Garnitură chiulasa — înlocuire (4G61 DOHC, 16 supape) (Mitsubishi Colt 4)

Demontarea

Deconectați firul de împământare de la baterie.

Scoateți apărătoarea de noroi din stânga de sub motor.

Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient adecvat.

Scoateți radiatorul.

Deconectați cablul de accelerație.

Pe filtrul de aer, scoateți dopul de la conectorul senzorului de debit de aer.

Scoateți furtunul de aerisire și furtunul de purjare. Deconectați conductele mari de aer care merg la turbocompresor și la galeria de admisie.

Deconectați furtunul de derivație a aerului și scoateți furtunul de admisie a aerului.

Scoateți filtrul de aer.

Scoateți furtunul de ventilație al carterului de pe capacul blocului cilindrului.

Deconectați furtunul de ocolire a lichidului de răcire și furtunul de încălzire.

Deconectați furtunurile de vid de la regulatorul de presiune de admisie a aerului.

Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.

Scoateți furtunul de combustibil de înaltă presiune.

Scoateți furtunul de retur de combustibil.

Deconectați conectorii electrici care merg la chiulasa și galeria de admisie.

Puneți un cric de podea și o placă largă sub vasul de ulei. Ridicați cricul suficient pentru a susține motorul fără a-l ridica.

Scoateți suportul motorului.

Scoateți cureaua alternatorului și cureaua servodirecției.

Slăbiți tensiunea curelei compresorului de aer condiționat. Dacă cureaua este slăbită, scoateți întinzătorul și cureaua.



Scoateți scripetele pompei de apă împreună cu scripetele de direcție și servodirecție.



Scoateți fulia arborelui cotit.

Scoateți capacele superioare și inferioare ale curelei de distribuție.

Scoateți capacul central, scoateți furtunul de ventilație al carterului și furtunul de aerisire de pe capacul chiulasei.

Deconectați firele bujiilor de la bujii.

După deșurubarea șuruburilor de montare, scoateți capacul chiulasei și garnitura acestuia. Scoateți dopul semicircular de pe capacul capului

Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când marcajele de sincronizare se aliniază. (Marcile angrenajului arborelui cotit trebuie să se alinieze cu suprafața superioară a capului și cu știfturile de localizare din centrul angrenajelor.).

ATENȚIE: Odată atinsă această poziție, arborii cu came sau arborele cotit nu trebuie deplasați.

După demontarea întinzătorului automat, scoateți cureaua de distribuție a arborelui cu came.

Scoateți fulia întinzătoare.

Scoateți scutul termic al galeriei de evacuare.

Scoateți șurubul care fixează conducta de lichid de răcire la turbocompresor.

Deconectați țeava de evacuare din față din partea inferioară a turbocompresorului.

Deconectați conducta de retur de ulei de la turbocompresor.

Deconectați tija cu șuruburi în colțul din spate drept al capului.

Deconectați suportul galeriei de admisie.

Deșurubați șuruburile capului în ordinea indicată în figură.



Separați capul de motor, folosind un ciocan de cauciuc sau de lemn dacă este necesar.

Instalare

Montați noua garnitură pe motor astfel încât marcajul să fie orientat în sus (spre cap) și să fie situat la capătul blocului unde se află cureaua de distribuție. Montați o nouă garnitură pe țeava de evacuare.

Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.