Modele MPI
Fitinguri arbore cu came. Modele MPI
1 - insert semicircular; 2 - cutie de presa; 3 - senzor sistem de aprindere; 4, 13 - capace de rulment arbore cu came; 5 - conductă de derivație a sistemului de ventilație forțată; 6 - capacul din spate al rulmenților arborelui cu came; 7 - garnitura; 8 - capac chiulasa; 9 - racordarea furtunului de ventilare a carterului; 10 - bobina de aprindere; 11 - cablarea sistemului de control al motorului; 12 - capacul superior al motorului; 14 - capacul frontal al curelei dinţate; 15 - căderea distributivă; 16 - etanșare arbore cu came; 17 - angrenajul arborelui cu came.
Retragere
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Scoateți capacul superior.
După ce ați deșurubat șuruburile, scoateți ansamblul bobinei de aprindere cu vârfuri de lumânare.
Scoateți furtunul de ventilație al carterului și conducta sistemului de ventilație forțată de pe capacul chiulasei! carter.
Deconectați conectorii electrici și scoateți cablajul de management al motorului.
Scoateți ansamblul senzorului de defecțiune a aprinderii.
Scoateți capacul chiulasei împreună cu garnitura.
Scoateți inserția semicirculară.
Ținând arborii cu came cu o cheie, deșurubați șuruburile care fixează angrenajele arborelui cu came și scoateți roțile.
Scoateți garniturile arborelui cu came.
Scoateți inelul O.
După deșurubarea șuruburilor, scoateți capacele lagărelor arborelui cu came din față.
Întoarceți șuruburile, îndepărtați capacul din spate al lagărului unui arbore cu came.
Îndepărtați șuruburile de fixare a capacelor arborilor cu came pe mai multe recepții, îndepărtați capacele și arborii cu came.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele:
Acoperiți cu ulei de motor șuruburile lagărelor și lobii arborelui cu came.
Așezați arborele cu came în patul chiulasei.
Nu amestecați arborii cu came. Arborele cu came de evacuare (1) are un slot (A) pe spatele ei.
Poziționați știfturile (1) arbori cu came așa cum se arată.
Poziționați corect capacele lagărelor arborelui cu came.
Verificați marcajele de identificare a arborelui cu came și 2 numere de capace ale rulmentului, instalați-le, ținând cont de corespondența lor și de orientarea marcajului «inainte de» (1). Arborele cu came de admisie are simbolul de identificare I (3). Arborele cu came de evacuare are simbolul de identificare E.
Aplicați etanșant pe zonele marcate ale chiulasei.
Strângeți capacele lagărelor arborelui cu came în doi sau trei pași. Apoi strângeți șuruburile la cuplul final necesar.
- Capace față și spate 25 Nm.
- Alte capace 12 Nm.
Asigurați-vă că brațele culbutoare sunt orientate corect în raport cu tijele supapelor și tachetele.
fixare specială (1) sau un dorn făcut dintr-o țeavă, instalați glanda.
Ungeți marginea cu ulei de motor (1) cutie de umplutură (2) arbore cu came.
Când apăsați etanșarea arborelui cu came, utilizați o unealtă specială.
Pentru a opri rotirea roții, utilizați o unealtă specială și apoi strângeți șuruburile la un cuplu de 90 Nm.
Modele GDI
Elemente exterioare ale motorului. Modele GDI
1, 4 - garnitura capac chiulasa; 2 - furtunul sistemului de ventilație al motorului; 3 - capac chiulasa (supapele de admisie); 5 - capac chiulasa (supapele de evacuare); 6 - furtunul sistemului de ventilație al motorului; 7 - conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit; 8 - conector senzor de oxigen; 9 - conector bobina de aprindere; 10 - conector senzor sistem de aprindere; 11 - conector senzor temperatură lichid de răcire; 12 - conector pentru senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire; 13 - conector senzor poziție arbore cu came; 14 - cablaj; 13 - conector cablaj; 16 - conector senzor presiune combustibil; 17 - cablaj conector al sistemului de control al motorului; 18 - conectorul sistemului de recirculare a gazelor de eșapament; 19 - conector senzor de poziție a clapetei de accelerație; 20 - conector servo accelerație; 21 - carcasa superioară a motorului.
Fitinguri arbore cu came
1 - rola de bypass; 2 - angrenaj arbore cu came; 3 - cutie de presa; 4 - arbore cu came de admisie; 5 - carcasa spate a curelei dinţate; 6 - un capac al rulmenților arborilor cu came; 7 - garnitura; 8 - arbore cu came de evacuare; 9 - bucșa senzorului de poziție a arborelui cu came; 10 - dop; 11 - suport senzor de poziţie arbore cu came.
Retragere
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Scoateți capacul superior de protecție.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
Scoateți furtunul de admisie a aerului.
Slăbiți șuruburile și scoateți capacul motorului.
Deconectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit.
Deconectați conectorii senzorului de presiune a combustibilului, senzorul de oxigen al cablajului de comandă și combinația cablajului EGR, supapa solenoidală de purjare a canistrei, senzorul de poziție a clapetei de accelerație, servomotorul de control al cablajului de comandă și combinația cablajului injectorului, bobina de aprindere, defecțiunea sistemului de aprindere senzor, senzor de poziție a arborelui cu came, senzori de temperatură a lichidului de răcire.
După desfacerea șuruburilor, deconectați cablajul de comandă.
Deconectați furtunul de recirculare a gazelor de eșapament.
Deconectați furtunul de ventilație al carterului.
Scoateți bobina de aprindere și galeria de admisie.
Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Scoateți suportul conectorului cablajului injectorului.
După ce ați deșurubat șuruburile, îndepărtați capacul chiulasei de la supapele de admisie și garnitura.
Scoateți capacul chiulasei de la supapele de evacuare și garnitura.
După ce a fixat angrenajul arborelui cu came, deșurubați șurubul de montare și scoateți angrenajul arborelui cu came.
După deșurubarea șurubului, scoateți rola de bypass.
După deșurubarea șuruburilor, îndepărtați carcasa superioară din spate a curelei de transmisie a arborelui cu came.
Scoateți etanșarea arborelui cu came.
Scoateți suportul senzorului de poziție a arborelui cu came și dopul.
Scoateți ansamblul pompei de combustibil de înaltă presiune.
După ce au deșurubat șuruburile care fixează capacul arborelui cu came în mai multe etape, scoateți capacul.
Scoateți garnitura capacului rulmentului arborelui cu came.
Scoateți arborele cu came de admisie și arborele cu came de evacuare.
Slăbiți șurubul și scoateți bucșa senzorului de poziție a arborelui cu came.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele:
Aplicați ulei de motor pe toate piesele în mișcare înainte de instalare.
Montați arborii cu came în patul chiulasei.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu amestecați arborii cu came de admisie și evacuare. Pe arborele cu came (2) există o gaură pe partea supapelor de evacuare (1) sub șurubul bucșei senzorului de poziție a arborelui cu came.
Rotiți arborii cu came astfel încât știfturile (1) a ocupat poziția prezentată în figură.
Strângeți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came la cuplurile de strângere necesare, în ordinea prezentată în figură.
Cuplu de strângere:
- Șuruburi marcate cu negru - 12 Nm.
- Șuruburi marcate cu alb - 25 Nm.
Utilizați unealta specială 1 pentru a apăsa ștecherul, așa cum se arată în figură
Lubrifiați suprafața interioară a buzei de etanșare cu ulei de motor.
Folosind un accesoriu sau o bucată de țeavă adecvată (1) apăsați sigiliul așa cum se arată în figură.
Utilizați aceeași unealtă specială pentru a bloca fulia arborelui cu came în același mod ca atunci când scoateți și strângeți șurubul de montare.
După instalarea capacului motorului, strângeți șuruburile de montare în ordinea prezentată în figură.
După verificarea scurgerilor de combustibil, instalați capacul de protecție.
Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului.