Проверите ниво моторног уља у мотору, додајте уље ако је потребно.
- Ако је количина уља недовољна, сакупљач уља може да завуче ваздух.
- Ако има пуно уља, радилица узбуркава уље у кућишту радилице, што резултира мешавином уља и ваздуха.
- Из старог уља не могу лако изаћи мехурићи ваздуха, па се количина ваздуха у уљу повећава. Таква смеша, када уђе у комору високог притиска (1) хидраулични потискивач је компримован (када се врши притисак на хидраулични потискивач).
Последица овога је појава звука када је вентил затворен. Рад хидрауличних потискивача се обнавља када се ваздух одвоји од уља. Покрените мотор и неколико пута га полако убрзајте. Ако звук нестане, то значи да је уље ослобођено ваздуха и нормалан рад хидрауличних потискивача је поново успостављен.
Постепено повећавајте број обртаја мотора од празног хода до 3000 о/мин, а затим постепено смањите број обртаја мотора до празног хода.
УПОЗОРЕЊЕ: Ако је возило било паркирано на нагибу дуже време или није вођено, уље може да исцури из хидрауличног вентила и ваздух ће уместо тога ући у комору високог притиска.
Ако звук кликања након описаних операција не нестане, проверите стање хидрауличних потискивача.
Зауставите мотор.
Поставите клип број један на ТДЦ на такту компресије.
Притисните клацкалицу у области означеној белим стрелицама да проверите положај клацкалице.
Окрените радилицу за 360°у смеру казаљке на сату.
Притисните клацкалицу у области означеној црним стрелицама да проверите положај клацкалице.
Ако, када се притисне, клацкалица лако пада када је режањ брега у положају затвореног вентила (види сл.). У овом случају се сматра да је хидраулични потискивач неисправан и да га треба заменити.
Приликом замене хидрауличних потискивача, уклоните ваздух из њих.