Капачка и части на газоразпределителя на 2.0L двигател (номерите на артикули са дадени по реда на сглобяване на посочените части)
1. Корк; 2. Уплътнение; 3. Шайба; 4. Болт; 5. Капак; 6. Уплътнение; 7. Щепсел; 8, 9. Болт; 10. Ролков монтаж с кобилица; 11. Моменти на затягане (Nm): болт A - 5-6, болт B - 17-8, болт C - 18-22.
Сглобка на ролка с лостно рамо:; 1, 4, 7, 10, 16. Капак на шейните на разпределителния вал; 2, 5, 8, 1. Съответно: кобилни рамена D, C, B и A; 3, 6, 9, 12. Пролет; 13. Пружинна плоска шайба; 14. Лява кобилка; 15. Десен валяк; 17. Регулиращ винт на струйния клапан; 18. Контргайка; 19. Хидротласкач
Капак и изход за въздух за 2.4L двигател
Капак на цилиндровата глава за 2.6L двигател
Капак на цилиндровата глава за 12-клапанов 3.0L двигател
Капак на цилиндровата глава за 24-клапанов 3.0L двигател
Капак на главата на двигателя с двоен вал
Премахване
1. Изключете масата. Отстранете въздушния филтър (от страна на инжекционните двигатели е достатъчно да изключите въздуховода от всмукателния колектор).
2. Изключете вентилационните маркучи от капака. За да получите достъп до капака, преместете други маркучи настрани, опитайте се да не разкачвате маркучите, освен ако не е необходимо.
3. Изключете проводниците от свещите и ги отстранете. При двигатели с двоен вал, бъдете внимателни, тъй като проводниците могат лесно да се повредят.
4. Ако капакът на цилиндровата глава е разположен над капака на ремъка, развийте болтовете, закрепващи капака на главата на цилиндъра.
5. Ако капакът на главата на цилиндъра се намира под капака на ремъка, свалете капака на ремъка, след което завъртете болтовете на капака на главата на цилиндъра.
6. Внимателно свалете капака, не го дърпайте.
7. Отстранете полукръглата щепсела от задната част на капака (или главата на цилиндъра).
Инсталиране
1. Почистете капака. Отстранете всички остатъци от уплътнител от щепсела и ръбовете на капака. Ако уплътнението на капака не е сменено чрез многократно премахване на капака, след това го сменете.
2. Преди монтаж, смажете местата, посочени на илюстрациите с уплътнител: (1 - местата, където се нанася уплътнителя, 2 - щепсела, 3 - смажете зоните на главата на цилиндъра на 10 мм от ръбовете на щепсела с уплътнител).
3. На двигатели V6, смажете уплътнението в ъглите с уплътнител (1 - местата, където се нанася уплътнителя).
4. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред. Натиснете леко капака, когато затягате болтовете. Затегнете болтовете на капака с въртящ момент 4,0–5,4 Nm. Двигателят може да стартира след 2 часа. Ако се наблюдават течове, свалете капачката и установете причината.