Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Zewnętrzne elementy silnika
1 - górna pokrywa; 2 - cewka zapłonowa; 3 - złącze cewki zapłonowej; 4 - złącze elektryczne wtryskiwacza; 5 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu; 6 - pompa wspomagania układu kierowniczego; 7 - węże nagrzewnicy; 8 - węże podciśnieniowe; 9 - węże układu chłodzenia; 10 - złącze czujnika położenia przepustnicy; 11 - złącze kontroli prędkości biegu jałowego; 12 - wąż powrotny paliwa; 13 - wąż wspomagania hamulca podciśnieniowego; 14 - złącze czujnika czujnika ciśnienia oleju; 15 - przyłącze węża paliwowego wysokiego ciśnienia; 16 - pieczęć; 17 - linka pedału gazu; 18 - złącze czujnika układu zapłonowego.
Elementy montażowe uszczelki głowicy cylindrów
1 - wąż chłodnicy; 2 - rura układu chłodzenia; 3 - uszczelka kolumny bloku cylindrów do; 4 - tylna pokrywa paska zębatego napędu wałka rozrządu; 5 - głowica cylindrów; 6 - śruba mocująca głowicę cylindrów; 7 - wąż chłodnicy; 8 - wąż wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej; 9 - pokrywa głowicy cylindrów, 10 - uszczelka; 11 - wkładka półokrągła; 12 - układ wentylacji silnika slapg4; 13 - tylna pokrywa paska gąbkowego; 14 - koło zębate wałka rozrządu wydechu; 15 - czujnik położenia wałka rozrządu; 16 - rolka zwrotna; 17 - rura wlotowa układu wydechowego spalin.
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zredukuj ciśnienie paliwa w układzie paliwowym.
Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika do odpowiedniego pojemnika.
Zdjąć wąż wlotu powietrza.
Zdemontować pasek napędowy wałka rozrządu. Odłączyć linkę pedału gazu.
Zdejmij górną pokrywę.
Odłącz złącza cewki zapłonowej.
Wymontuj zespoły cewek zapłonowych.
Odłącz złącza elektryczne od czujnika położenia przepustnicy, regulatora prędkości biegu jałowego, wyłącznika ciśnienia oleju, czujnika układu zapłonowego, wtryskiwacza i czujnika położenia wałka rozrządu.
Poluzuj zacisk i odłącz przewód powrotny paliwa.
Odłączyć wysokociśnieniowy przewód paliwowy i zdjąć uszczelkę typu O-ring.
Odłącz przewód wspomagania hamulca.
Odłącz węże układu chłodzenia.
Odłącz węże nagrzewnicy.
Wymontuj wspornik i zespół pompy wspomagania układu kierowniczego wraz z podłączonymi do niego wężami.
Przywiąż zdemontowaną pompę wspomagania układu kierowniczego drutem do karoserii samochodu.
Odłącz wąż chłodnicy.
Wymontować rurę zasilającą układu chłodzenia oraz zespół obudowy termostatu i uszczelkę.
Odłącz wąż dodatniej wentylacji skrzyni korbowej.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i uszczelkę.
Wyjmij półokrągłą zatyczkę.
Przytrzymaj klucz do wałka rozrządu i wykręć śruby koła zębatego wałka rozrządu.
Wymontuj koło zębate wałka rozrządu wydechu.
Po odkręceniu śruby zdemontuj rolkę napinającą.
Po odkręceniu śruby wymontować czujnik położenia wałka rozrządu.
(Oryginalny materiał znajduje się tutaj: mitsubishiman.ru)
Po odkręceniu śrub zdejmij osłonę paska napędowego tylnego wałka rozrządu.
Wymontuj rurę wydechową i uszczelkę.
Stopniowo odkręcaj śruby głowicy cylindrów w 3 krokach w kolejności pokazanej na rysunku, a następnie wymontuj zespół głowicy cylindrów.
Kolejność odkręcania śrub głowicy cylindrów
Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Oczyść sąsiednie powierzchnie bloku cylindrów i uszczelki głowicy.
Sprawdź, czy wszystkie otwory na uszczelce i głowicy cylindrów są wyrównane.
Sprawdź długość wału śruby, która nie powinna przekraczać 96,4 mm, jeśli ta wartość wzrośnie, śrubę należy wymienić.
1 - łeb śruby; 2 - miejsca nałożenia oleju silnikowego; 3 - fazowanie; 4 - podkładka; 5 - głowica cylindrów; A - 96,4 mm.
Zamontuj podkładkę śruby tak, aby sfazowana powierzchnia podkładki znajdowała się na górze.
Przed montażem nasmaruj górną powierzchnię podkładki i gwinty śrub niewielką ilością oleju silnikowego.
Dokręcić śruby głowicy cylindrów w kilku etapach w kolejności pokazanej na rysunku.
- Krok I: dokręcić momentem 78 Nm
- Krok 2: Całkowicie poluzuj wszystkie śruby w odwrotnej kolejności
- Etap III: dokręcić momentem 20 Nm
- Metoda IV: pomalować ślady na łbach śrub i głowicach cylindrów i dokręcić o 90°
- Odbiór V: obrócić o kolejne 90°. Znaki na śrubach i głowicy cylindrów muszą znajdować się na tej samej linii
UWAGA: Zawsze dokręcaj śrubę pod kątem ściśle równym 90°. W przeciwnym razie śruba głowicy cylindrów może się poluzować. Jeżeli śruba została przypadkowo dokręcona pod kątem większym niż 90°, należy ją całkowicie poluzować i powtórzyć wszystkie czynności w celu dokręcenia śrub.
Podczas montażu koła zębatego wałka rozrządu wydechu należy zabezpieczyć koło przed obrotem specjalnym narzędziem, takim samym jak przy jego demontażu, a następnie dokręcić śrubę koła zębatego momentem 38 Nm.
Przed zamontowaniem uszczelki pokrywy głowicy cylindrów nałóż środek uszczelniający w miejscach wskazanych na ilustracji.
Podczas montażu rury zasilającej (1) układu chłodzenia należy poluzować śrubę mocującą rurę zasilającą (strzałka na rysunku).
Podczas montażu zespołu rury wlotowej i termostatu nałóż warstwy szczeliwa na współpracującą powierzchnię rury wlotowej.
Posmaruj uszczelkę rury zasilającej układ chłodzenia wodą z mydłem i włóż obudowę termostatu do rury układu chłodzenia.
Dokręcić śruby zespołu obudowy termostatu i śrubę rury zasilającej układ chłodzenia.
Podczas montażu wysokociśnieniowego przewodu paliwowego nasmaruj o-ring niewielką ilością czystego oleju silnikowego.
Lekko obróć kołnierz węża paliwowego i włóż go do kolektora paliwowego. Po montażu sprawdź, czy wąż obraca się płynnie w kolektorze paliwa.