Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Зовнішні елементи двигуна
1 – верхня кришка; 2 - котушка запалювання; 3 - роз'єм котушки запалювання; 4 - електричний роз'єм форсунки; 5 - роз'єм датчика положення розподільчого валу; 6 - насос гідропідсилювача рульового керування; 7 - шланги обігрівача; 8 - вакуумні шланги; 9 - шланги системи охолодження; 10 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки; 11 - роз'єм регулятора обертів холостого ходу; 12 - шланг повернення палива; 13 - шланг вакуумного підсилювача гальм; 14 - роз'єм датчика вимикача тиску олії; 15 - з'єднання паливного шланга високого тиску; 16 - ущільнення; 17 - трос педалі газу; 18 – роз'єм датчика системи запалювання.
Настановні елементи прокладки головки блоку циліндрів
1 - шланг радіатора; 2 - патрубок системи охолодження; 3 - прокладка колонки блоку циліндра до; 4 - задня кришка зубчастого ременя приводу розподільних валів; 5 - головка блоку циліндрів; 6 - болт кріплення головки блоку циліндрів; 7 - шланг радіатора; 8 - шланг примусової вентиляції картера; 9 - кришка головки циліндрів; 10 - прокладка; 11 - напівкругла вставка; 12 - шлапг4 системи вентиляції двигуна; 13 - задня кришка губчастого ременя; 14 - зубчасте колесо розподільчого валу випускних клапанів; 15 - датчик положення розподільчого валу; 16 - обвідний ролик; 17 – приймальна труба системи випуску відпрацьованих газів.
Зняття
Від'єднайте дріт від акумулятора.
Скиньте тиск палива у паливній системі.
Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна у відповідну ємність.
Зніміть шланг повітрозабірника.
Зніміть ремінь приводу розподільних валів Від'єднайте трос педалі газу.
Зніміть верхню кришку.
Від'єднайте роз'єм котушки запалювання.
Зніміть котушки запалювання у зборі.
Від'єднайте електричні роз'єми датчика положення дросельної заслінки, регулятора обертів холостого ходу, датчика-вимикача тиску масла, датчика запалювання, форсунки та датчика положення розподільчого валу.
Послабивши хомут, від'єднайте шланг повернення палива.
Від'єднайте паливний шланг високого тиску та зніміть кільце ущільнювача.
Від'єднайте шланг вакуумного підсилювача гальм.
Від'єднайте шланги системи охолодження.
Від'єднайте шланги обігрівача.
Зніміть кронштейн та насос гідропідсилювача рульового керування разом із під'єднаними до нього шлангами.
Знятий насос гідропідсилювача кермового керування підв'яжіть дротом до кузова автомобіля.
Від'єднайте шланг радіатора.
Зніміть трубку системи охолодження, що підводить, і корпус термостата в зборі, і прокладку.
Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера.
Зніміть кришку головки циліндрів та прокладку.
Зніміть напівкруглу заглушку.
Утримуючи ключем розподільчого валу, відкрутіть болти кріплення зубчастого колеса розподільчого валу.
Зніміть зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів.
Відкрутивши болт, зніміть обвідний ролик.
Відкрутивши болт, зніміть датчик положення розподільного валу.
Відкрутивши болти, зніміть задню кришку ременя приводу розподільних валів.
Зніміть приймальну трубу та прокладку системи випуску відпрацьованих газів.
Поступово відвертайте болти кріплення головки блоку циліндрів у 3 прийоми у послідовності, вказаній на малюнку, а потім зніміть головку циліндрів у зборі.
Послідовність відвертання болтів головки блоку циліндрів
Зніміть головку блоку циліндрів.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного.
Очистіть прилеглі поверхні прокладки блоку циліндрів та головки.
Перевірте збіг всіх отворів на прокладці та головці блоку циліндрів.
Перевірте довжину стрижня болта, яка повинна бути не більше 96,4 мм, при підвищенні цього значення болт підлягає заміні.
1 - головка болта; 2 - місць нанесення моторної олії; 3 - фаска; 4 – шайба; 5 - головка блоку циліндрів; А – 96,4 мм.
Шайбу болта встановлюйте так, щоб поверхня шайби з фаскою була зверху.
Перед установкою змастіть невеликою кількістю моторного масла верхню поверхню шайби та різьблення болта.
Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів за кілька прийомів у послідовності, показаній на малюнку.
- I прийом: затягніть моментом 78 Нм
- II прийом: повністю ослабте всі болти у зворотній послідовності
- III прийом: затягніть моментом 20 Нм
- IV прийом: нанесіть фарбою мітки на головки болтів та головки блоку циліндрів та доверніть на 90°
- V прийом: доверніть ще 90°. Мітки на болтах та головці блоку циліндрів повинні знаходитися на одній лінії
УВАГА: Завжди загортайте болт на кут строго 90°. В іншому випадку болт кріплення головки циліндрів може бути ослаблений. Якщо болт був випадково догорнутий на кут, більший за 90°, необхідно повністю його послабити і повторити всі операції із затягування болтів.
При установці зубчастого колеса розподільного валу випускних клапанів зафіксуйте колесо від провертання спеціальним пристроєм тим же, що і при знятті, і затягніть болт кріплення зубчастого колеса моментом 38 Нм.
Перед встановленням прокладки кришки головки блоку циліндрів нанесіть герметик на місця, позначені малюнку.
Під час встановлення підвідної трубки (1) системи охолодження послабте болт кріплення підвідної трубки (стрілка на мал.).
При установці вхідного патрубка і термостата в зборі нанесіть шари герметика на поверхню, що сполучається вхідного патрубка.
Покрийте мильним розчином прокладку трубки системи охолодження, що підводить, і вставте корпус термостата в трубку системи охолодження.
Затягніть болти кріплення корпусу термостата в зборі та болт кріплення підвідної трубки системи охолодження.
При установці паливного шланга високого тиску змастіть кільце ущільнювача невеликою кількістю чистого моторного масла.
Злегка повертаючи фланець паливного шланга, вставте його в паливний колектор. Після встановлення перевірте, щоб шланг плавно повертався в паливному колекторі.