Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
Вонкавыя элементы рухавіка
1 - радыятар; 2 - паветравод; 3 - паветраны фільтр; 4 - раз'ём датчыка патоку паветра; 5 - шланг перапуску астуджальнай вадкасці; 6 - шланг ацяпляльніка; 7 - трос газу; 8 - вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў; 9 - шланг вяртання паліва; 10 - вакуумны шланг.
Электрычныя элементы рухавіка
1 - вечка; 2 - электрычныя раздымы; 3 - наканечнік свечак запальванні.
Установачныя элементы пракладкі галоўкі блока цыліндраў
1 - вечка галоўкі блока цыліндраў; 2 - устаўка; 3 - галоўка блока цыліндраў; 4 - штуцэр; 3 - пракладка галоўкі блока цыліндраў; 6 - гайка; 7 - зубчасты рамень; 8 - пракладка сістэмы ўпуску адпрацаваных газаў; 9 - цеплаахоўны кажух.
Зняцце
Адлучыце провад масы ад акумулятара.
Зніміце левы пырскавікі пад рухавіком.
Зліце астуджальную вадкасць у прыдатную ёмістасць.
Зніміце радыятар.
Адлучыце трос газу.
На паветраным фільтры зніміце корак з раздыма датчыка струменя паветра.
Зніміце шланг сапуна і шланг прадзьмуху. Адлучыце вялікія паветраводы, якія ідуць да турбонагнетателя і да впускному калектара.
Адлучыце шланг перапуску паветра і зніміце шланг паветразаборніка.
Зніміце паветраны фільтр.
Зніміце з вечка блока цыліндраў шланг вентыляцыі картэра.
Адлучыце шланг перапуску астуджальнай вадкасці і шланг абагравальніка.
Адлучыце вакуумныя шлангі ад рэгулятара ціску паветразаборніка.
Адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў.
Зніміце шланг высокага ціску паліва.
Зніміце шланг вяртання паліва.
Адлучыце электрычныя раздымы, якія ідуць да галоўкі блока цыліндраў і впускному калектару.
Усталюеце падлогавы дамкрат і шырокую дошку пад алейным картэрам. Падніміце дамкрат так, каб падперці рухавік, не паднімаючы яго.
Зніміце кранштэйны рухавіка.
Зніміце рамень генератара і рамень гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Прыслабце нацяжэнне рамяня кампрэсара кандыцыянера. Пры саслабленым рамяні зніміце нацяжную прыладу і рамень.
Зніміце шкіў вадзяной помпы разам са шківам рулявога кіравання і ўзмацняльнікам.
Зніміце шкіў каленчатага вала.
Зніміце верхнюю і ніжнюю крышкі зубчастага рамяня.
Тэкст артыкула ўзяты з сайта [MitsubishiMan]
Зніміце цэнтральную крышку, зніміце шланг вентыляцыі картэра і шланг сапуна з крышкі галоўкі блока цыліндраў.
Адлучыце правады свечак запальвання ад свечак.
Адкруціўшы ніты мацавання, зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў і яе пракладку. Выміце паўкруглы корак з вечка галоўкі
Правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння ўсталявальных пазнак. (Пазнакі зубчастага кола каленчатага вала павінны сумясціцца з верхняй паверхняй галоўкі і ўсталявальнымі штыфтамі ў цэнтры зубчастых колаў).
УВАГА: Як толькі гэтае становішча дасягнута, нельга зрушваць з месца размеркавальныя валы або каленчаты вал.
Зняўшы аўтаматычнае нацяжное прылада, зніміце зубчасты рамень прывада распредвалов.
Зніміце шкіў нацяжной прылады.
Зніміце цеплавы экран калектара сістэмы выпуску адпрацаваных газаў.
Адкруціце ніт мацавання трубы астуджальнай вадкасці да турбонагнетателя.
Адлучыце перадпакой трубу выпускной сістэмы ад ніжняй часткі турбанагнетальніка.
Адлучыце трубаправод звароту алею ад турбанагнетальніка.
Адлучыце шток, прымацаваны нітам да правага задняга кута галоўкі.
Адлучыце кранштэйны апоры впускного калектара.
Адкруціце ніты мацавання галоўкі ў парадку, паказаным на малюнку.
Аддзяліце галоўку ад рухавіка, пры неабходнасці выкарыстоўвайце гумовы або драўляны малаток.
Ўстаноўка
Усталюеце новую пракладку на рухавік такім чынам, каб пазнака была звернутая ўверх (да галоўкі) і знаходзілася ў канца блока, дзе размешчаны зубчасты рамень. Усталюеце новую пракладку на выхлапную трубу.
Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Паслядоўнасць заварочвання нітаў галоўкі блока цыліндраў