Elementi za podešavanje zupčastog remena
1 - klin i remen alternatora; 2 - remen pumpe servo upravljača; 3 - zupčanik pumpe za vodu; 4 - gornji poklopac zupčastog remena; 3 - remenica radilice; 6 - donji poklopac zupčastog remena; 7 - nosači zatezača; 8 - remen kompresora klima uređaja; 9 - vrh svjećica; 10 - polukružni čep; 11 - ventilacijsko crijevo kartera; 12 - poklopac glave cilindra; 13 - zupčanici bregastog vratila; 14 - zupčasti remen; 15, 16, 18 - stražnji poklopac zupčastog remena; 17 - čep otvora: 19 - zaobilazni valjak; 20 - prirubnica; 21 - zupčanik radilice; 22 - zupčanik pumpe za ulje; 23 - rukavac; 24 - automatski zatezač.
Povlačenje
Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Uklonite lijevi blatobran motora.
S dizalicom i širokom daskom ispod korita ulja, podignite dizalicu dovoljno da podupre motor bez podizanja.
Uklonite potporni nosač motora.
Skinite remen alternatora i remen servoupravljača.
Nakon uklanjanja zatezača, uklonite remen.
Uklonite remenicu vodene pumpe zajedno s remenicom pumpe servoupravljača.
Uklonite remenicu radilice.
Uklonite gornji i donji poklopac razvodnog remena bregastog vratila.
Uklonite gornji središnji poklopac, ventilacijsko crijevo kućišta radilice i odzračno crijevo s poklopca bloka cilindra.
Označite i odvojite žice svjećica od svjećica.
Skinite poklopac bloka cilindra i njegovu brtvu.
Uklonite okrugli čep s glave cilindra.
Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se sve oznake poravnanja ne poravnaju. U tom će slučaju klip prvog cilindra motora biti u TDC takta kompresije.
OPREZ: Nemojte pomicati bregaste osovine ili radilicu u ovom položaju, jer to može uzrokovati vrlo ozbiljna oštećenja.
Uklonite automatski zatezač zupčastog remena.
Uklonite zupčasti remen.
Uklonite remenicu zatezača.
Pažljivo provjerite ima li na zupčastom remenu pukotina ili istrošenosti. Pojas mora biti u izvrsnom stanju. Kod najmanjeg kvara remen treba zamijeniti. Preporuča se zamijeniti remen svaki put kada se skine s motora, osobito kod motora s velikom kilometražom.
Vizualno provjerite stanje zupčastog remena. Ako se pronađe bilo koji od sljedećih nedostataka, zamijenite remen.
Zubi su slomljeni ili napukli u bazi
Mogući uzroci kvarova:
- zaglavljivanje bregastog vratila i razvodnika;
- uljne brtve radilice i/ili bregastog vratila su oštećene.
Stražnja strana remena jako je istrošena ili napukla
Mogući uzroci kvarova:
- zaglavljivanje zateznog valjka;
- pregrijavanje motora;
- remen udari u poklopac.
Bočna strana remena je nošena. Rubovi pojasa su zaobljeni, niti uzice razbarušene i izlaze van
Mogući uzroci kvarova:
- nepravilna ugradnja remena;
- bočne površine pomoćnog valjka su zarezane ili jako istrošene.
Trošenje zuba. Vanjska obloga na potisnoj površini zuba je istrošena, gumeni sloj ispod nje je istrošen i bjelkaste je boje
Mogući uzroci kvarova:
- loše brtvljenje poklopca remena;
- curenje u pumpi rashladne tekućine;
- neispravan rad bregastog vratila;
- neispravan rad razdjelnika;
- pretjerana napetost remena.
Ulje, rashladno sredstvo ili voda na remenu
Mogući uzroci kvarova:
- loše brtvljenje u žlijezdama;
- curenje u pumpi rashladne tekućine;
- loše brtvljenje poklopca remena.
Provjerite stupanj istrošenosti zupčanika i zateznih valjaka. Zubi kotača moraju imati jasan profil, ne smiju biti zaobljeni, a šupljine između zuba moraju biti čiste. Zatezni valjak i premosni valjak trebali bi se slobodno okretati bez zapinjanja ili neuobičajene buke.
Zamijenite zatezač ako pokazuje bilo kakve znakove curenja ulja.
Provjerite istrošenost, oštećenje automatskog zatezača. Pažljivo pregledajte ima li na vrhu potisne šipke znakova istrošenosti. Izmjerite duljinu izbočine potisne šipke. Potrebna vrijednost 12 mm (veličina L). Ako ovaj parametar ne odgovara, zamijenite automatski zatezač.
Ugradite automatski zatezač u škripac sa zaštitnim čeljustima. Sklop mora biti u vodoravnom položaju. Dok stežete škripac, stisnite zatezni vrh. Ako se šipka slobodno uvlači, sklop je izgubio vlačna svojstva i mora se zamijeniti. Kada se štap uvuče, trebao bi se osjetiti veliki otpor.
Nakon što uvučete vreteno u kućište automatskog zatezača, poravnajte rupu na potisnoj šipki (A) s rupom u tijelu (U). Nakon poravnavanja rupa, učvrstite klipnu šipku na mjesto komadom tvrde žice promjera 1,5 mm. Zatezač je lakše postaviti s uvučenom klipnom šipkom. Ostavite žicu na mjestu i uklonite čvor iz škripca.
Ispravite položaj zupčastog remena
1 - zupčanik; 2 - zupčanik ispušne bregaste osovine; 3 - ključ; 4 - instalacijske oznake; 5 - zupčanik usisne bregaste osovine; 6 - oznake ugradnje; 7 - oznake ugradnje; 8 - zupčanik radilice.
Montaža
Ugradnja zupčastog remena vrši se obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće:
Ugradite kućište zatezača na motor.
Postavite zupčasti remen pogona bregastog vratila. Morate početi s radilicom, zatim preko zupčanika pumpe za ulje do zupčanika bregastog vratila (kroz premosni valjak i zatezač).
OPREZ: Nemojte srušiti položaj oznaka za poravnanje. Ako je ugrađen stari remen, smjer vrtnje se ne smije mijenjati.
Položaj vremenskih oznaka zupčanika bregastog vratila
1 - ispušni ventili zupčanika; 2 - klin za lociranje zupčanika; 3 - zupčanik ulaznih ventila; A - oznake zupčanika bregastog vratila; B - oznaka koja se nalazi na glavi cilindra.
Otpustite vijak zatezača (3), pomičite zatezni valjak sve dok remen ne bude ravnomjerno zategnut i vijak zategnut. Rupe u valjku (1) mora biti postavljen lijevo od središnjeg vijka (2).
Provjerite odgovaraju li oznake vremena na remenu.
Okrenite radilicu za 1/4 okretaja suprotno od kazaljke na satu.
Okrećite radilicu dok se oznake poravnanja na zupčastom remenu ne poklope.
Nakon što otpustite vijak zatezača, ugradite poseban alat u otvor valjka.
Okrenite zatezni valjak zakretnim momentom od 3 Nm.
Zategnite središnji vijak na 50 Nm.
Okrenite radilicu motora dva puna okretaja i pauzirajte 5 minuta.
Skinite žicu sa zatezača i otpustite potiskivač.
Provjerite izbočinu gurača. Potrebna vrijednost je 3,5-4,5 mm. U protivnom učinite sljedeće.
Uvrnite poseban alat s navojem u otvor motora.
Podesite potrebnu količinu izbočine potiskivača (1) (razmak između zatezača (3) i zateznu polugu (2)).
Nakon provjere podudarnosti oznaka poravnanja zupčastog remena, postavite prednje poklopce motora. Imajte na umu da se kapičasti vijci razlikuju po duljini.
Lokacija vijaka prednjeg poklopca motora
Daljnja ugradnja uklonjenih elemenata provodi se obrnutim redoslijedom.