Ellenőrizze a motorolaj szintjét a motorban, és ha szükséges, adjon hozzá olajat.
- Ha az olaj mennyisége nem elegendő, az olajfelszedő levegőt zárhat be.
- Ha sok az olaj, a főtengely megkeveri az olajat a forgattyúházban, hogy olaj-levegő keveréket képezzen.
- A régi olajból a légbuborékok nem tudnak könnyen kiszabadulni, így az olajban lévő levegő mennyisége megnő. Amikor egy ilyen keverék belép a hidraulikus tológép nagynyomású kamrájába (1), az összenyomódik (a hidraulikus tológépre gyakorolt nyomás hatására).
Ennek következménye a hang megjelenése a szelep zárásakor. A hidraulikus szelepemelők működése helyreáll, ha a levegőt leválasztják az olajtól. Indítsa be a motort, és néhányszor lassan gyorsítson. Ha a hang eltűnik, az azt jelenti, hogy az olaj kiszabadult a levegőből, és a hidraulikus szelepemelők normál működése helyreállt.
Fokozatosan növelje a motor fordulatszámát alapjáratról 3000 ford./percre, majd fokozatosan csökkentse a motor fordulatszámát alapjáratra.
FIGYELEM: Ha a jármű hosszabb ideig ferde felületen parkolt, vagy nem vezették, akkor olaj szivároghat a hidraulikus csapból, és ehelyett levegő jut be a nagynyomású kamrába.
Ha a kattanó hang nem tűnik el a leírt műveletek után, ellenőrizze a hidraulikus tolókarok állapotát.
Állítsa le a motort.
Állítsa az első henger dugattyúját TDC állásba a kompressziós löketen.
Nyomja meg a szelep lengőkart a fehér nyilakkal jelölt területen, hogy ellenőrizze a szelep lengőkarjának helyzetét.
Forgassa el a főtengelyt 360°-kal az óramutató járásával megegyező irányba.
Nyomja meg a szelep lengőkart a fekete nyilakkal jelölt területen, hogy ellenőrizze a szelep lengőkarjának helyzetét.
Ha megnyomásakor a szelep lengőkarja könnyen leesik, amikor a bütykös szárny zárt szelephelyzetben van (lásd. Ebben az esetben a hidraulikus tológép hibásnak minősül, és ki kell cserélni.
A hidraulikus szelepemelők cseréjekor távolítsa el belőlük a levegőt.