючи деталі, зверніть увагу на такі операції:
1. Зняття ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового керування та компресора кондиціонера.
а) Послабте стопорну гайку ролика натягувача ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового керування та компресора кондиціонера.
б) Послабте регулювальний болт для скидання натягу ременя, потім зніміть ремінь.
Увага: у разі повторного використання ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління та компресора кондиціонера необхідно нанести крейдою на зворотній (неробочій) поверхні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання (за годинниковою стрілкою).
1. Зняття ременя приводу генератора,
а) Послабте стопорний болт на регулювальній планці генератора та болт шарнірного з'єднання.
Зняття шківа колінчастого валу (двигун 4G93). 1 - ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового управління та компресора кондиціонера (моделі з кондиціонером); 2 - ремінь приводу генератора; 3 - шків колінчастого валу; 4 - напрямна пластина.
Заміна ременя приводу ГРМ (двигун 4G93). 1 - роз'єм датчика положення колінчастого валу; 2 - передня верхня кришка ременя приводу ГРМ; 3 - фіксатор нагнітального шланг гідросистеми підсилювача рульового управління; 4 - регулювальна планка генератора; стійка насоса гідропідсилювача рульового управління, 7 - бічний опорний кронштейн двигуна, 8 - ремінь приводу ГРМ, 9 - пружина натягувача, 10 - натягувач ременя приводу ГРМ.
б) Поверненням регулювального болта скиньте натяг ременя приводу генератора, потім зніміть ремінь.
Увага: у разі повторного використання ременя приводу генератора необхідно нанести крейдою на зворотній (неробочій) поверхні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання (за годинниковою стрілкою).
3. Зняття шківа колінчастого валу.
За допомогою спеціального інструменту зафіксуйте шків колінчастого валу від провороту і відверніть болт кріплення шківу колінчастого валу.
Увага: надійно закріпіть спеціальний інструмент, щоб він не рухався.
4. Зняття ременя приводу ГРМ.
а) Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до суміщення настановних міток на шківі розподільчого валу і зубчастому шківі колінчастого валу з відповідними настановними мітками, щоб встановити поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.
Увага: завжди провертайте колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою.
б) Послабте регулювальний болт натягувача ременя приводу ГРМ.
в) Вставте викрутку в отвір натяжного кронштейна і повністю відсуньте натягувач ременя приводу ГРМ в напрямку, показаному на малюнку
г) Тимчасово затягніть регулювальний болт натягувача.
д) Зніміть ремінь приводу ГРМ.
Увага: у разі повторного використання ременя приводу ГРМ необхідно нанести крейдою на зворотній (неробочій) поверхні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання (за годинниковою стрілкою).
Перевірка
Примітка: див. процедуру перевірки у розділі "Заміна ременя приводу ГРМ (двигун 4G15)".
Установка
Увага:
- Оскільки вода або масло можуть серйозно зменшити термін служби ременя приводу ГРМ, при знятті деталей забезпечте, щоб ремінь приводу ГРМ, шківи і кронштейн механізму натягу були чистими і сухими, ніколи не мийте їх. Забруднені деталі мають бути замінені.
- Якщо якась із деталей замаслена, то перевірте відсутність витоку масла через сальники (у тому числі передній сальник розподільчого валу).
- Перевірте стан та плавність обертання ролика натягувача.
- Якщо встановлюється ремінь приводу ГРМ, що був у експлуатації, перевірте його стан.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
При установці деталей зверніть увагу на такі операції:
1. Встановлення натягувача ременя приводу ГРМ.
а) Вставте викрутку в отвір натяжного кронштейна і повністю відсуньте натягувач ременя приводу ГРМ в напрямку, показаному на малюнку.
б) Тимчасово затягніть регулювальний болт натягувача.
2. Встановлення ременя приводу ГРМ.
Увага:
- Виконуйте встановлення ременя приводу ГРМ так, щоб натяг ременя не послаблювався між шківами та роликами.
- Встановлюйте ремінь, що був в експлуатації, так, щоб стрілка зі зворотного його боку збігалася з напрямком обертання ременя (за годинниковою стрілкою).
а) Перевірте, що мітки шківа розподільчого валу та зубчастого шківа колінчастого валу поєднані з відповідними настановними мітками (при цьому поршень циліндра №1 перебуватиме у ВМТ такту стиснення).
б) Встановіть ремінь приводу ГРМ у наступному порядку, стежачи за тим, щоб робоча гілка (сторона) ременя була натягнута: зубчастий шків колінчастого валу, шків насоса охолоджувальної рідини, шків розподільчого валу, ролик натягувача.
Увага: після встановлення ременя приводу ГРМ докладіть зусилля до шківа розподільного валу для повороту проти годинникової стрілки і перевірте, що ремінь повністю натягнутий і всі мітки поєднані.
3. Регулювання натягу ременя приводу ГРМ.
а) Послабте регулювальний болт на 1/4-1/2 обороту, щоб ремінь приводу ГРМ був натягнутий зусиллям пружини натягувача.
б) Переверніть колінчастий вал у напрямку обертання (за годинниковою стрілкою) на 2 обороти і переконайтеся, що всі мітки на шківах поєднані з відповідними настановними мітками.
Увага: оскільки метою даної операції є додаток відповідного зусилля натягу до робочої гілки ременя приводу ГРМ за допомогою крутного моменту на розподільчому валу, то переверніть колінчастий вал тільки на два обороти. Забороняється провертати колінчастий вал у зворотному напрямку (проти годинникової стрілки).
в) Перевірте, чи відсутнє виступання зубів ременя приводу ГРМ щодо шківа розподільчого валу в секторі "А", вказаному на малюнку, і забезпечується нормальне зачеплення ременя приводу ГРМ зі шківами. Після цього затягніть кріплення ролика натягувача.
3. Встановлення передньої нижньої кришки ременя приводу ГРМ.
а) Встановіть першим болт, показаний малюнку.
б) Встановіть решту болтів, затягніть їх номінальним моментом.
Момент затяжки - 10±2 Н-м
4. Установка напрямної пластини та шківа колінчастого валу.
а) Очистіть, потім знежиріть поверхню шківа колінчастого валу, що контактує з напрямною пластиною.
Примітка: знежирення необхідно для покращення сполучення деталей.
б) Очистіть різьбовий отвір у торці колінчастого валу, торець валу, шайбу болта кріплення шківа та поверхні, що з нею контактують.
в) Встановіть напрямну пластину на колінчастий вал, розташувавши її, як показано на малюнку.
г) Змастіть мінімальною кількістю моторного масла приволокну поверхню (конус) носіння колінчастого валу та різьблення болта колінчастого валу.
д) Перед встановленням болта кріплення шківа колінчастого валу необхідно встановити шайбу болта стороною з фаскою до болта.
е) За допомогою спеціального інструменту зафіксуйте шків колінчастого валу від повороту або зафіксуйте маховик від повороту, і встановіть болт кріплення шківа колінчастого валу.
Увага: надійно закріпіть спеціальний інструмент, щоб він не провертався.
Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції:
- а) Встановіть опорний кронштейн та опору двигуна у зборі.
- 6) Встановіть захисний кожух двигуна.
- в) Виконайте регулювання натягу ременів приводу навісних агрегатів (див. розділ "Технічне обслуговування та загальні процедури перевірок та регулювань").
- г) Встановіть декоративний кожух двигуна.