Provjerite razinu motornog ulja u motoru i dodajte ulje ako je potrebno.
- Ako je količina ulja nedovoljna, sakupljač ulja može zadržati zrak.
- Ako ima puno ulja, koljenasto vratilo mućka ulje u kućištu radilice kako bi se stvorila mješavina ulja i zraka.
- Mjehurići zraka ne mogu lako izaći iz starog ulja, pa se količina zraka u ulju povećava. Kada takva smjesa uđe u visokotlačnu komoru (1) hidrauličkog potiskivača, dolazi do kompresije (pod utjecajem pritiska na hidraulični potiskivač).
Posljedica toga je pojava zvuka pri zatvaranju ventila. Rad hidrauličkih podizača se ponovno uspostavlja kada se zrak odvoji od ulja. Pokrenite motor i polako ga ubrzajte nekoliko puta. Ako zvuk nestane, to znači da je ulje oslobođeno zraka i da je uspostavljen normalan rad hidrauličkih podizača.
Postupno povećajte broj okretaja motora od praznog hoda do 3000 o/min, a zatim postupno smanjite broj okretaja motora do praznog hoda.
PAŽNJA: Ako je vozilo dugo bilo parkirano na nagnutoj površini ili nije bilo voženo, ulje može iscuriti iz hidrauličkog podizača, a umjesto toga zrak će ući u visokotlačnu komoru.
Ako zvuk škljocanja ne nestane nakon opisanih radnji, provjerite stanje hidrauličkih gurača.
Zaustavite motor.
Namjestite klip prvog cilindra na TDC na taktu kompresije.
Pritisnite klackalicu ventila u području označenom bijelim strelicama kako biste provjerili položaj klackalice ventila.
Tekst članka preuzet je s web stranice: MitsubishiMan.ru
Okrenite radilicu za 360° u smjeru kazaljke na satu.
Pritisnite klackalicu ventila u području označenom crnim strelicama kako biste provjerili položaj klackalice ventila.
Ako se, kada se pritisne, klackalica ventila lako spusti kada je brijeg u zatvorenom položaju ventila (vidi sliku). U tom se slučaju smatra da je hidraulički potiskivač neispravan i zahtijeva zamjenu.
Prilikom zamjene hidrauličkih podizača, uklonite zrak iz njih.