Перевірте рівень моторного масла у двигуні, при необхідності долийте масло.
- Якщо кількість олії недостатня, маслозабірник може захоплювати повітря.
- Якщо масла багато, колінчастий вал збовтує масло в картері в результаті чого утворюється масляно-повітряна суміш.
- Повітряні бульбашки не можуть легко виїти зі старої олії, тому кількість повітря в олії збільшується. Така суміш при попаданні в камеру високого тиску (1) гідроштовхача стискається (при впливі тиску на гідроштовхач).
Наслідком цього є поява звуку при закритті клапана. Робота гідроштовхачів відновлюється, коли повітря відокремлюється від масла. Запустіть двигун і кілька разів повільно разгоните його. Якщо звук пропадає, це означає, масло звільнилося від повітря і нормальна робота гідроштовхачів відновилася.
Поступово збільшуйте обороти колінчастого валу двигуна від холостих оборотів до 3000 об/хв, а потім поступово зменшуйте обороти двигуна до холостих.
УВАГА: Якщо автомобіль довго стояв на похилій поверхні або не експлуатувався, масло може витекти з гідроштовхача, а замість нього в камеру високого тиску потрапить повітря.
Якщо клацаючий звук після описаних операцій не пропаде, перевірте стан гідроштовхачів.
Зупиніть двигун.
Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ такту стиснення.
Натисніть на коромисло клапана в зоні, позначеній білими стрілками, щоб перевірити положення коромисла клапана.
Поверніть колінчастий вал на 360° за годинниковою стрілкою.
Натисніть на коромисло клапана в зоні, позначеній чорними стрілками, щоб перевірити положення коромисла клапана.
Якщо при натисканні коромисло клапана легко опускається, коли виступ кулачка знаходиться в положенні закритого клапана (див. рис.). У цьому випадку вважається, що гідротлумач несправний і вимагає заміни.
При заміні гідроштовхачів видаліть із них повітря.