Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Външни компоненти на двигателя
1 - радиатор; 2 - въздуховод; 3 - въздушен филтър; 4 - съединител на сензора за въздушен поток; 5 - байпасен маркуч на охлаждащата течност; 6 - маркуч за нагревател; 7 - кабел на дросела; 8 - вакуумен маркуч на усилвателя на спирачките; 9 - маркуч за връщане на гориво; 10 - вакуумен маркуч.
Електрически компоненти на двигателя
1 - капак; 2 - електрически съединители; 3 - връх на свещи.
Монтажни елементи на уплътнението на цилиндровата глава
1 - капак на главата на цилиндъра; 2 - вложка; 3 - цилиндрова глава; 4 - монтаж; 3 - уплътнение на главата на цилиндъра; 6 - гайка; 7 - зъбен ремък; 8 - уплътнение за всмукателна система за отработени газове; 9 - топлозащитен корпус.
Премахване
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Свалете левия калник под двигателя.
Източете охлаждащата течност в подходящ съд.
Свалете радиатора.
Изключете кабела на дросела.
На въздушния филтър извадете щепсела от съединителя на сензора за въздушен поток.
Отстранете маркуча за обезвъздушаване и маркуча за продухване. Разкачете големите въздуховоди, отиващи към турбокомпресора и към всмукателния колектор.
Изключете маркуча за байпас на въздуха и отстранете маркуча за всмукване на въздух.
Отстранете въздушния филтър.
Отстранете маркуча за вентилация на картера от капака на цилиндровия блок.
Откачете байпасния маркуч на охлаждащата течност и маркуча на нагревателя.
Изключете вакуумните маркучи от регулатора на налягането на входящия въздух.
Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките.
Отстранете маркуча за гориво с високо налягане.
Отстранете маркуча за връщане на гориво.
Разкачете електрическите съединители, отиващи към главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
Поставете подов крик и широка дъска под масления съд. Повдигнете крика достатъчно, за да поддържа двигателя, без да го повдигате.
(Оригинален материал на уебсайта: www.mitsubishiman.ru)
Отстранете скобата на двигателя.
Свалете ремъка на алтернатора и ремъка на кормилното управление.
Разхлабете напрежението на ремъка на компресора на климатика. Ако коланът е разхлабен, свалете обтегача и колана.
Отстранете шайбата на водната помпа заедно с ролката на кормилното управление и сервоуправление.
Свалете шайбата на коляновия вал.
Свалете горния и долния капак на ангренажния ремък.
Отстранете централния капак, отстранете маркуча за вентилация на картера и маркуча за обезвъздушаване от капака на главата на цилиндъра.
Изключете кабелите на запалителните свещи от свещите.
След като развиете монтажните болтове, свалете капака на главата на цилиндъра и неговото уплътнение. Отстранете полукръглата тапа от капака на главата
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за синхронизация се изравнят. (Зъбните колела на коляновия вал трябва да са подравнени с горната повърхност на главата и фиксиращите щифтове в центъра на зъбните колела.).
ВНИМАНИЕ: След като бъде достигната тази позиция, разпределителните или коляновите валове не трябва да се местят.
След като свалите автоматичния обтегач, свалете ангренажния ремък на разпределителния вал.
Свалете обтяжната ролка.
Отстранете топлинния щит на изпускателния колектор.
Отстранете болта, закрепващ тръбата за охлаждащата течност към турбокомпресора.
Разкачете предната изпускателна тръба от дъното на турбокомпресора.
Изключете тръбопровода за връщане на масло от турбокомпресора.
Разкачете пръта, завинтен към десния заден ъгъл на главата.
Разкачете опорната скоба на всмукателния колектор.
Развийте болтовете на главата в реда, показан на фигурата.
Отделете главата от двигателя, като използвате гумен или дървен чук, ако е необходимо.
Монтиране
Поставете новото уплътнение на двигателя, така че маркировката да сочи нагоре (към главата) и да се намира в края на блока, където се намира ангренажният ремък. Поставете ново уплътнение на изпускателната тръба.
По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.
Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра