Двигател 2.0 л
Демонтиране и монтаж
1. Изключете батерията от масата. Източете охлаждащата течност и откачете маркуча на радиатора от корпуса на термостата.
2. Свалете карбуратора, като маркирате всички откачени маркучи и проводници.
3. Разкачете всички вакуумни маркучи от колектора.
4. Развийте гайките, като ги смажете с проникваща течност. Преместете колектора с леки удари и го свалете.
5. Почистете разделителните повърхности на колектора и главата на цилиндъра. Проверете деформацията на равнините, ако е необходимо, шлайфайте равнината на главата (като я отстраните) и сменете колектора.
6. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете уплътнението. Затегнете гайките на колектора до 22 Nm.
2.4-литров двигател
Всмукателен колектор на двигател 2.4L
1. Въздушен отвор; 2. Вентилационен маркуч; 3. Входна тръба; 4. Тръба; 5. Въжета за управление на замръзване и kick-down-режим; 6. Дроселова клапа; 7. Уплътнение; 8. Маркуч за вентилация на картера; 9. Маркуч на усилвателя на спирачките; 10. Вакуум маркуч; 11. Тел; 12. Бобина; 13. Изравнителна камера; 14. Колекционер
Демонтиране и монтаж
1. Извършете декомпресия. За да направите това, изключете конектора в задната част на резервоара за гориво, стартирайте двигателя и след като той спре, изключете запалването.
2. Изключете батерията от масата. Източете охлаждащата течност и откачете маркуча на радиатора от корпуса на термостата.
3. Маркирайте и разкачете всички маркучи и кабели от колектора. Внимателно разкачете и запушете горивните тръбопроводи.
4. Изключете кабела на бобината от разпределителя на запалването.
5. Отстранете изравнителната камера.
6. Свалете разпределителя на горивото с инжекторите.
7. Свалете разпределителя на запалването.
8. Разхлабете гайките и болтовете и свалете колектора.
9. Почистете разделителните повърхности на колектора и главата на цилиндъра.
10. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете уплътненията на колектора и изравнителната камера. Затегнете гайките на колектора до 16 Nm, като започнете с гайката в средата на колектора. Направете необходимите корекции.
2.6L двигател
Всмукателен колектор на двигател 2.6L
1. Филтър; 2. Карбуратор; 3. Уплътнение; 4. Горен маркуч на радиатора; 5. Маркуч за байпас на течност; 6. Свързващ маркуч; 7. Маркуч на отоплението; 8. Маркуч на усилвателя на спирачките; 9. Вакуум маркуч; 10. Кабел за сензор за температура на климатика; 11. Кабел за температурен сензор; 12. Кабел за температурен индикатор; 13. Колекционер; 14. Уплътнение
Демонтиране и монтаж
1. Изключете батерията от масата. Извадете въздушния филтър.
2. Източете охлаждащата течност и разкачете маркуча на радиатора от корпуса на термостата.
3. Свалете карбуратора.
4. Свалете изходната тръба, термостата и уплътнението.
5. Свалете филтъра за вторичен въздух и тръбата.
6. Свалете индикатора за нивото на маслото.
7. Свалете компресора на климатика. Преместете устройството настрани, без да го изключвате от линията, и го закрепете. Свалете скобата на компресора.
8. Маркирайте и разкачете всички маркучи и кабели от колектора и термостата.
Внимателно разкачете и запушете горивните тръбопроводи. Отстранете всички кабели и маркучи, които пречат на свалянето на колектора.
9. Свалете рециркулационния клапан.
10. Развийте гайките и свалете колектора.
11. Почистете разделителните повърхности на колектора и главата на цилиндъра. Проверете деформацията на равнините, ако е необходимо, шлайфайте равнината на главата (като я отстраните) и сменете колектора. Монтирайте всички сензори и клапани на новия колектор.
12. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете всички уплътнения и уплътнения. Затегнете гайките на колектора първо на ръка, а след това до 22 Nm, като започнете с гайката в средата на колектора. Затегнете гайките на скобата на компресора с точка 45 Н·м, компресор – 24 Н·м, на термостата – 12 Н·м Проверка на задействането на всички датчици и контролни лампи на арматурното табло.
Двигатели 3.0 и 3.5 л
3.0L двигател с пренапрежение
1. Въздушен отвор; 2. Болтове за регулиране на жилото на газта; 3. Жило за газта; 4. Жило за газта; 5, 8. Вакуумен маркуч; 6. Маркуч на усилвателя на спирачките; 7. Конектор на температурния сензор на рециркулационния вентил; 9. Болтове на рециркулационната тръба; 10, 16, 20, 22. Уплътнения; 11. Намотка; 12. Бобина; 13. Скоба на гърловината на резервоара; 14. Вентилационен маркуч; 15. дроселова клапа; 17, 18. Болтове и гайки; 19. Изравнителна камера; 21. Рециркулационен клапан; 23, 24. Стелажи
Всмукателен колектор на двигател 3.0L - части за демонтиране
N – части, подлежащи на подмяна по време на монтажа; 1. Горивопровод за високо налягане; 2. Връщаща горивна линия; 3. Вакуум маркуч; 4. Конектор за окабеляване на управлението на двигателя; 5. Тръба, разпределител и регулатор на налягането; 6. Вакуумно окабеляване; 7. Конектор за сензор за температура на течността; 8. Конектор на сензора за температура на климатичната течност; 9. Конектор на сензора за температура на течността на системата за управление на двигателя; 10. Конектор за термичен превключвател; 11. Горен маркуч на радиатора; 12. Байпасен маркуч; 13. Болтове за монтаж на тръбата на отоплителя; 14, 16, 18. Уплътнения; 15. Колекционер; 17. Изходна тръба; 19. Термостат; 20. Термостатен превключвател на климатика; 21. Сензор за температура на течността в системата за управление; 22. Термичен превключвател; 23. Сензор за индикатор за температура на течността; 24. Термоклапан
Оригинален материал на уебсайта (mitsubishiman)
3.5L двигател с пренапрежение камера
1. Капак; 2. Превключващ блок; 3. Вакуумна тръба А; 4. Вакуум маркуч А; 5. Приемник; 6. Електромагнитен клапан на смукателния клапан; 7. Скоба; 8. Вакуумна тръба B; 9. Вакуум маркуч B; 10. Скоба; 11, 12, 13. Скоби на изравнителната камера; 14–18. Детайли за системата за рециркулация (клапан, сензор, тръба и уплътнения); 19. Дроселова клапа; 20. Уплътнение; 22. Изравнителна камера; 23. Горна секция; 24, 25, 26. Уплътнения
Всмукателен колектор на двигател 3.5L
N – части, подлежащи на подмяна по време на монтажа; 1. Кабели за инжектори; 2. Разпределител на гориво с инжектори; 3, 6. Изолатор; 4. Регулатор на налягането; 5, 9, 12. Пръстен; 7. Скоба; 8. Дюзи; 10. Печат; 11. Горивопровод; 14. Разпределител на гориво; 15. Колекционер; 16. Сензор за индикатор за температура на течността; 17. Сензор за температура на течността в системата за управление; 18, 19. Маркучи; 20–22. Изпускателни тръби; 23. Всмукателен колектор; 24. Термостат; 25. Тяло; 26. Уплътнение
Демонтиране и монтаж
1. Извършете декомпресия. За да направите това, изключете конектора в задната част на резервоара за гориво, стартирайте двигателя и след като той спре, изключете запалването.
2. Изключете батерията от масата. Източете охлаждащата течност.
3. Разкачете въздуховода.
4. Разхлабете болтовете за регулиране на газта.
5. Маркирайте и разкачете всички достъпни маркучи и кабели от колектора.
6. Изключете кабела на бобината от разпределителя на запалването.
7. Извадете бобината.
8. Свалете тялото на дросела и го оставете настрана (не откачайте маркучите на охладителната система от разклонителната тръба). Запомнете местоположението на болтовете за монтаж на тръбите.
Отстранете уплътнението.
9. Развийте болтовете на горната подпора, монтажните болтове на изравнителната камера и свалете камерата и уплътнението.
10. Свалете решетките.
11. Разкачете и двата горивни тръбопровода, и вакуумните маркучи, свалете разпределителя на горивото. Разкачете всички останали маркучи, които вече са достъпни (маркуч на радиатора, байпасен маркуч и вакуумна линия).
12. Развийте болтовете и свалете камерата на колектора с уплътнението.
13. Почистете разделителните повърхности на камерите на колектора и главата на цилиндъра. Проверете деформацията на равнините; ако отклонението от равнината надвишава 0,3 мм, сменете колектора и прехвърлете всички сензори и клапани на новия колектор.
14. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете всички уплътнения (не смазвайте със силикон) и тюлени. Затегнете всички връзки до посочените въртящи моменти.