Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Componente externe ale motorului
1 - capac superior; 2 - bobina de aprindere; 3 - conector bobina de aprindere; 4 - conector electric injector; 5 - conector senzor de poziţie arbore cu came; 6 - pompa servodirectie; 7 - furtunuri de încălzire; 8 - furtunuri de vid; 9 - furtunuri ale sistemului de răcire; 10 - conector senzor de poziție a clapetei de accelerație; 11 - conector de control al vitezei de mers în gol; 12 - furtun de retur combustibil; 13 - furtun de accelerare a frânei cu vid; 14 - conectorul senzorului comutatorului de presiune ulei; 15 - racordul furtunului de combustibil de înaltă presiune; 16 - sigiliu; 17 - cablu pedală de accelerație; 18 - conectorul senzorului sistemului de aprindere.
Elemente de instalare a garniturii chiulasei
1 - furtun radiator; 2 - conducta sistemului de racire; 3 - garnitura coloanei blocului cilindri la; 4 - capacul din spate al curelei dințate de antrenare a arborelui cu came; 5 - chiulasa; 6 - șurub de fixare a chiulasei; 7 - furtun radiator; 8 - furtun de ventilație forțată a carterului; 9 - capac chiulasa, 10 - garnitura; 11 - insert semicircular; 12 - sistem de ventilație motor slapg4; 13 - capacul din spate al curelei de burete; 14 - angrenajul arborelui cu came de evacuare; 15 - senzor de poziție a arborelui cu came; 16 - rolă de deviere; 17 - conducta de admisie a sistemului de evacuare a gazelor de eșapament.
Demontarea
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Eliberați presiunea combustibilului în sistemul de combustibil.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului într-un recipient adecvat.
Scoateți furtunul de admisie a aerului.
Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came Deconectați cablul pedalei de accelerație.
Scoateți capacul superior.
Deconectați conectorii bobinei de aprindere.
Scoateți ansamblurile bobinei de aprindere.
Deconectați conectorii electrici de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație, controlul turației de mers în gol, comutatorul de presiune al uleiului, senzorul sistemului de aprindere, injectorul și senzorul de poziție a arborelui cu came.
Slăbiți clema și deconectați furtunul de retur de combustibil.
Deconectați furtunul de combustibil de înaltă presiune și scoateți inelul O.
Deconectați furtunul de servofrânare.
Deconectați furtunurile sistemului de răcire.
Deconectați furtunurile de încălzire.
Scoateți suportul și ansamblul pompei servodirecției împreună cu furtunurile conectate la acesta.
Legați pompa de servodirecție demontată cu un fir de caroserie.
Deconectați furtunul radiatorului.
Scoateți conducta de alimentare a sistemului de răcire și ansamblul carcasei termostatului și garnitura.
Deconectați furtunul de ventilație pozitiv al carterului.
Scoateți capacul chiulasei și garnitura.
Scoateți dopul semicircular.
Țineți cheia arborelui cu came și scoateți șuruburile angrenajului arborelui cu came.
Scoateți angrenajul arborelui cu came de evacuare.
După deșurubarea șurubului, scoateți rola de rulare.
După deșurubarea șurubului, scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came.
După deșurubarea șuruburilor, îndepărtați capacul curelei de transmisie a arborelui cu came din spate.
Scoateți țeava de evacuare și garnitura.
Deșurubați treptat șuruburile chiulasei în 3 pași în ordinea prezentată în figură, apoi scoateți ansamblul chiulasei.
Secvența de slăbire a șuruburilor chiulasei
Scoateți garnitura chiulasei.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele.
Curăţaţi suprafeţele adiacente blocului cilindrilor şi garniturii chiulasei.
Verificați dacă toate găurile de pe garnitură și chiulasă sunt aliniate.
Verificați lungimea arborelui șurubului, care nu trebuie să depășească 96,4 mm, dacă această valoare crește, șurubul trebuie înlocuit.
1 - cap șurub; 2 - locuri pentru aplicarea uleiului de motor; 3 - teșitură; 4 - mașină de spălat; 5 - chiulasa; A - 96,4 mm.
Instalați șaiba șurubului astfel încât suprafața teșită a șaibei să fie deasupra.
Înainte de instalare, lubrifiați suprafața superioară a șaibei și filetele șuruburilor cu o cantitate mică de ulei de motor.
Strângeți șuruburile chiulasei în mai mulți pași în ordinea prezentată în figură.
- Pasul I: strângeți la 78 Nm
- Pasul 2: Slăbiți complet toate șuruburile în ordine inversă
- Etapa III: strângeți la 20 Nm
- Metoda IV: urme de vopsea pe capete șuruburilor și chiulaselor și strângeți cu 90°
- Recepție V: întoarceți încă 90°. Marcajele de pe șuruburi și chiulasa trebuie să fie pe aceeași linie
ATENȚIE: Strângeți întotdeauna șurubul la un unghi strict egal cu 90°. În caz contrar, șurubul chiulasei se poate slăbi. Dacă șurubul a fost strâns accidental la un unghi mai mare de 90°, este necesar să-l slăbiți complet și să repetați toate operațiunile pentru a strânge șuruburile.
La instalarea angrenajului arborelui cu came de evacuare, asigurați roata să nu se rotească cu o unealtă specială, la fel ca atunci când o scoateți, și strângeți șurubul angrenajului la un cuplu de 38 Nm.
Înainte de a instala garnitura capacului chiulasei, aplicați etanșant în locațiile indicate în ilustrație.
Când instalați tubul de alimentare (1) al sistemului de răcire, slăbiți șurubul care fixează tubul de alimentare (săgeata din figură).
Când instalați țeava de admisie și ansamblul termostat, aplicați straturi de etanșare pe suprafața de îmbinare a țevii de admisie.
Acoperiți garnitura conductei de alimentare a sistemului de răcire cu apă cu săpun și introduceți carcasa termostatului în conducta sistemului de răcire.
Strângeți șuruburile ansamblului carcasei termostatului și șurubul conductei de alimentare a sistemului de răcire.
Când instalați furtunul de combustibil de înaltă presiune, lubrifiați inelul O cu o cantitate mică de ulei de motor curat.
Rotiți ușor flanșa furtunului de combustibil și introduceți-o în galeria de combustibil. După instalare, verificați dacă furtunul se rotește fără probleme în galeria de combustibil.