Modele MPI
Elemente de instalare ale arborilor cu came. Modele MPI
1 - insert semicircular; 2 - garnitură de ulei; 3 - senzorul sistemului de aprindere; 4, 13 - capace ale rulmentului arborelui cu came; 5 - conducta sistemului de ventilatie fortata; 6 - capacul rulmentului arborelui cu came spate; 7 - garnitura; 8 - capac chiulasa; 9 - racord furtun de ventilare carter; 10 - bobina de aprindere; 11 - cablajul sistemului de control al motorului; 12 - capacul superior al motorului; 14 - capac curea dințată față; 15 - tablou de distributie; 16 - simeringul arborelui cu came; 17 - angrenajul arborelui cu came.
Demontarea
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Scoateți capacul superior.
După deșurubarea șuruburilor, scoateți bobinele de aprindere asamblate cu vârfurile bujiilor.
Scoateți furtunul de ventilație al carterului și conducta sistemului de ventilație forțată de pe capacul chiulasei! carter.
Deconectați conectorii electrici și scoateți cablajul sistemului de management al motorului.
Scoateți ansamblul senzorului de eroare a sistemului de aprindere.
Scoateți capacul chiulasei împreună cu garnitura.
Scoateți inserția semicirculară.
Ținând arborii cu came cu o cheie, deșurubați șuruburile care fixează angrenajele arborelui cu came și scoateți roțile.
Scoateți garniturile arborelui cu came.
Scoateți inelul O.
După deșurubarea șuruburilor, scoateți capacele lagărelor arborelui cu came din față.
Deșurubați șuruburile și scoateți capacul lagărului arborelui cu came din spate.
Deșurubați de mai multe ori șuruburile care fixează capacele arborelui cu came, scoateți capacele și arborii cu came.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele:
Acoperiți cu ulei de motor șuruburile și camele lagărelor arborelui cu came.
Așezați arborele cu came în patul chiulasei.
Nu amestecați arborii cu came. Arborele cu came de evacuare (1) are o fantă (A) la capătul său din spate.
Poziționați știfturile de localizare a arborelui cu came (1) așa cum se arată în ilustrație.
Poziționați corect capacele lagărelor arborelui cu came.
Verificați marcajele de identificare ale arborelui cu came și numerele celor 2 capace de rulmenți, instalați-le, ținând cont de corespondența lor și de orientarea marcajului "față" (1). Arborele cu came de admisie are simbolul de identificare I (3). Arborele cu came de evacuare are simbolul de identificare E.
Aplicați etanșant în zonele desemnate ale chiulasei.
Strângeți capacele lagărelor arborelui cu came în doi sau trei pași. După aceasta, strângeți șuruburile la cuplul final necesar.
- Capace față și spate 25 Nm.
- Capacele rămase sunt de 12 Nm.
Asigurați-vă că brațele culbutoare ale supapelor sunt orientate corect în raport cu tijele supapelor și ridicătorii.
Folosind un dispozitiv special (1) sau un dorn realizat dintr-o țeavă, instalați simeringul.
Ungeți marginea (1) a etanșării arborelui cu came (2) cu ulei de motor.
Când apăsați etanșarea arborelui cu came, utilizați o unealtă specială.
Pentru a opri rotirea roții, utilizați un dispozitiv special și apoi strângeți șuruburile la un cuplu de 90 Nm.
Modele GDI
Componente externe ale motorului. Modele GDI
1, 4 - garnitura capac chiulasa; 2 - furtun sistem de ventilație motor; 3 - capac chiulasa (supape de admisie); 5 - capac chiulasa (supape de evacuare); 6 - furtun sistem de ventilație motor; 7 - conector senzor de poziţie arbore cotit; 8 - conector senzor de oxigen; 9 - conector bobina de aprindere; 10 - conectorul senzorului sistemului de aprindere; 11 - conector senzor temperatură lichid de răcire; 12 - conectorul senzorului indicator al temperaturii lichidului de răcire; 13 - conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came; 14 - cablaj; 13 - conector cablaj; 16 - conector senzor presiune combustibil; 17 - conector cablaj al sistemului de control al motorului; 18 - conector sistem de recirculare a gazelor de eșapament; 19 - conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație; 20 - conector servo accelerație; 21 - carcasa superioară a motorului.
Elemente de instalare a arborelui cu came
1 - rola de deviere; 2 - angrenajul arborelui cu came; 3 - garnitură de ulei; 4 - arbore cu came de admisie; 5 - carcasa curelei de distributie spate; 6 - capacul rulmentului arborelui cu came; 7 - garnitura; 8 - arbore cu came de evacuare; 9 - bucșă senzor de poziție a arborelui cu came; 10 - dop; 11 - suport senzor de poziţie arbore cu came.
Demontarea
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Scoateți capacul superior de protecție.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
Scoateți furtunul de admisie a aerului.
După deșurubarea șuruburilor, scoateți capacul motorului.
Deconectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit.
Deconectați conectorii senzorului de presiune a combustibilului, senzorului de oxigen combinat de control și cablaj EGR, supapă solenoidală de purjare a recipientului, senzor de poziție a clapetei de accelerație, servo de control al clapetei, combinație de cablaj de comandă și injector, bobină de aprindere, senzor de eroare la aprindere, senzor de poziție arbore cu came, senzori de temperatura lichidului de racire.
După deșurubarea șuruburilor, deconectați cablajul de comandă.
Deconectați furtunul de recirculare a gazelor de eșapament.
Deconectați furtunul de ventilație pozitiv al carterului.
Scoateți bobina de aprindere și galeria de admisie.
Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Scoateți suportul conectorului cablajului injectorului.
După deșurubarea șuruburilor, îndepărtați capacul chiulasei de pe partea supapei de admisie și garnitura.
Scoateți capacul chiulasei laterale de evacuare și garnitura.
După ce ați asigurat angrenajul arborelui cu came împotriva rotilor, deșurubați șurubul de fixare și scoateți roata arborelui cu came.
După deșurubarea șurubului, scoateți rola de rulare.
După deșurubarea șuruburilor, îndepărtați carcasa superioară din spate a curelei de transmisie a arborelui cu came.
Scoateți simeringul arborelui cu came.
Scoateți suportul senzorului de poziție a arborelui cu came și dopul.
Scoateți ansamblul pompei de combustibil de înaltă presiune.
După ce deșurubați șuruburile de fixare a capacului arborelui cu came în mai mulți pași, îndepărtați capacul.
Scoateți garnitura capacului rulmentului arborelui cu came.
Scoateți arborele cu came de admisie și arborele cu came de evacuare.
După deșurubarea șurubului, scoateți bucșa senzorului de poziție a arborelui cu came.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele:
Înainte de instalare, aplicați ulei de motor pe toate piesele în mișcare.
Montați arborii cu came în patul chiulasei.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu amestecați arborii cu came de admisie și evacuare. Pe arborele cu came (2) pe partea supapelor de evacuare există un orificiu (1) pentru șurubul care fixează bucșa senzorului de poziție a arborelui cu came.
Rotiți arborii cu came astfel încât știfturile (1) să fie în poziția prezentată în figură.
Strângeți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came la cuplurile de strângere necesare, în ordinea prezentată în figură.
Cuplu de strângere:
- Șuruburile marcate cu negru sunt de 12 Nm.
- Șuruburi marcate cu alb - 25 Nm.
Utilizați unealta specială 1 pentru a apăsa ștecherul, așa cum se arată în figură
Ungeți suprafața interioară a marginii de lucru a garniturii de ulei cu ulei de motor.
Folosind o unealtă sau o bucată de țeavă adecvată (1), apăsați simeringul așa cum se arată în figură.
Folosiți aceeași unealtă specială pentru a bloca fulia arborelui cu came în același mod ca la demontare și strângeți șurubul de montare.
După instalarea capacului motorului, strângeți șuruburile de montare în ordinea prezentată în figură.
După verificarea scurgerilor de combustibil, instalați capacul de protecție.
Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului.